Escrito originalmente por granaino069

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hola schechu.
Donde has montado el J. costa y cuanto te ha salido, en Granada me dices que sobre un 325 montado, y lo veo un poco caro.

Rafagasssss

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Escrito originalmente por juanjo250

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Escrito originalmente por manuboxer

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Hola a todos. Me estáis poniendo los dientes largos con el variador J.Costa. Ya veo que a todos os está dando unos resultados increíbles, pero de verdad que no tendrá "efectos secundarios". Estoy deseando ponérselo, pero me da un poco de miedo que empiece a darme problemas derivados de la instalación.

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mi nombre es juanjo aficionado a las motos desde hace mucho tiemnpo pero con permiso para tenerla desde hace poco acabo de aterrizar en el foro y os puedo decir que me ha costado, referente al variador os voy a contar mi experiencia el variador esta muy bien y no exageran nada que lo que se dice .

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los problemas derivados que a mi me ha dado son los siguientes:

cuando cambie el variador la moto tenia 6000 km y al andar mas o menos 1000 mas en baja la moto vibra como si patinara la correa o el embrague dando tirones hasta que llega a 3000 vueltas que sin problemas.

Escrito originalmente por manuboxer

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Hola a todos. Me estáis poniendo los dientes largos con el variador J.Costa. Ya veo que a todos os está dando unos resultados increíbles, pero de verdad que no tendrá "efectos secundarios". Estoy deseando ponérselo, pero me da un poco de miedo que empiece a darme problemas derivados de la instalación.

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Escrito originalmente por naguian

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Hola Juanjo. Yo también he oído que esa es la causa de algún problema de vibraciones de nuestra moto. ¿Qué has 

hecho tú? ¿Has encontrado algún remedio para las zapatas del embrague cristalizadas? Me gustaría que lo contaras.

Gracias, un saludo.

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dicen en algun foro que existe un liquido para que no cristalicen pero no se cual es todavia, la solucion si continuan las vibraciones es desmontar la campana del embrague y pasar una lija fina a las zapatas que son tres hasta que desaparezca lo cirstalizado, no obstante le voy a poner una e-mail a kymco exponiendoles el problema a ver si algunos embragues han salido defectuosos las zapatas.

porque hay unidades que la membrana del carburador  se resquebgraja perdiendo fuerza la moto a mi me la han cambiado por supuesto en garantia.

 Soy de madrid y tengo 45 años,si la moto os da tirones o vibra demasiado al arrancar en baja y luego se que quita seguramente sea debido a que las zapatas que lleva el embrague estan cristalizadas y no tienen buen agarre, si a alguien le ha pasado que lo diga y le cuento como se corrige.

Escrito originalmente por papamoto

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Podríamos abrir una sección de los que cambiamos piezas (tuneamos) y que tenemos las originales, las podríamos poner en una  sección , para los que a algunos que han roto, puedan acceder a ellas por un muy buen precio.

Por ejemplo mi variador (de origen y con sólo 1000 Kms) totalmente nuevo por 60 €.Para,la xciting 250. El de origen va por los 250 €. Ahorro de 190 €.

Si todos nos ponemos seguro que tenemos piezas que a otro "Xctingero" le pueden interesar y ahorrar unos buenos eurines.

Empezamos???

Motores, tubos de escape, bombillas, cigueñales, neumáticos, , baules, ...

Sin animo de lucro, solo para dar salida a lo que tenemos y los colegas les pueda interesar

Es cuestión de hacer un post con el "material sobrante en stock". 

Rafagas

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Escrito originalmente por juanjo250

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SI ALGUIEN DE MADRID O ALREDEDORES ESTA INTERESADO EN EL MONTAJE DEL VARIADOR EN LA XCITING POR 18 EURILLOS LO DIGA EN EL FORO o e-mail pepo1961@hotmail.com 

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Escrito originalmente por rafaxcinting250

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Hola a todos tengo una Xciting 250, mi duda es que cuando pones el contacto la moto debe hacer un chekeo, entonces las agujas del velocimetro y del cuentavueltas tienen que subir a tope durante unos segundo y despues bajar. Nunca me ha hecho el chekeo, tan solo hace un par de semanas ya que tuve que quitar la bateria para cargarla, pues los meses de invierno no la uso. Al poner de nuevo la bateria me hizo el chekeo, la llevé donde la compré y allí me cuentan que la moto está bien pero algunas unidades no hacen el chekeo y no se puede solucionar porque es un defecto de la marca, yo no termino de creermelo pero no tengo argumentos en que basarme para insistir  en que lo reparen. ¿os pasa a vosotros Támbien lo del chekeo?, gracias

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 Xcintg 250 -2000 Km todo original velocida máxima 120 Km/h, ruidito en el freno delantero, proximamente baul Shad sh-37 plata

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juanjo kymco xciting 250 desde hace oho meses, jamas me ha hecho el chequeo, ruidito en freno delantero, velocidad maxima 140 km/h con variador jcosta. 
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Escrito originalmente por rafaxcinting250

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Hola a todos tengo una Xciting 250, mi duda es que cuando pones el contacto la moto debe hacer un chekeo, entonces las agujas del velocimetro y del cuentavueltas tienen que subir a tope durante unos segundo y despues bajar. Nunca me ha hecho el chekeo, tan solo hace un par de semanas ya que tuve que quitar la bateria para cargarla, pues los meses de invierno no la uso. Al poner de nuevo la bateria me hizo el chekeo, la llevé donde la compré y allí me cuentan que la moto está bien pero algunas unidades no hacen el chekeo y no se puede solucionar porque es un defecto de la marca, yo no termino de creermelo pero no tengo argumentos en que basarme para insistir  en que lo reparen. ¿os pasa a vosotros Támbien lo del chekeo?, gracias

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 Xcintg 250 -2000 Km todo original velocida máxima 120 Km/h, ruidito en el freno delantero, proximamente baul Shad sh-37 plata

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juanjo kymco xciting 250 desde hace oho meses, jamas me ha hecho el chequeo, ruidito en freno delantero, velocidad maxima 140 km/h con variador jcosta. 
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