Xciting Club España

Aprovecho para subir el mensaje, parece que nadie esta interesado, de momento nadie se ha interesado.

Olvidar la Xciting sera un poco dificil, ha sido mi primera moto gorda y me hizo disfrutar buenos momentos en las salidas que realice, nunca me dio un susto, ahora veremos a ver como se comporta su sustituta. Espero que el nuevo propietario de la gordi la disfrute tanto como yo y que la cuide bien.

Aquí os dejo una foto que saque con el móvil el día que la traje, ya os ire contando las impresiones con esta moto, de momento estamos empezando con precaución para acostumbrarnos a ella.

Bueno después de mucho tiempo con la gordi en venta, por fin la conseguí vender y ahora poseo una Gilera GP 800, la verdad que la gordi me resulto una buena moto para coger experiencia con scooter de cierta potencia y nunca me dejo tirado ni me dio el mas mínimo problema, solo sus revisiones periódicas, con el cambio del variador, muelles de embrague y correa por material Malossi la moto mejoro con respecto a serie mucho, pero el cuerpo me pedía algo mas de chicha y una de mis motos preferidas era la Gilera.
Después de haber rodado 200km. con la Gilera la verdad es que son muy distintas y eso que tenia mis reparos sobre el peso de la moto, pero excepto para moverla en parado me resulta casi mas manejable que la gordi.
De todas maneras aunque ya no posea la gordi seguiré visitando el foro, me parece uno de los foros mas activos de los que visito.

Por fin consegui vender mi Xciting, la he sustituido por una preciosa Gilera GP 800 Centenario del año 2010 y 4400 Km.

SE vende el siguiente material de Xciting 500 R, se trata del variador original (50€) muelle embrague original (10€), muelles de embrague Malossi colores rojo y amarillo (15€) y correa de transmision original a medio uso (50€), filtro de aire original (10€), todo este material se vende por venta de la moto. Los gastos de envio son por cuenta del comprador, se miraria la manera que fuera lo mas economicos posible. Envio fotos por correo a los interesados.

Hola, yo poseo una Xciting 500R del año 2009 y la limitacion consistia en cambiar la tobera de admision del aire por otra con un diametro mas reducido, con cambiar dicha pieza esta listo.

En relación al tema de quitar la limitación del motor y no legalizar la reforma puede acarrear problemas de tipo legal, ya que en caso de accidente, si se comprueba que la moto figura limitada en documentación pero mecánicamente no lo esta, el seguro del vehículo puede poner problemas ademas de la correspondiente sanción económica a la que te expones si te denuncia tráfico.

Hola, sobre el tema de quitar la limitacion te cuento mi experiencia ya que yo la tuve limitada.

1- Tienes que solicitar a Kymco un certificado de dicha reforma, te costara sobre 100€.
2- Certificado del taller donde realices la reforma.
3- Pasar la ITV, yo pague 25€.
4- Ir a Trafico a que te expidan un permiso de circulación nuevo y pagar tasas de Tráfico 20€ creo.

En total la broma te sale por unos 150€ aproximadamente, para 2cv. de ganancia.

En el presupuesto que le solicite antes de realizar todo esto el mecánico me había comentado que ascendería todo a unos 200€ pero bueno parece que la cosa fue mas sencilla, creo en la profesionalidad de esta persona y supongo que si hizo todo, en la factura figuran 3 horas de mano de obra; me lo recomendó gente del moto club Asturias.

Espero que no sean graves las lesiones y yo habria llamado a la policia que hubiera levantado el correspondiente atestado, mas habiendo como hay lesiones.

Bueno aprovechando que conforme esta el tiempo por el Norte de España, he aprovechado para llevar la xciting a que le hagan una pequeña revisión, he aprovechado para cambiarle el anticongelante, liquido de frenos, aceite motor y filtro y para que le hicieran un reglaje de válvulas. La he llevado al taller Motosport Angel en Gijón, me habían hablado muy bien de él gente del Motoclub Asturias y la verdad que me ha parecido gente muy seria y el coste de la revisión no me ha parecido caro viendo lo que hay que desarmar para hacer el reglaje de válvulas, la factura ha ascendido a 172,06€, según me comentó el mecánico las válvulas de escape se encontraban algo pisadas. Nada mas arrancarla el sonido del motor ya era completamente distinto al de antes. Creo que ha merecido la pena el desembolso.

Muchas gracias a todos los foreros del culb Xciting.

Feliz Año 2013 lo primero. Ayer pude comprobar por fin el comportamiento de los cambios introducidos en la moto con el cambio del variador y los muelles de embrague y contraste, hice un recorrido de unos 200 km. con paquete incluyendo tramos de carretera nacional, autovía y puerto de montaña y he observado que la moto acelera con muchísimo mas brio que antes, ademas cuesta abajo parece embalarse mucho mas, yo creo que antes retenía un poco mas, pero bueno no todo va a ser perfecto. En autovía permite ir a 130 km/h a 6000 vueltas, antes no aparte de que parecía por el sonido que iba mas forzada. En cuanto al consumo en 187 km. gaste 9,57 litros, prácticamente no he notado diferencia, también es verdad que la moto la utilizo para recorridos por carretera y autovía y no circulo apenas por casco urbano. Me gustaría saber si alguien ha tratado de combinar los rodillos originales con los rodillos que trae el variador de malossi y cuales son las sensaciones?

Yo tampoco he podido verlo, me da error en el enlace.