[quote user="FranciXCo" post="308099"]

richi Escribió: [Ver Mensaje]

espero que algun compañero que lo haya echo te conteste, aunque ultimamente no entra mucha gente por aqui
un saludo


Cierto es Ricardo , lo siento Faristol pero últimamente lo que más entra en el foro es la moto sierra

Un saludo .

pues una pena, con la de gente que somo o eramos y como nos ayudábamos. pero es lo que toca.

hola, agien tiene algun tutorial de como pulgar todo el liquido de la 500 ABS y cual es el anticongelante recomendable, muchas gracias.

comprado el original en motostion por 16 € gracias a todos.

estas son las que he visto, pero no se,
https://es.aliexpress.com/item/3287...SmartRedirect=y

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

Te sugiero que llames a una tienda especializada en repuestos y preguntes si tienen modelos compatibles con tú moto .
Seguro que serán más baratas que las originales .
Saludos cordiales .

gracias compi

correcto, es una xciting 500 R ABS del 2010

Hola compis, me han tirado la moto y se le ha roto la maneta de freno trasero y el original cuesta 37 euros mas iva y he mirado por aliexpress y los tienen a 15 euros, pero tengo el problema que no tengo ni pajotera idea de cual comprar, me podíais ayudar para no meter la pata y comprar unos que no me sirvan y al final compre los de la casa mas el gasto de los que no valen. Gracias

Hola compis, alguien aparcando me ha tirado la moto y se ha roto la maneta del freno derecho, he preguntado en la casa kymco y cuesta cuarenta pavos, y por ese precio he visto el juego de las dos manetas, pero claro son de colores y no estoy completamente seguro de cual son indicadas o adecuadas para la 500R ABS.

Me podíais aconsejar en este tema, unas que queden bien. Gracias

esto eeeeee


adios jejejeje

Hola amigos, mirad que nos trae para el 2017 kymco.

https://www.youtube.com/watch?v=NcCDYIUAhHY

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Pues buena ñapa has hecho,no habras hecho tutorial ,por lo del aceite pues lo dicho,a los scooter como no son como las motos de marchas que el aceite baña el cambio,se le puede poner aceite de coche,bien es cierto que muchas marcas ya tienen aceite especifico para scooter,a partir de ahi.....
un saludo

No hice tuto ya que no sabia como me quedaría, y poco a poco y día a día iba tomando forma y quedando perfecto y después de una semana por las tardes y en el trastero de la cochera para no molestar en casa con los olores. No obstante cuando le cambie el faro sacare unas fotos de como quedo por dentro y se aprecia la reparación, y si alguno necesitáis mi ayuda o consejo de como lo hice, no dudéis en preguntar y si sois de granada, pues nada nos vemos y lo solucionamos rapidito.

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

jesus1969 Escribió: [Ver Mensaje]

Yo le puse repsol 5w50 de coche y en un mes mire la varilla y el aceite esta negro como el tizón y solo he recorrido en total unos 150 km, de hay que compre este que puse en el primer post. Y por cuestiones de tiempo no lo he puesto todavía, TIEMPO= trabajo y sol. Yo por lo menos, no mas aceite de coche, se quema muy deprisa y pierde sus cualidades.
pero como dices, cuestion de manias,costumbres,gustos,.....

No te sepa mal, pero es por el detergente que lleva el aceite, no porque se haya quemado.

,thanks compi
un saludo

No me molesta. Al contrario, soy como un niño, a mi me gusta hacer las cosas por mi mismo y ahorrarme unas perras, pero si que es verdad que el aceite de coche con pocos Km lo cambie y estaba negro y como la garrafa era de 5L pues se lo puse otra vez y esta vez lo he tenido puesto poco tiempo, pero ya dije antes lo que esta diseñado para moto sera por algo y lo mismo para los coches, de hay que comprase este para mi GD y como la experiencia es un grado ya lo cambio en poco tiempo ya que también se lo cambio a la gran ding 125 de mi mujer y la verdad que cada 2000 ó 3000 fuera y uno nuevo con filtro total en la de mi mujer sale las dos cosas por menos de 15€ la mía al aconsejar lo ya comentado de que ni kymco se aclara del 5w50 pues lo he buscado para 4T y me decidí por este, el problema es el tiempo, ya que cuando me ponga tengo que cambiar el filtro de aire el aceite el filtro del aceite y el faro izquierdo ya que di un golpe a un coche y se rompió la parte delantera y yo con un soldador de estaño repare las rajas del frontal luego le di masilla y lije por dentro puse fibra de vidrio y lo pinte con pintura negra mate en spray ahorrándome unos 1500€ y dicho faro por la parte que se regula se destrozo lo repare con el soldador añadiéndole plástico para que se sujete y pase la ITV. Ahora he comprado uno en ebay de Italia por 150€ de segunda mano y esta completamente nuevo a y bujía. total mucho tiempo y no hay ganas hasta que deje de llover y apetezca coger la GD.

