Pues por lo que dices es el testigo CELP que es que da error,eso compi hay que conectar la maquina diagnostico y ver que fallo da,eso si no se tiene la maquina hay que ir al tuercas,en principio en el manual pone que si se enciende hay que parar ya que marca fallo y al no saber de que es puedes.......,puede ser una chuminada como no asi que compi te tocara ir al tuercas si no tienes o no sabes quien tenga la maquina diagnostico
Ya diras el "que"
un saludo
Pues si el tuercas donde has ido no tiene la maquina de diagnosis para enchufarla ver el fallo,te tocara buscar uno que tenga,es la unica manera enchufando la maquina ver el fallo y borrarlo,hace poco a un compi de aqui le paso idem,compro un cuadro de segundamano y al ponerlo se le quedo el testigo encendido,miremos por aqui en varios talleres y al final encontremos uno,sino encuentras ninguno te tocara ir a concesionario oficial,otra opcion es que alguien tenga la maquina y te la deje y lo hagas tu,eso si siempre y cuando sepas
Lo dicho para ver el fallo que marca el testigo celp hay que conectarla a la maquina y ver lo que es,si es un chorrada pues eso borrarlo
Ya diras el "que"
Por lo del inyector haber si te rula bien
un saludo
Me alegro compi de que te rule
,lo del fallo del testigo seguro que es una chorrada si fuese algo "heavy" no te dejaria arrancarla,pero como digo simepre mejor llevarla apagada porque si te falla algo ahora no lo sabes y puedes.....
un saludo