Hola a todos,
tal y como me apuntó Dionisio, me presento ante vosotros. Como comentaba en el subforo de Motor y mecánica soy español (navarrico de Pamplona) pero resido en México y un buen amigo también español me "cedió" una Xciting 500 que trajo desde la Barcelona.
He tenido otras motos de mayor cilindrada , pero nunca una Xciting 500, y me parece una moto ante todo versátil y práctica en la ciudad, aunque también suelo hacer alguna escapadita. La tengo hace como 6 meses, y el primer problema que me encontré aquí fue encontrar la rueda trasera que se me destrozó ( supongo por haber estado parada mucho tiempo), ya que no encontraba en todo México una rueda de esa medida, al final me la trajo otro amigo a su regreso de un viaje a EEUU, y es que la cultura de moto que tenemos en España y Europa no existe por estos lares, motivo por el cual este tipo de moto no entra demasiado en el mercado, aunque sí scooters de menor cilindrada, sobretodo de marcas locales como DINAMO e ITALIKA.
Como decía en el subforo motor-mecánica hace unos días me percaté que entró aceite al circuito de refrigeración, como me apuntaban también pensé en la junta de la culata, pero el motor está intacto en su compresión, por eso todo apunta a alguna junta de la bomba de agua o el propio intercambiador , por eso mi interés si alguien le ha ocurrido este problema para diagnosticarlo rápidamente y poder pedir las piezas a una visita que tengo en breve. Se que hay piezas como por ejemplo filtros de aceite que son "genéricos" a otras marcas y modelos de motos, si alguien sabe lo agradecería pues como comento KYMCO casi no se ve aquí, y la bonita línea de la Xciting hace que en varias ocasiones me pregunten por ella en la calle.
Bueno pues ya me presenté, un caluroso saludo desde el otro lado del charco.

Hola,
gracias por vuestras respuestas, efectivamente también había pensado en la junta de la culata, pero el calentón fue mínimo y el motor funciona perfectamente aparte de no haber perdido compresión. Queda descartado únicamente el óxido en el líquido pues la viscosidad apunta a aceite. Vamos a ver si lo soluciono , os mantengo informados.
Salu2.

Hola !!!!,
necesito alguien que me pueda ayudar en el problema que me ha surgido. El otro día se me calentó la moto muchísimo hasta el punto que salto al vaso expansor, afortunadamente no fue a mayores, pero al ver el líquido que expulsó vi que era el típico chapapote marron claro que se forma cuando se junta el liquido refrigerante con aceite del motor. Tengo la moto hace poco y no la conozoco mucho,ya la tengo "desnuda" y voy a limpiar el circuito ,
¿conoceis algún producto que sirva para limpiarlo bien? (estoy utilizando antidesengrasante que se utliza para cocinas con agua pero no acaba de disolver el barrillo)
¿puede que se haya mezclado el aceite con el agua a traves del radiador del aceite? si es así, ¿cómo puedo comprobar si éste está dañado? (he visto que cuesta 353 euros!!!!! y no quiero comprarlo sin estar seguro.
¿qué otras partes o piezas del motor puedo comprobar para descubrir la fuga?
Necesito ayuda para ir descartando posibles causas, pues aunque soy paisano vivo fuera de España (esta moto la heredé de un amigo que se la trajo de España) y quisiera me trajeran las piezas unos amigos que vienen a visitarme en unos 15 días ya que donde resido no existe este modelo y dudo siquiera si la marca KYMCO.
Muchísimas gracias .