Perdon por la chapa que he metido jejejeje

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Ni la propia Kymco se aclara, https://www.scribd.com/doc/31135935...Xciting-500-ABS página 74
Pero tanto da SF, SG, o SJ. Lo mas malongo que hay hoy en día es SL, esto es como el código de velocidad en las ruedas, puedes poner unos superior, pero nunca inferior.
Lo único que puede pasar es en las motos con embrague en baño de aceite, que no es nuestro caso pues es en seco, es que a partir del superior a API SG, llevan un aditivo mas antifricción que puede hacer patinar el embrague. De ahí que haya aceites específicos para motos con API's superiores, creo que son norma JASO1 o algo así
Pero como siempre hay discrepancias, en muchos foros de motos hay usuarios que usan aceites de coche en sus motos con embrague en baño de aceite y jamas han tenido problemas.

Pues si Jordi ni los taiwaneses se aclaran que "s" lleva ,pero como bien dices sea uno u otro los aceites de hoy pasan mas que de sobras esa calidad,como bien dices para los scooter no hay que usar aceite de moto normal ya que son mas malos,los hay especificos para scooter,como bien dices hay gente que pone aceite normal o sea el de coche,he decir que yo soy de ellos y nunca he tenido problemas,es mas a alguna moto de marchas se lo he puesto y sin problema
Pero como bien decimos cuestion de manias,costumbres,gustos,.....
un saludo

Yo le puse repsol 5w50 de coche y en un mes mire la varilla y el aceite esta negro como el tizón y solo he recorrido en total unos 150 km, de hay que compre este que puse en el primer post. Y por cuestiones de tiempo no lo he puesto todavía, TIEMPO= trabajo y sol. Yo por lo menos, no mas aceite de coche, se quema muy deprisa y pierde sus cualidades.
pero como dices, cuestion de manias,costumbres,gustos,.....

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Jesús.
Lo más importante para el arranque en frio es que sea sae 5 ya que penetra más que un sae 10 al se más fluido, referente a si es 40 ó 50 tiene poca importancia ya que prácticamente los dos protegen muy bien a más de 40 grados centígrados de temperatura ambiente.
Es muy importante que siempre le pongas un sae 5 W, ya que el peor momento que sufre el motor es el arranque en frió sobretodo en días helados.
Solamente tendrás que aumentar el sae 5 ,en el caso de que por desgaste del motor se beba el aceite, pero si usas uno de bueno el desgaste se te retrasará muchos km.
A parte de saber si te consume por la marca de la varilla, tienes que mirar si pierde el color oscureciéndose ya que es síntoma de desgaste, y si no te gasta y se pone negro es por aceite de mala calidad ya que ensucia el motor en lugar de limpiarlo.
Importantisimo también es el cambio de filtro, aunque no le haría falta lo cambio cada vez que cambio el aceite y la limpieza del tamiz que hay en el tornillo inferior.
Perdón por el tocho, pero es lo que hago.

Un saludo.
Salud y suerte.

Hola MIKELCITING; de tocho nada yo soy en este tema como un crio y hasta me parece poco, ya que estoy como dice el compi joedefoul aprendiendo mucho en un tema que llevo un año leyendo por internet y todavía no me quedaba tan claro como tu me lo acabas de explicar y con pocas palabras. En Internet si que meten tata chapa que después de estar viendo media hora el mismo post ya aburre y no te enteras de lo que en realidad uno necesita. Ahora si que si me queda claro.Sois todos muy grandes, ya comentare si se pone negro rápido o va bien.

MIKELCITING Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Jesús.
Referente al aceite que has comprado supongo que no tendrás ningún problema, pero para la próxima te recomiendo el que gasto para mi xciting 500 abs del 2011.
Lo compro en una empresa llamada MEGATALLER, es aceite sintético de la marca CASTROL, densidad 5W40, concretamente en el enunciado pone CASTROL POWER 1 SCOOTER 4T 5W40, el precio estaba la última vez que lo compre a 9,95 euros el litro.
Lo he cambiado dos veces desde que la tengo y no consume nada, además sale muy limpio y según dice la casa es especial para escooter ,pues disipa mejor el calor que los demás aceites.

Un saludo.
Salud y suerte.

Gracias es un tema interesante.

Yo pensaba que si se recomienda de fabrica el 5W-50 con especificasion API/SL no seria bueno otro, aunque bien es cierto que un 5W-40 no tiene que ser muy distinto, quizas un poco mas denso. Pero pienso que al arrancar en frio y si no la coges en unos dias la parte de arriba estará seca y hasta que no coja un poco de temperatura esta trabajando en seco y no se yo, sin embargo el 5W-50 es muy liquido, de hay que se recomiende. Es simplemente un pensamiento mio y un tema que me interesaría tocar con la participación de alguno que nos indique el camino a seguir.