La XC es para lo que es...

Te lo puedes pasar muy bien sin tumbar, pero si lo haces, has de saber lo que llevas y donde estan los limites

Si eres novato como comentas, no te recomiendo pasar a una R solo porque con esta no puedas tumbar... es una opinion, pero creo que deberias disfrutar de tu montura y saber donde estan sus limites, para que la usas y para que la necesitas ya que el cambio a una R es eso... Radical

Yo pase por casi todo tipo de monturas y para lo que necesito, la XC cumple de sobra... eso si, se le echa en falta la mala baba de las R acelarando, recuperando o tumbando... pero cada moto es para una cosa

Un saludo

JOSE Escribió: [Ver Mensaje]

completamente de acuerdo. con cada burra es un mundo. hasta que te haces a ella, pasa tiempo. ahora que me he bajado de una trail para un scooter, se nota una burrada. salu2

Pos yo en mi Xc 500i el domingo fui d salida cn la parienta y en varias curvas me toco en total 4 o 5 veces en el mismo dia y eso q voy tranquilito (o eso creo) pero nada grave es solo rozar, aparte plego despacio sin tirarme a saco q es mas peligroso ya q el caballete puede desestabilizarte.

No es de las q mas plega pero bueno es lo q tenemos y hay q pillarle el punto.

Sal2 V's

Lo unico que cambia en la version ABS es el ABS y el carenado frontal, que va anclado al chasis de forma casi identica a la actual con lo que es practicamente seguro que se puede comprar el frontal y ponerselo a las "viejas". Con lo que las distancias al suelo y amortiguaciones quedan iguales y se tocara en el suelo como hasta ahora.
Saludos

Hola es muy facil mira el manual y en las herramientas de la moto tienes una para ajustarla

Hola a todos creo que hay dos soluciones:

1.- o apretar el amortiguador a la 5 posicion pero sigues rozando
2.- He mandado realizar unos amortiguadores a medida que elevan un poco mas la moto y tiene ajuste de muelle y lleva gas.
3.- quitar el caballete.

Un saludo a todos.

Me quiero comprar la nueva 500 ABS, y leyendo este hilo queria preguntaros si es tan facil tocar en el suelo y como comentais sobre todo en las rotondas.
Yo actualmente tengo una burgan 250 nunca he tocado y no creo que sea mas alta que la xcitinc, mi conduccion es tranquila y en la moto normalmente vamos mi mujer y yo unos 160 kilos (mios 100). en esta caso que tendria que poner la amortiguacion al 5.

Sauldos

El rozar es porque el basculante hace eso bascular y cuando entras en curva y cojes un bache o frenas un poco es decir cuando obligas a la moto a bascular es cuando roza esto es siempre rozar con el caballete otra cosa es rozar con la carcasa del veriador-embrague eso si es por tumbar demasiado.
Creo yo, no se pero yo rozo con mi peso y paquete en las rotondas o curvas cerraditas y con algun vaden si no no rozo.

yo rozo al ir de dos!!!! pero bueno ya me voy acostumbrando y procuro no rozar, aunque es raro el dia que no roce tanto de derechas como de izquierdas

hola chicos, estoy de acuerdo con que hay que contar con la amortiguacion delantera tanto omas que la trasera , es muy blanda y hace tope ,con lo que pierde su funcion , debemos perfeccionarla, aceite, muellles , casquillos... ?