carcar Escribió: [Ver Mensaje]

El relé de arránque está en la pag 119 del manual y la referencia es 38850-lba2-e1.

Ojo yo le daría un meneo a los cables de los faston por si estan llenos de grasilla que inpide el contacto. Vamos, empieza a mover todos los conectors de los reles que veas para ahorrarte el tema del taller.


Esta situado encima del tubo de escape y aveces petardea un poquito al poner contacto....


Otra cosa importante que nos dejamos al lado : cuando giras llave, si acercas el oido al deposito de combustible, te tiene que sonar unos 2 segundos un zumbido que es la bomba de la gasolina que esta cebando la inyección, si esto no te suena cuando hace el test de arranque, la moto no arrancara y es posible que te este fallando la bomba de la gasolina y aforador. Suerte.

Mirate esto ultimo que te indico. ya nos contaras. Saludos y suerte.

Gracias gracias y gracias!....
Mi moto es carburación... así que esos zumbidos no los tengo. De todas maneras me he descargado el pdf con las instrucciones del taller y he localizado el relé. Lo he puenteado con la batería tal y como dicen las instrucciones y tachán!!! el motor de arranque gira !! (tampoco ha arrancado... pero bueno algo es algo ) así que el fallo si que es el relé. Me he fijado que está bastante suelto, pero sin desmontar el cofre tampoco tengo posibilidades de toquetear mucho. Al final he llamado a la grua y para el taller a que me lo cambien.

La buena noticia es que la avería es el relé.

Ya os iré contando... porque le he cambiado la ecu, le he comprado nueva batería yuasa y en cuanto me pongan nuevo relé, espero que POR FIN arranque como es debido... que no es mucho pedir.

Por cierto, una pregunta--> estoy mandando e-mails al servicio de post venta de kymco y NO SE DIGNAN NI A CONTESTAR. ¿ a alguno de vosotros le han contestado algo últimamente? lo comento porque estoy sopesando poner una hoja de reclamaciones en consumo. No me parece serio.

Sin mas... Un saludo y espero que los reyes se porten.

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Hola compañero esta claro que no es la bateria si la has puesto nueva y sigue igual.....

Mira que no sea del regulador de corriente,ha mi me dejo tirado la Bmw f650 por lo mismo al darle al arranque hacia un ruido del rele pero no arrancaba,(ha llamar a la grua y pa casa)mire la bateria(con un medidor de corriente o amperios) y tenia fuerza asi que comprobe el regulador y no enviaba corriente,ha cambiarlo que es facil y se acabo el problema.

Haber por donde te salen los tiros ya nos tendras informados.

un saludo

Gracias por la respuesta... voy a ir probando primero por lo del relé de arranque que me parece más fácil y barato jejejeje.

Ya os contaré.

PEDROMAREA Escribió: [Ver Mensaje]

mira tambien el rele de arranque , no sea que lo tengas roto o con algun conector a medio romper

saludos

Una preguntilla.... ¿donde está el rele de arranque?

Gracias.

Pues eso.... el otro día dándole al arranque se quedó como sin fuerza la batería, y al intentarlo dejó de dar fuerza al motor de arranque y empezó a "sonar" un click cada vez que intentaba arrancar.
Afortundamente me acaba de llegar mi flamante nueva batería yuasa (la de 14 ah)... la pongo ... y sigue haciendo click!!!!!! por amor de dios!!! no puedo creer que me esté dando tanta guerra el tema de arrancar.

El sonido lo hace justo cuando le doy al botón de arrancar y sale de la batería o alrededores.
He mirado los fusibles y parece que están bien.

¿alguien se le ocurre que puede ser?

Gracias!!!

Holaaa!! apúntame en Guipuzcoa por favor

Gracias a todos por la bienvenida!!! a ver si nos vemos algún día de ruta... yo por ahora estoy acoplándome a moto grande, pero para cuando haga buen tiempo y se hagan quedadas ya estaré operativo jejejej

Pues nada,

Me llamo Rafa, tengo 36 años y acabo de comprar una xciting 500 carburación del año 2006 con solo 5.000 kms. Vengo de una xmax 125, que todavía tengo... creo que soy demasiado sentimental jejejjeje aparte he tenido una gilera runner 125 de dos tiempos... una moto muy pero que muy recomendable, es una pena que ya no fabriquen las dos tiempos, también tuve en su momento una derbi hunter 50cc, esta me salíó bastante mala, una peugeot 50cc (que no me acuerdo del nombre!!) con las alegrias que me dió la campeona!! no me la merezco... y la primera de mis motos, tuve una VALE 50cc "tuneada" a 65cc... con tubo de escape, variador.... era una auténtica preciosidad y sobre todo fué la PRIMERA y no se olvida.

Sin mas... espero poder aportar algo interesante y sobre todo poder aprovechar el conocimiento del foro

Un abrazo a todos

Ante todo muchas gracias por responder.
1) ¿donde me presento?
2º) es carburada... no veo muy claro lo de pegar un par de acelerones antes de arrancar, tiene una pinta que se va a ahogar.... pero bueno probaré.

Buenos días señores,

Me acabo de pillar mi flamante xciting 500 carburada del año 2006, tiene solo 5.000 kms, y la única pega que le veo es el tema de arrancar... estoy desesperado. Soy también de donosti y en el garaje arranca aceptablemente... pero cuando la llevo a currar y se pasa unas horas fuera, es un verdadero suplicio el arrancar.

Le he puesto una cdi de otra xciting que me han prestado y parece que mejora algo el tema pero tampoco es para echar cohetes. He llamado al concesionario oficial y me han pasado presupuesto solo de la pieza 258,56€ (un dineral) y me ha parecido interesante que NO LO PONEN ELLOS!!! me dicen que como no he hecho las revisiones que no me consideran cliente... joder que tiene 5.000 kms ¿cuantas revisiones quieren que pase??? Parece ser que se le hizo la de los 1.000 kms y luego ya nada.

Bueno... al turrón.

Me he puesto en contacto con post venta de kymco y no me responden... entiendo que si es un fallo de fábrica deberían hacerse cargo no¿? y aunque no se hagan cargo, responder no estaría del todo mal.

He visto una batería yuasa de 14 ah que entra en el hueco que tenemos ¿alguien la ha probado? cuesta una pasta... pero a lo mejor me estiro para ver si mejora algo.
Gracias y un saludo