HOLA ME DIRIGO A QUIEN TENGA CONOCIMIENTOS DE LA XCITING 500ABS INYECION l
la moto solo a uso solo ciudad va fenomenal perooooo le falta un poquito mas de tiro supongo que otros tambien lo han notado

l

mas facil, bajale peso a los rodillos del variador y arreglado.

creo que habia alguien que los habia comprado ya aligerador, con eso solo cambia la moto de la noche al dia.

saldra mas arriba de vueltas con lo que le daras mas alegria.

por supuesto que poniendo otro variador los solucionas igual o mejor pero repercutira en tu bolsillo bastante mas....

JOMAMO Escribió: [Ver Mensaje]

mas facil, bajale peso a los rodillos del variador y arreglado.

creo que habia alguien que los habia comprado ya aligerador, con eso solo cambia la moto de la noche al dia.

saldra mas arriba de vueltas con lo que le daras mas alegria.

por supuesto que poniendo otro variador los solucionas igual o mejor pero repercutira en tu bolsillo bastante mas....

Sabrias decir quien compro los rodillos aligerados?, para ver sus impresiones, gracias.

Fran

en el foro alguien los compro, busca por rodillos haber si encuentras algo.

si no creo que es la casa thunder que esta en murcia los tiene.

si no recuerdo mal los de turbo kit tienen unos rodillos aligerados.

yo tengo los rodillos rebajados, para rebajarlos tan solo tienes que llevarlos a un tornero, y que les quite lo que quieras, yo tengo unos que le quite 1 mm. al diametro interior y con eso te garantizo que la moto va de fabula, ganaras en salida y la velocidad punta no repercute, ahora mismo voy a 5000 rpm y de marcador alrededor de 100 km/h.

si te quieres asegurar quitale 0'5 mm. al interior y pruebas y luego si no te gusta pues le quitas un poco mas, pero eso si, no se te ocurra hacerlo con ninguna broca o similar que te cargas los rodillos.

Bajo mi modesta opinion, y experiencia(14000km) con el j.costa, el cambio merece la pena me costo 290e puesto pero algunos lo han conseguido mas barato, la moto cambia como de la noche al dia, de hecho si cambiara de de scooter( gp 800 por ejemplo) no dudaria en ponerselo.

Un Saludo

Pd: y si lo que se quiere es salida a tope, se le ponen masas de 19,5 gramos y culea en todos los semaforos eso si se repercute la velocidad final que disminuye respecto al variador original. pero vamos con las masas de 25,5 ganas en salida un monton y estira tambien un monton mas que con el original.

Me parece que los de TK tienen un juego de rodillos especiales para cambiarselos por lo originales sin tener que cambiar el variador, lo que no tengo ni idea de lo que valen ni de como van pero creo que ya hay alguien que se los ha cambiado.