Gracias! Ya os contare lo del fusible.... Espero que sea lo unico que cuente...

Hola a todos!

Acabo de registrarme en el foro porque tuve una movida con una conexion de unos cables de arranque al reves, desde un coche a mi, ahora en coma, moto. Una xciting de 250 de carb. Con la que estoy encantao y para el uso que le doy en ciudad va de PM. Una pena los problemas de desçraga de la bateria... Por lo demas la moto genial. Aun mas conteta que yo esta mi parienta que tiene un butacon en el puesto del paquete.

Anteriormente tuve una GS500 y debido a una operacion en el cuello que no me dejaba ponerme casco, una BMW C1 200. Imaginaros la cara de mi parienta cuando le explique como ir de paquete.... Asi que siempre solo, pero ya os digo que ni con una harley llamas tanto la atencion. Ademas para uno es el sumun de lo practico. De vez en cuando la echo de menos... Pero muy poquito!

Espero aprender y compartir con vosotros las batallitas y temas tecnicos de nuestras bichas

Un saludo!

Hola a todos!

Muchas gracias por las ideas y los animos.... Aunque teneis razon en que deberia haberme presentado lo primero. Pido mil disculpas y voy ahora mismo al area de presentaciones para hacerlo como Dios manda.

Esta semana comprobare el fusible de 30 por si ha habido suerte y es solo eso. Si no, ya tengo taller para llevar la moto con la grua y cruzar los dedos para que la ostia no sea muy grande....

En cuanto sepa en que ha quedado os lo hare saber a todos

Muchas gracias y a presentarme que voy....

Hola a todos y feliz dia del padre a los que le toque!

Ayer tuve un problema con mi xciting 250 carb. Se quedo sin bateria, para variar, y al conectarle las pinzas a un A3 para arrancar mi colega puso las pinzas al reves + con - y viceversa. Empezo a sonar un silvido, cada vez mas fuerte que pensaba que aquello explotaba. Tras tirar de los cables aquello paro. Resumen: bateria inflada, con rezume de acido. Al cambiar por otra bateria y dar al contacto la moto esta como muerta. No enciende nada.

Revise los fusibles y estan todos bien. He visto que hay uno de 30 amp en el lateral de la bateria pero ese no cai en mirarlo. No se como esta.

Alguien sabe que se puede haber jodido? Os ha pasado lo mismo en alguna ocasion? Y cual fue el resultado?

Ayuda pls!!! Tengo las pelotas de corbata porque no se si es una chorrada o me va a costar un pico el despiste