yo tampoco companero ,un saludo

Pues haber varias cosas....
La primera,compi mejor esta consulta en "motor-mecanica" que no aqui en "en general" ,que es lo que es
Respecto a tu consulta,haber tres cosas nos comentas
Tema boton mode,no me suena nada por el foro,el unico que se que le paso algo similar fue al compi el duke2014 que pulso el boton de reset de cambio de aceite y se le quedo ahi la pantalla,pero del tema boton mode no me suena.....
Tema reloj de hora,pues no se si lo has visto,te paso este post que abri sobre el tema"reloj"
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=22701

Tema que dices que no "tira",bueno te diria que revisases....,pero ya comentas que has hecho revision y cambio de correa,etc,,,,asi que queda esto descartado,bueno pregunta a esa velocidad que dices que te coge a que rpm va como bien comentas no es normal que no te tire
Y si como te comenta el "tuercas" pocos kms para que toque cambiar,pero ya se sabe que a veces.......,bueno si has cambiado todo el tema de correa,rodillos,etc....,y te sigue yendo idem pues compi.......
Lo dicho a que rpm te va a esa velocidad
un saludo

Pues un poco raro si que es eso que te pasa . Amen de que has revisado o cambiado casi todo .
A ver si pronto puedes solucionarlo .
Saludos cordiales .

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

Por el tema rpm ya diras,los valores en los que se mueve
5000rpm-100
6000rpm-120
7000rpm-140

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

que raro ,una cosa esta clara te lo hacia antes y despues de cambiar todo,asi que los tiros van por otro lado
Una pregunta y esto te lo a hecho de golpe y porrazo o ya has notado alguna vez que no tenia chicha
un saludo

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

Pues compi te va altas de vueltas=rpm ,a esa velocidad ya ves las rpm que te comento que va y a 6000 idem,como ves hay diferencia,asi que algo raro hay
Respecto al filtro de gasolina......,yo no lo he cambiado porque la R no lleva aunque en manual ponga que si
Tema embrague,haber si la vas a tener frenada de ahi precisamente te hace olor a quemado y eso que dices que le pasa de que das un golpe de gas mas y se viene abajo,no se es como si no tuviese chicha
una cosa esta clara va mas alta de rpm de lo que tendria que ir,y encima al acelerar un poco mas se te viene abajo
Como te digo mira el manual de taller,lo tienes en la pagina principal "poratl" y veras lo del filtro,si lo encuentras pues cambialo haber si es de eso
Una pegunta mas,has mirado que el eje del variador no este clavado on la arte del motor,esa que tiene forma de estrias,ahi va una arandela
un saludo

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Ya por eso lo digo
un saludo

Ni idea companero , cada vez lo flipo mas

Un saludo

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

,Compi que raro esto,es que si es de motor notarias que no tira en ningun regimen
En pocos dias dos post casi con el mismo problema o el mismo
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=24742

javiermismo Escribió: [Ver Mensaje]

Haber que te dicen
un saludo

Bushido Escribió: [Ver Mensaje]

Si no es cuestion del tema transmision o embrague,bien puede ser uno de esos puntos,esperemos que no....
Por cierto esa arandela que os comentamos va entre el variador y el eje motor,a mi me paso que no me la pusieron y no tiraba la moto,ademas de hacer un ruido.....normal estaba el bulon clavado con el eje motor
El bulon de como lo dejaron al apretarlo


La arandela que os comentamos


y donde va


un saludo

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

esperemos que te solucionen el problema y no sea muy caro
un saludo

Les cuento que el otro dia, desarmamos mi transmicion poque la correa se estaba por cortar.. y encontramos la arandela, pero del lado de adentro del variador, o sea en contacto con la correa, y es eso lo que me la estaba cortando!.. la arandela va.. pero en la parte estriada.. y antes de poner el plato del variador!

saludos

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

Pues decirte compi que de entrada pues me alegro que sepas el "que",aunque no por el tipo de averia,es una pasta,no esperaba que fuese algo asi,en fin lamento que no sea nada de lo que hablamos ya que seria mas barato
Por lo que comentas del tipo de averia,pues decirte que hay compis que con menos kms se les a estropeado por lo mismo las levas,yo conozco uno con 7500 y .....,pero la tenia en garantia y se la repararon y no se volvio a saber del tema
Tema leva o biela podras leer que mas de uno y con pocos kms a roto
Haber que te dicen estos de kymco......
un saludo

eze3000 Escribió: [Ver Mensaje]

Les cuento que el otro dia, desarmamos mi transmicion poque la correa se estaba por cortar.. y encontramos la arandela, pero del lado de adentro del variador, o sea en contacto con la correa, y es eso lo que me la estaba cortando!.. la arandela va.. pero en la parte estriada.. y antes de poner el plato del variador!

saludos

la arandela por dentro tocando la correa,que barbaridad madre mia para haberla cortado y haber.....,eso te lo dieron asi
Si compi esa arandela va como bien dices en la parte estriada y luego el variador,si como dices esta en el otro lado compi vigila es buje que no este clavado como el mio,ademas que de ser asi no notabas nada raro en la moto
un saludo

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Esa arandela es la que va entre el eje motor y el variador



un saludo

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

Vaya compi......,tienes el libro de mantenimiento debidamente sellado de ser asi por ahi tambien los puedes coger,otra cosa es que no hayas pasado las revisisones oportunas,etc....,pero si el libro de taller esta bien sellado y las revissiones al dia de lo "que" con eso tambien puedes hacer fuerza
Ya contaras como queda la cosa
un saludo

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

manda un mensaje a kimco con el informe que te hagan en el taller, a ver si por las buenas se hacen cargo de la averia
si no no tendras mas remedio que denunciar
espero que tengas suerte y kimco se responsabilice
un saludo

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

unicorniozgz Escribió: [Ver Mensaje]

+1,ya tienes por donde cogerlos
Ya diras..
un saludo