Buenas a todos los usuarios de la xciting 500 r i ABS

Me gustaría saber qué velocidad alcanza la moto cuando la aguja del cuentarevoluciones está justo antes de la zona roja, 7.500 rpm
Tengo la moto de segunda mano desconociendo su mantenimiento anterior y no se si debería ir más desahogada y necesita sustituir rodillos, correa, etc. sobre todo la pregunta va dirigida a los foreros veteranos con esta moto y quebhayan podido apreciar sus diferencias de rendimiento nueva y con el desgaste normal de la transmisión.
Actualmente marca 140 kms/h a 7.500 rpm
Un saludo.

yo me voy a abstener pues nunca he tenido xciting, pero seguro que los compañeros que la tuvieron te contestaran
un saludo

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos los usuarios de la xciting 500 r i ABS

Me gustaría saber qué velocidad alcanza la moto cuando la aguja del cuentarevoluciones está justo antes de la zona roja, 7.500 rpm
Tengo la moto de segunda mano desconociendo su mantenimiento anterior y no se si debería ir más desahogada y necesita sustituir rodillos, correa, etc. sobre todo la pregunta va dirigida a los foreros veteranos con esta moto y quebhayan podido apreciar sus diferencias. De rendimiento nueva y con el desgaste normal de la transmisión.

Un saludo.

con correa nueva sobre 175km/h de marcador creo recordar, si ya esta muy gastada es facil que corte injeccion y no pase de 160km/h de marcador.

Saludos

Gracias compi, no es esa mi pregunta pero te agradezco la respuesta. Un saludo.
Yo tb he leído en la ficha técnica una velocidad máxima de 160 pero en mi caso tendría que llegar a revolucionarla hasya 8.500 rpm probablemente.

Los relojes de la xciting no son su fuerte precisamente. El velocímetro está comprobado que miente mucho(marca 120 y realmente va a 100), así que no veo por qué el resto de relojes no lo harían incluido el cuenta revoluciones.

Pues no lo he comprobado con navegador pero me lo creo, ya que cuando circulo a 120 kms/h parece que los camiones vayan zumbaos...me imaginaba algo así.

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias compi, no es esa mi pregunta pero te agradezco la respuesta. Un saludo.
Yo tb he leído en la ficha técnica una velocidad máxima de 160 pero en mi caso tendría que llegar a revolucionarla hasya 8.500 rpm probablemente.

Ya se que no respondo exactamente a tu pregunta, pero hace como 12 años que no tengo ya mi xciting..., pero como referencia para que sepas como esta la correa rodillos etc de tu moto si que te puede valer, como bien dice Jucarmari el marcador miente mucho, la mia recuerdo que a 150 de marcador de gps eran 125km/h. Te recomiendo que utilices el buscador, por el foro encontraras mucha información que seguro puede resolver todas tu dudas.

Saludos

Buenas tardes, el marcador miente más que un político en época de elecciones, la mía 500 r i ABS, cuando voy a 6000 revoluciones marca 120 km. por hora, reales 105 km. por hora.
Jamás he pasado de 6500 vueltas , por lo que no se el tope pero por lo que veo en la mía a tope seguro que marca más de lo real igual 180 y realmente supongo que se irá a 160, pero esto es una magnifica escoter, no un misil, siempre voy a velocidad legal y ahora con correa y rodillos nuevos de origen, ha bajado el consumo a 4´5 l a los cien. actualmente 27.000 km. y sin problemas.

Un saludo

Salud y suerte

Pues si, la moto sobre todo en autovia y carreteras convencionales va de lujo. Yo estoy más que encantado con ella. Mikelciting...esos 4.5 litros a los 100...¿están bien calculados? Porque en las pruebas que se hicieron en su momento daba 5.8l/100kms y en la ficha técnica me suena que daban 6.
Yo actualmente con 39.000 kms tengo un consumo unos 5,5l/100kms en el caso de que la reserva lleve 2 litros, que no tengo idea de cuantos lleva.
Hago 200kms co el depósito lleno hasta que salta el chivato de la reserva. Eso si, en autovia suelo darle caña.

Gracias por vuestras aportaciones.

