Bueno, pues ya esta en la tienda. Ayer me pude subir y ver como es... Habia oido que es rara de posicion de conduccion, pero de momento a mi me ha parecido bastante comoda y lo que me ha sorprendido bastante ha sido que es bastante grande...

El carter inferior me da miedo, lo veo demasiado grande y facil de rozar... Espero que no me un disgusto.

nada, a esperar que la matriculen y me dejen sacarla. Que ganas!!

Bueno, pues ya la tengo en casa desde ayer. Ya tiene 25 km... Cuando la saque me dio la impresion de ser muy inestable, aunque al llegar a casa descubri que los neumaticos estaban sobrehinchados, asi que hasta esta tarde que la vuelva a sacar no podre ver como va realmente. Tambien la noto un poco vibrona, aunque tampoco me parece raro al ser un monocilindrico.

El motor va muy bien, un poco ruidoso, pero no parece que le falte alegria, por lo menos hasta las 4500, ya que no la pase de ahi.

Lo que si me sorprendio mucho fue que no hay mucho espacio en la plataforma y no me encontraba comodo en la posicion en que me he acostumbrado a ir en el hexagon. O voy con los pies en la parte inclinada o tengo la impresion de que recojo mucho las piernas. No se, seguramente tendre que acostumbrarme...

Tengo ya ganas de acabar el rodaje, aunque estoy disfrutando de esos primeros dias con moto nueva, que siempre son muy especiales. No recordaba esta sensacion desde el 93, que fue cuando compre la ultima moto que estrene. Todas las demas han sido de segunda mano y claro, no es igual.


Por cierto, lo de la llave multifuncion es un lio de pelot...!! Ayer me volvia loco con ella. Sobre todo el que se conecte la moto en mitad y no al final del recorrido de la llave, como en casi todas la motos. Ayer mis amigos se burlaban de mi por tener que leer el manual para aprender a usar LA LLAVE!! Jijijii

Enhorabuena por tu montura y que la disfrutes, me pones los dientes largos, aunque bueno paciencia me doy un rulo con la mia y ya llegara.

Un S2
Carlos

Lo de la llave centralizada todo en uno, ahora te parece lioso.
Luego cuando puedas abrir el asiento sin apagar el motor, o abras la tapa del deposito sin tener que sacar la llave, ya nos diras que dicen tus amigos.

jejejeje... coincido en muchas cosas de las que has dicho, yo tambien estoy en rodaje.

tambien te digo que la curva de potencia, que salio en la revista, se ve claramente que empieza a subir a 4500-5000 rpm y no para.

el par maximo es a 4500 rpm con lo que es donde mas lo vas a notar a la hora de tirar.

esperemos que todo vaya bien, y enhorabuena por la adquisicion.

Pues nada,enhorabuena por la compra y por el buen gusto.Yo hace una semanita que la tengo,tambien en blanca, y tienes razon en lo que dices de las vib raciones en parado. Particularmente lo noto sobre yodo en el manillar ,pero supongo que sera normal y por aqui e leido que a mas de uno le sucede.
La moto va de lujo y el unico defectillo que le veo. aparte del consumo elevado, son los frenos y la verdad es que a una velocidad un poco elevada le cuesta una barbaridad frenarse. Supongo que con el tiempo iran mejorando poco a poco..... o eso espero.
Un saludo

Lo de los frenos tambien lo he notado. El tacto es un poco esponjoso. En el trasero poco se puede hacer, pero en el delantero se puede comprar una bomba de mas caudal y diametro.

En la cbrxx lo he hecho, compre una bomba de cbr600r, que es de 11/16 de pulgada y la cambie por la original de la xx, que es de 1/2 pulgada. Consegui que la moto frenara bastante mejor. En el xcinting, tengo que ver como son los anclajes que lleva la bomba, pero si son como los de cualquier moto, le pondre la de xx de 1/2 pulgada, que seguro que es de mejor calidad que la que trae de serie.

Ya os ire contando...