Gracias por contestarme, espero tener una respuesta este fin de semana.
Pues 2000 a ralenti en caliente es alto,en frio aun pero en caliente tiene que estar por debajo de las 2000,vamos como comenta jrat,eso que dices que te oscila y nota que se revoluciona pues compi tendrias que mirar el "que",en el coche que tenia me lo hacia y era el medidor de caudal o sea el caudalimetro,es lo que hace regular el paso de aire y como lleva un sensor poseso fallaba el sensor y hacia eso de oscilar el ralenti y revolucionarse el motor,en la gordi creo que no lleva esto que comento
Pues Javi no es por "rient" pero mejor en moto-mecanica que es de lo que trata que no aqui en general
un saludo