175km/h con correa nueva está muy bien, yo siempre he pensado que sobre unos 150 pero raspados

Juanfranseca Escribió: [Ver Mensaje]

175km/h con correa nueva está muy bien, yo siempre he pensado que sobre unos 150 pero raspados

Pasate por presentaciones y realiza la tuya .
Te daremos la bienvenida como mereces .
Saludos cordiales .

Pues si, la moto sobre todo en autovia y carreteras convencionales va de lujo. Yo estoy más que encantado con ella. Mikelciting...esos 4.5 litros a los 100...¿están bien calculados? Porque en las pruebas que se hicieron en su momento daba 5.8l/100kms y en la ficha técnica me suena que daban 6.
Yo actualmente con 39.000 kms tengo un consumo unos 5,5l/100kms en el caso de que la reserva lleve 2 litros, que no tengo idea de cuantos lleva.
Hago 200kms co el depósito lleno hasta que salta el chivato de la reserva. Eso si, en autovia suelo darle caña.

Si que está bien calculado 201 km 9 l. por lo que no hay error , tengo correa con 5000 km, rodillos originales con 5000 km. limpieza de embrague, todavía es el de origen y el mecánico dice que le queda vida para rato, ruedas a la presión correcta , pero la de plena carga, es decir con dos personas aunque vaya solo, y por último hace 2000 km le puse un bote de metallube para aceite de moto con embrague seco y he notado más finura y algo menos de consumo.

Un saludo.
Salud y suerte

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

y por último hace 2000 km le puse un bote de metallube para aceite de moto con embrague seco y he notado más finura y algo menos de consumo.

Bueno, eso ya es harina de otro costal y movernos de hilo. Particularmente prefiero poner un aceite Castrol específico y de calidad que andar añadiendo “milagros� de dudosa eficacia que puedan incluso perjudicar el rendimiento del motor.

Un saludo y a disfrutar de nuestra máquina.

Hola Nachoworld. rectifico en lo del consumo, hoy salida desde Ulldecona, Tortosa, Mora de Ebro, Flaset, Gratallops, almuerzo en bar la Casola, regreso por Mora, Gandesa,Tortosa y Ulldecona, total km, 222´2, me han entrado en el depósito 9´80 litros por lo que si no me equivoco sale un consumo de 4, 41 litros a los cien. La carretera es nacional a velocidad legal con subidas y bajadas curvas y adelantamientos a algún vehículo lento.
En referencia al Metallube he de decirte que no es un aditivo para el aceite, es un tratamiento para el metal de eficacia probada ya que de lo contrario en USA, que es donde se fabrica no ganarían para juicios ya que de todos es sabido que a la más mínima hay un abogado esperando demandar a quien sea.
Otra cosa importante para ahorrar gasolina es la manera que cada uno tiene de conducir, no doy nunca acelerones innecesarios, el variador que para esto está es el encargado de regular la velocidad, no gasta lo mismo golpe de gas ,que subir las revoluciones progresivamente.
Por cierto el aceite que le pongo es Catrol escoter 5W40, y filtro nuevo cada 5000 km, junto con el filtro del aire que casi siempre se lo cambio limpio.

Un saludo.
Salud y suerte.

Gracias Mikelciting por compartir tus impresiones.
¿La tuya es el modelo de inyección? Necesitaria saber que filtro de aceite lleva, porque he visto diferentes referencias en la web según fabricantes, tampoco se si el filtro es el mismo que el de los coches o son específicos para moto.
Kymko en su manual dice Ref.1541A, el fabricante Hipofiltro tiene uno con ref. HF147 pero tengo dudas de cómo pedirlo en tienda de repuestos.
Desde luego si tu consumo en secundarias en plan tranqui es de unos 4,5 l/100kms tengo que revisar la mía.
Yo le estoy haciendo unos 185 kms de media entre depósitos llenos sin gastar la reserva, eso si, en autovía la mayor parte y sin reprimirme en velocidad. El dato que todavía no he averiguado son los litros de reserva. El manual solo dice 12.8 litros de capacidad total.

