Hola a tod@s de nuevo. En primer lugar gracias por al apoyo y por contestar y sobre todo leer el tochazo que escribí.
En segundo lugar agradcer a jmajesty por el consejo que me dió.
Y en tercer lugar y aunque todavía no lo hecho, voy a escribir esa carta a Kymco para que sepan los personajes que manejan su marca y aparecen en su página oficial.
Pero bueno... ha llegado el momento de contaros mi experiencia con la Xciting 500 r.
He de decir que todavía no le he puesto ningun accesorio, ni complemento es decir que está todavía como me la dieron. En cuanto a accesorios mecánicos tampoco le he puesto nada (ni variador, ni escape...)
Por lo tanto os voy a contar como me ha ido con esta moto tal cual sin hacerle nada.
Como os comenté en mi primer post, llevo unos 4400 km (bueno ya 4500 y pico) y la verdad es el en general estoy muy contento con ella. Es una moto cómoda, por el momento fiable, y digamos que mas rutera de lo que yo en un principio pensé. Es decir, no es una moto para correr (por lo menos a priori). Alcanza unos 140 km/h con mucha facilidad (y a menos de 7000 vueltas, concretamente a unas 6500 rpm) y a esa velocidad de crucero se va muy comodo y aún te queda gas para darle si quieres adelantar a alguien. Está claro que cuanto mas tenemos mas queremos y si que es verdad que en algunos momentos se desea algo mas de rabia y rapidez de respuesta ya que para mi gusto es demasiado tranquilona.
Pero vamos por partes. Voy a poner los aspectos mas me llaman la antención de la moto.
1) Estabilidad y comportamiento en carretera abierta.
Como he dicho antes esta moto es bastante estable si la llevas a una velocidad de crucero de 140 km/h pero si le aprietas la oreja y te pones a 150/160 yo he notado algún cabeceo desagradable que no invita precisamente a ir a tope siempre. Es decir yo creo que esta moto no está diseñado para correr demasiado sino como una scooter con mucho motor para ir tranquilo y apretarla en momentos de necesidad pero no para llevarla en plan rr
Por todo esto el comportamiento en carretera abierta es bueno en general, pero si el tráfico está despejado y la carretera es propicia para correr hay veces en la que te ves un poco "piedra en el camino" como por ejemplo en la m-45 y sobre todo en m-50 yq que te pasan los coches a toda leche.
Otro aspecto que no me gusta es cuando sopla el viento. Supongo que les pasará al resto de motos del planeta pero de momento en estos km solo he pasado miedo una vez por la m-50 (que sopla el viento muy fuerte) y la moto iba cabeceando como un toro de rodeo. Pero es cierto que generalmente y particularmente ese dia, la m-50 es un infierno con respecto al viento.
En cuanto a recuperación es un poco perezosa pero por lo que he leido la respuesta se hace sensiblemente mas rápida con el variador j.costa que algún día le pondré
2) Comportamiento Urbano.
A mi personalmente es donde mas me gusta conducirla. Antes de comprarla lei opiniones que decían que era un mastodonte para llevarla entre el tráfico. Pero sinceramente yo no he tenido ningún problema pasando entre los enlatados con una soltura increible. No he probado una piaggio fly pero
para nada resulta mastodonte.
Por cierto, aqui quiero comentar que he leido mucho sobre lo que roza esta moto con el suelo (debido al caballete) en rotondas y demás. No sé cuanto hay que inclinarla para que ocurra esopero yo todavía no he rozado (y son 4500 km).
3) Consumo.
En este punto estoy un poco mosca. O yo no lleno el depósito hasta arriba siempre o a los 160 - 170 km se enciende la luz de reserva, lo que me hace pasar por la gasola demasiadas veces.
También es verdad es que ultimamente le aprieto bastante mas y mi recorrido es bastante urbano, pero yo creo que me viene consumiendo unos 5,5 - 6 litros a los 100. ¿Como lo veis?
4) Capacidad del depósito.
Relacionado con el anterior punto. Para mi gusto un poco pequeño. 2 o 3 litros mas estaría mas que bien.
5) Frenos.
El día que me la compré, pensé que algo estaba roto, porque me daba la sensación de que no frenaba. Tacto muy esponjoso, blanditos, no sé y notaba que aún calzando esos pedazo de discos wave no frenaba y no clavaba.
Ha mejorado mucho la frenada (las pastillas se van acoplando, etc...) pero sigo notando que no clava. Es decir todavía no he tenido un susto en el que tenga que clavar la rueda pero da la sensación de que no lo va a hacer.
Sobre todo el freno trasero, noto que la maneta tiene mucho recorrido y no frena demasiado.
6) Capacidad de carga.
Un casco, los papeles, y el librillo de papel de fumar. No cabe mas. Imprescindible maleta (que le tengo que poner ya).
7) Neumáticos
Bien, comportamiento bueno. No tengo mucho mas que decir.
Cuantakilómetros.
Una de las cosas que mas quemaillo me tiene. Joder como miente, mas que el Joaquín este. Medí con un gps y la leche!!! a 120 km/h de marcador el gps marcaba 100 km/h. Es esto normal?. en el coche hay una diferencia de 6,7,10 km/h pero no mas. Es un tema que me tiene un poco rallado.
Bueno mas en próximos capítulos que ya me estoy enrollando otra vez. Puede parecer que soy muy crítico con mi moto, y que no me gusta, pero en realidad me encanta, lo que pasa que saco lo feo pq lo bueno ya lo conoce todo el mundo. Creo que aportan mas los fallos que las virtudes muchas veces.
Un saludo. Os iré contando mas cosas y colgaré las prometidas fotos.
. Yo no creo que sea una avería muy común, de hecho, el taller donde me la repararon era la primera xciting que destripaban, nunca se habían visto en otra con una xciting, así que por eso yo creo que tranquilidad en las masas.
de nuevo
(Siento no haber contestado antes pero he tenido lio en el curro )