Hola a todos:

Supongo que no seré el primero al que le ocurre, pero al desmontar el carenado superior delantero de mi Xciting 500 me he encontrado con que una de las cogidas de plástico del propio carenado, donde entran los tornillos que vemos a derecha e izquierda del panel de instrumentos cuando estamos sentados en nuestra moto, se encuentra roto. Es decir, que ese tornillo no trabaja puesto que toda la pieza de plástico que sirve de rosca está con el tornillo y no con el carenado.

He probado con varios pegamentos para volver unir ese trocito de plástico al carenado, pero cuando vulevo a meterle el tornillo, se vuelve a romper.

He visitado varias ferreterías y tiendas de repuestos y no me dan una solución que me parezca razonable ya que el producto que me quieren vender es un "repara plásticos" pero más orientado a pegar unos intermitentes rotos que a soportar pesos. Y es que ese trocito de plástico aguanta bastante peso cuando se monta o desmonta el carenado superior delantero (una vez colocado se reparte por el resto de los tornillos y no es tan importante).

¿Alguien tiene alguna idea de como "reconstruir" esa cogida de plástico del carenado? Luego, habría que hacerle un minitaladro con una broca muy fina para volver a atornillar... En fin, menudo diseño de los de Kymco.

Hola torki:

Tengo que pasar la revisión de los 24.000Km de mi xciting 500r y visto las chapuzas que me he encontrado por dentro al desmontar algunos plásticos quería hacerme yo esa revisión.
No me parecía complicada hasta que he visto lo que has tenido que hacer para reglar las válvulas (nada que ver con lo que te dice el manual de taller)
¿Me aconsejas meterme en esa faena o llevarla a un taller?
No conozco talleres serios y responsables por mi zona y que no te claven.

Un saludo

Este mensaje está dirigido a los que, como yo, nos gusta meter mano a nuestra Xciting pero no somo mecánicos de profesión.

He tenido que desmontar las carcasa laterales (plásticos) de mi Xciting 500i R (año 2008) y lo que parecía ser una operación relativamente sencilla se me ha complicado en exceso.

Para extraer las carcasas laterales, si nos vamos a la página 2-8 del Manual de Taller que se puede obtener de nuestra zona de descarga, podemos leer:

"CARCASAS LATERAL DEL CUERPO
DERECHA/IZQUIERDA
EXTRACCIÓN
Retire el compartimento de carga (página
2-3).
Retire la asidera trasera (página 2-4).
Retire los dos tornillos.
Levante la carcasa lateral del cuerpo,
desconecte el conector del piloto e
intermitentes traseros y retire la carcasa
lateral del cuerpo."

Con esto se supone que hemos demontado la carcasa lateral izquierda o derecha, pues.... NO

Yo, además, he tenido que desmontar las carcasas centrales, faldones derecho e izquierdo, el suelo, la luz de matrícula, guardabarros trasero, la carcasa del cuerpo trasero, y no sé si me dejo algo.

En fin, lo que me iba a llevar una tarde se me ha puesto en un fin de semana.

Si alguien sabe otra forma de hacerlo, rogaría que la comentase.

Saludos a todos.

En mi tierra se dice que: "Siempre que ha llovío ha escampío"

Así que tranquilidad.

Disfrútala

Saludos.

Hola Adame.

Gracias por tu indicaciones. Ya he tomado nota de los talleres que me dices. Al menos es una idea de por dónde empezar.

La Xciting 500R que me acabo de comprar tiene 24.500 Km; la última revisión se la hicieron con 20.000 y la próxima he pensado hacérsela a los 26.000, pero le correspondería la de los 24.000 Km.

Estoy buscando qué puede costar esa revisión, ya que es bastante completa y según el libro del ususario deberían mirar el juego de válvulas, desgaste de zapata de embrague, cojinete de dirección... (cosas que yo no sé hacer).

¿Tienes idea de por cuánto puede costar en Sevilla esa revisión, ya sea en el servico oficial o en un taller de confianza (que se comprometan a sellar el libro)?

He visto por este foro que mientras a "manuferga" le cobraron 172,06 €, a "ONIX" le soplaron 523,21 € más otra pasada por los neumáticos. Hay mucha diferencia de precios, y la economía no está para tirar cohetes.

Si alguien puede dar más indicaciones de precios de la revisión de los 24.000 Km se agradecería...

Un saludo

Alejandr82 Escribió: [Ver Mensaje]

Lepanto Escribió: [Ver Mensaje]

Hola.

¿Tendrías todavía el protector lateral del escape?

Es para que no se queme el pasajero.

Gracias

si lepanto. Te mando un privado

Hola otra vez, Alejandr82.

Voy descubriendo nuevas piezas rotas o deterioradas en mi recien comprada Xciting...

El "cristalito", de plástico obviamente, de la iluminación del hueco del casco lo tengo roto. ¿Tendrías esta pieza también?

No consigo ver el mensaje privado que me has mandado (soy demasiado nuevo en esto de los foros) ¿me dirías cómo acceder a él?.

Gracias

Hola.

¿Tendrías todavía el protector lateral del escape?

Es para que no se queme el pasajero.

Gracias

Muy buenas a todos.

Soy un exmotero, de los antiguos que dábamos ráfagas en carretera (26 años con el antiguo carnet de moto) y por diversos motivos tuve que aparcar mi muy apreciada Yamaha XJ600. De esto hace ya 12 años.

Ahora acabo de comprarme una Xciting 500R de segunda mano (hubiera querido que fuera nueva pero...) y me han recomendado este foro porque con los 25.000 Km que tiene voy a necesitar vuestra ayuda sobretodo en piezas, servicio técnico, etc.

Por el momento me gustaría saber si alguien de Sevilla me recomienda un servicio técnico de garantía, de los que no te claven por decir solo buenos días, ya que la primera revisión que me viene es la de los 24.000 Km (que no se la hizo el anterior propietario) y he visto en el manual que es bastante "completita".

Y si alguien pudiera recomendarme algún sitio para comprar algunos de los "plásticos" de la moto y consejos para comprar/cambiar neumáticos, pues se lo agradecería bastante. He ojeado los repuestos originales de la casa (protector del escape, por ejemplo) y me ha parecido caro 73 euros por algo aparentemente que no los vale;

Muchas gracias por adelantado.

Un saludo a todos.

PD: prometo subir foto en breve