Buenas tardes, el filtro del aire es de hiflofiltro HFA 5005, el del aceite es HF 147, lo compro en MEGATALLER, así como el aceite y todo lo que necesito para mis motos, tengo 6, el aceite que uso es de la marca CASTROL, no es por nada pero un primo mío mecánico de toda la vida hasta su jubilación solamente gastaba esta marca y jamás tubo ningún problema. Seguro que motul y otras marcas punteras son igual de buenas , pero yo uso CASTROL por tradición. Mi XCITING es la 500 I R ABS del año 2011. Referente a los litros de la reserva sobre 2,5 l la única vez que se encendió el chivato le puse 10 l. y algo, pero no llegue a los 11, por lo que se pueden hacer sobre 50 km. aproximadamente, aunque por precaución a los 200 lleno a tope esté donde esté.

Un saludo
Salud y suerte

Muchas gracias de nuevo por tus aportaciones. Tomo nota de las referencias de los filtros. Y ya que estamos con el mantenimiento, entiendo que se lo haces tú y te quería preguntar dos cosillas.
1. Entre el filtro del aceite y la parte alta del caballete central hay apenas unos centímetros, lo que me huele que al quitarlo voy a “pringar� el caballete y todo lo que pille de por medio cuando el aceite caiga. ¿Cómo lo haces tú? (Me interesa mucho)
2. Resulta que nuestra Xciting tiene 2 tornillos para vaciado del aceite. El de abajo, según parece, lleva el famoso “dedal� (tamiz) con su muelle y arandela, y por lógica es el tornillo por elnque vaciaremos por completo el carter.
Pero el segundo tornillo situado en un lateral un poco más arriba, si lo quitas, también sale por ahí el aceite, aunque evidentemente no se vacia del todo el carter.

Me llama la atención porque mi anterior scooter, la PCX 125, tenía el mismo sistema pero al revés, y le encuentro más lógica, ya que el tamiz con forma de dedal se encontraba en el tornillo lateral a unos centímetros arriba del fondo del carter y esta moto no lleva cartucho de filtro de aceite.
Supongo que en la xciting será así por otro motivo, pero sigo sin saber QUÉ FUNCIÓN cumple ese segundo tornillo que hay en el lateral del carter.

Pues imagino que usar uno u otro es para vaciar el aceite con el caballete o con la pata de cabra

Gracias compi, no es esa mi pregunta pero te agradezco la respuesta. Un saludo.
Yo tb he leído en la ficha técnica una velocidad máxima de 160 pero en mi caso tendría que llegar a revolucionarla hasya 8.500 rpm probablemente.

Ups! Me han cambiado de color

HowarBetty Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias compi, no es esa mi pregunta pero te agradezco la respuesta. Un saludo.
Yo tb he leído en la ficha técnica una velocidad máxima de 160 pero en mi caso tendría que llegar a revolucionarla hasya 8.500 rpm probablemente.

Ups! Me han cambiado de color

Si

Hola Nacho.
, perdona por el retraso en la respuesta, cuando subo la moto en la mesa elevadora ,siempre en caliente, le quito el tapón de vaciado y lo dejo escurrir bien, después el protector de espuma del filtro de aceite y el filtro con la llave de cinta, sale un poco de aceite pero le acercas la palangana con la que has vaciado el cárter y cae dentro, en el caballete no me ha caído nunca o a lo mejor alguna gota pero con un trozo de papel de limpieza de los que se usan en la cocina se soluciona. Acuérdate de mojar con el aceite que ha salido del motor la junta de goma del filtro de aceite ya que a parte de que se aprieta mejor por resbalar lo hace más estanco, otra cosa importante es el apriete del filtro, yo lo hago con la mano y cuando queda apretado le doy un cuarto de vuelta con la llave de cinta, nunca he tenido pérdidas. Si puedo ayudarte en alguna cosa más aquí estoy.

Un saludo.
Salud y suerte

nachoworld Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias compi, no es esa mi pregunta pero te agradezco la respuesta AQU� NO SE METE PUBLICIDAD Un saludo.
Yo tb he leído en la ficha técnica una velocidad máxima de 160 pero en mi caso tendría que llegar a revolucionarla hasya 8.500 rpm probablemente.

En cualquier caso, mola querer ayudarse unos a otros. Muchas gracias por estas respuestas.

Si a ti también te voy a cambiar de color, te gusta el rojo ?

le debe gustar, si no no lo haria
gracias compañero

Pues creo que ya lo tiene muy claro y si no que vuelva a las andadas.
Muy bien hecho compañeros .

Hoy otro.