Buenas de nuevo, la Honda la reparaba yo directamente comprando las piezas de segunda mano, ( las piezas nuevas de honda son carisimas), no quiero tocarla vaya que pierda la garantia , como te indicaba. Si llevara la xciting directamente al servico tecnico para que me revisen el problema, puedo perdirles un presupuesto sin que me la reparen y se lo entrego al mecanico donde la he comprado sin problemas ?

¿ normalmente cuantas rpm coge este modelo y la velocidad real que optiene ?
No se me ocurre que puede ser el alto consumo de la moto, mas que un fallo de encendido.

Buenas noches, no puedo cambiar de mecanico, ya que tengo un año de garantia en la tienda de motos donde la he comprado, y si la toca otro mecanico pierdo la garantia de 1 año que tengo firmada. Yo tenia una HONDA FORESIGHT 250 ,. que se ha jodido por quedarse sin acetite con 75.000 km. Andaba mas que esta con diferencia, claro que no se puede comparar con el chasis de la xciting , ni el comportamiento en curvas y frenada de esta. Lo que necesito es averiguar que le pasa para que me la repare, cueste lo que cueste. Siempre tengo la opcion de devolverle la moto y presentar una demanda civil por defectos ocultos conocidos por el vendedor. Gracias

Hola, tienes que tener en cuenta, que una bateria de moto no tiene nada que ver con la de un coche. La bateria de moto no dura mucho mas de dos años.
Saludos,

Buenas tardes, me han cambiado el motor de arranque que tambien si habia roto.- Sobre el tema anterior, me han cambiado los rodillos, y reparado el carburador, ( la pequeña fuga que tenia). Pero nada sigue igual no pasa de 7500 rpm y no pasa de 110 km/hora. Cuando indicais el tema del catalizador, como se sabe con certeza que el problema lo origina el escape. Digo yo, que es una perdida de potencia, puede ser un problema electrico o encendido ?. El mecanico dice que es que no anda mas y punto. Gracias

Buenas tardes, y gracias a todos. Esta mañana me indico el mecanico que ha localizado la perdida de gasolina, segun el por una gomita del baso del carburador. Respecto al variador, me esta buscando uno original para cambiarmelo. Ya os dire como va el tema.

Saludos,

paulo Escribió: [Ver Mensaje]

Como te ha dicho barbajavi pueden ser los balines del variador, pero tambien podria ser el filtro de aire supersucio, membrana del carburador deteriorada, o simplemente una falta de carburacion. Pero si el mecanico ya ha visto todo esto..... no sabria decirte pero desde luego normal no es. Otra cosa, a lo mejor me equivoco pero la 250R creo que ya era de inyeccion porque cuando compre la mia estaba la 250 de carburacion, la 250i y la 250R que eran de inyeccion.

un saludo

Buenos dias, es carburada, y ya le indique al mecanico que mirara la menbrana( ya lo habia leido en el foro), pero dice el mecanico que la tiene bien. Claro que yo no la he visto. Se me olvido una observacion, cuando paro la moto en la cochera, tira un par de gotas de gasolina por debajo del carter.
Gracias

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Hola gonzalob, has mirado como están los balines del J Costa, se gastan más que los de serie y entonces la moto anda menos.



SALUDos

Buenos dias, pregunto yo, que si estan gastados, tendrian menos peso, y aunque no alcanze una velocidad punta razonable, no subiria de rpm.


Saludos,

Buenas tardes, os comento. Tengo una 250 carburada, y desde que la compre hace unos 45 dias, no me hace mas de 150 km con un deposito lleno. El mecanimo no me sabe dar respuesta. La he comprado de segunda mano con 23.000 km. A esto se suma que no sube mas de 7000 rpm y no alcanza mas de 110 km/h.
El mecanico me indica que tiene un variador jcosta instalado y que no sabe muy bien como funciona. Segun he leido en el foro, este variador te puede dar mas aceleracion, mas rpm por minuto o bien se configura para que te de mas punta. Ninguno de estos dos casos corresponde con lo que le pasa a mi xciting. ¿ alguna idea ?

Buenas noches, me llamo Gonzalo y soy de Granada. Tenia un scooter honda 250, que con 70000 km me quede sin aceite y se jodio todo el conjunto del cigueñal. Como la reparacion me costaba un pico, decidi buscar una de segunda mano. Simpre me habia gustado la estetica de la xciting, por lo que me compre una 250R con 23000Km. Desde la compra de esta moto, no hacen mas que aparecer problemas, cuando algunos amigos tienen la de 500 y estan muy contentos. Buenos he tenido mala suerte con la mia. Saludos,