Hola, ya los conseguí, gracias a atexciting. Por cierto me gustaria eliminar el post para aligerar  el foro pero no se como hacerlo, en otros existe la posibilidad de eliminar el tema, pero aqui solo elimino el último. 
Un saludo a todos.

Hola, he estado fuera unos dias y no he entrado en el foro estos dias, los mios son los cortos, pero puede que me interesen si los veo, no se como son de largos y si se gana algo de visón con ellos, no he visto ninguno largo en una moto colocados. Dime como quedamos y concretamos. Un saludo

Hola, pues eso ando buscando los retrovisores de origen en gris para mi 500, realmente solo necesito el derecho pero como supongo que nadie se querrá quedar solo con uno pues me quedaría el par. Felices Fiestas.

Hola, los mios son los cortos, pero puede que me interesen si los veo, no se como son de largos y si se gana algo de visón con ellos, no he visto ninguno largo en una moto colocados. Dime como quedamos y hablamos. Un saludo

Lastima, de todas formas si alguien conserva uno derecho en gris me interesa. Feliz Navidad

Hola, si son los originales de la primera versión me interesan a mi,  dame un número por privado y te llamo. Un saludo

 Hola, desde Santiago y dispuesto a quedar algun día para un paseo por la costa o similar. 
Saludos a todos

Hola, ya tengo mi maquina lista, efectivamente se me había soltado el cable de la bujía, por lo demás todo ok, cambio de aceite (Castrol GPS), filtro, y termocontacto (30€ más IVA, mano de obra, total 170 € una buena clavadita. Pero aún llevo ahorrados unos 4300€ respecto a la T-Max je,je,je. Que supongo no tendra un mantenimiento barato.
Ráfagas para todos

Hola a todos, os cuento lo que me paso el viernes pasado. Me disponia a hacer de mototaxista con mi hija por Santiago y aunque la ciudad es antigua y muy bonita, el socavon no estaba señalizado pero si estrategicamente situado, el caso es que el abuelo aún tiene capacidad de recacción y lo que pudo ser una caida muy fea, quedo en un salto de motocros, con el consiguente susto. La cuestión es que nuestra denostada montura para muchos, insisto yo sigo encantado a pesar de todo, aguanto como una jabata, hasta que 1 km después al pasar por otra calle un tanto irregular se paro sin más, sin un tiron, sin hacer ningun ruido estraño, no manchaba por ningun lado, solo el chivato de oil service,  pero no pude arrancar de nuevo. Solución asistencia y al taller, no pasa nada pues le tocaba la revisión de los 12000 km, mi pregunta es si a alguien le paso algo similar, es decir con o sin socavón de por medio. Quise mirar si se me solto la pipa de la bújia, pues el sintoma por lo que recuerdo de otros tiempos (Fraga empezaba en la pólitica) aunque como sabreis los que lo intentaseis antes que yo es harto complicado acceder a ella, yo lo aprendí en ese momento las 22:30  y no pude ver nada. 
Lo dicho un saludo

 Hola, el mantenimiento es como te comenta Simulation, yo acabo de pasar la revisión de los 12.000 km y me dicen que la proxima es a los 18.000 km, de la correa no me comentaron nada, y un mecánico con muchos lustros de esperiencia me comentó que la correas no tienen que cambiarse porque si, a una determinada cantidad de km, si no en función de su estado, el cual varia dependiendo de como se ruede (unos las cascamos antes que otros) y además suelen avisar antes de su final. Si se usa aceite sintético no debe de haber problemas en hacer las revisiones cada 6.000 km, si tenemos en cuenta que son motores de cuatro tiempos y comparando con un coche, donde este tipo de aceites aguantan hasta 30.000 km yo creo que salvo por comprobar con mayor frecuencia la correa, se podria llevar hasta los 10.000 km, pero mejor no arriesgar y los 6.000 km es una buena frecuencia, sobre todo porque el fabricante pone esos km con aceite NO sintético. Yo como estoy con la garantia vencida, uso aceite sintético Castrol GPS en cuanto cambie la primera correa y la sustituya por una de Keular me iré hasta los 10.000 km.
OJO ESTA ES UNA OPINION PARTICULAR Y NO UN CONSEJO A SEGUIR   ya os mantendré informados de mis esperiencias.
Un saludo a todos

 Hola, estoy totalmente de acuerdo con iongolf y xciting500R, si un sintético en 4 ruedas puede ser cambiado cada 30.000 km según los frabricantes  , imaginaros en nuestras monturas, lo único que hay que controlar es el consumo y reponer además de estar atentos al desgaste de la correa, sustituir esta por una de keular cuando toque suelen avisar, no todos la cascamos igual y no se cambia porque sí, además de cambiar bujía cuando proceda. Evidentemente un sintético para 4 ruedas vale para nuestras monturas ya que nuestros cambios van en seco por lo que no les afecta para nada el aceite que usemos, incluso yo estoy pensando en llevar el cambio hasta los 10.000 km. OJO ESTA ES UNA DECISIÓN PERSONAL Y NO UN CONSEJO  ya estoy fuera de garantia y con 13.000 km sin problemas. Yo le estoy echando Castrol GPS pero como os comento me voy a pasar la de 4 ruedas 5W40. 
Un saludo a todos  

 Hola Xcitaos, como todo cambio de variador, las marchas son practicamente ilimitadas, por lo que si no jugais con el acelerador, no le sacais todo su jugo. Si vais siempre roscando la oreja a fondo  tiende a buscar desarrollo largo o por el contrario se queda en uno corto depende de la velocidad a la que vayais en ese momento  y perdeis el regimen de par optimo, mientras que si vais sobre 5000 vueltas y estirais coge mejor aceleración que si vais a 7000  (145 km de contador) haceros a la idea de que llevais cambio en la mano dcha pero sin embrague y os sorprenderis de lo bien que va nuestra Xcitaaa, los 160 de contador son faciles de alcanzar de esta manera 8000 vueltas aproximadamente. Se que parece contradictorio pero imaginaros que teneis seis velocidades y que las meteis con el acelerador, cortando y acelerando de nuevo ya me contareis si notais la diferencia.  

Este año solo los martes voy a Ordes, el resto por Santiago y Galicia adiante. 

Hola a todos, este martes pille la primera helada del año en Ordes los de Coruña y alrededrores os hareis una idea. Asi que saliendo con las ruedas frias, nada más arrancar,  la moto me tiró de orejas, tranquilos poca cosa, el caso es que me rompió el espejo derecho y el embellecedor del escape, además de unas rayaduras sin importancia, (no como para tener que pintar con urgencia), eso si la foto debió de ser cojonuda, la cuestión es si me prodria decir alguien cuanto cuestan las piezas rotas, el espejo es el bajo de carenado, no me urge nada puesto que tanto el espejo como el embellecedor los he resturado con loctite y los llevo montados de nuevo. El resto de viaje, piano piano hasta Santiago sin novedad pero con la trasera juguetona en algunas curvas, me queda claro que cuando cambie ruedas pondre algo mejor que las de origen, también pido consejo sobre cual os funcionan a vosotros, bueno pues eso salud y que lo peor del 2008 sea lo mejor del 2007 para todos.