Hola, buenas a todos voy a cambiar mi bateria en invierno cojo la moto poco, he visto que están dando fuerte las de litio alguien la tiene a notado mejoria?

Ok, a ver si nos sube un paso a paso pq ha quedado muy profesional

Genial, puedes decirme la marca de pintura que has utilizado?

Bueno ya está..... suena más ronca no más fuerte eso suena igual pero mucho más grave... parece q pierde un poco en salida pero mi otro escape estaba hueco no tenía catalizador... y a partir de los 60 km/h para arriba suena y va mejor...

Hola compañeros, no abandonó el tema pero me está costando sacar tiempo y el q le dedico no me está siendo tan fructífero como debiera total adjunto fotos q es lo que ilustra

Así estaba el escape



Así queda con el colector original de la 500


Este es el adaptador y los tornillos



Este es el escape de la 400 sin plásticos os suena?


Esta es la carcasa ligada pintada bla bla y super puesta en el escape original para ver como queda


Ya queda menos compis que os parece?,

Para eso pregunta uno para aclarar gracias el título ya está cambiado, miraré para cambiarlo pues yo no lo he cambiado en 10000km q le he echo yo a la moto....
Os preguntaré

Hola amigos no paró de escuchar a la gente q le cambia el aceite de la distribución y le pone el mismo q al Carter cada vez q cambian aceite.....

Yo he mirado el Manual y el aceite q lleva es el especial de distribuciones el sae 90 sería 80w90 si no me equivoco y la cantidad ya q no tiene Espiga y por lo visto es malo echar de más y de menos... la capacidad sería 0,45 L aunque eso es otro tema discutible ya q el Carter pone q tiene capacidad de 2,0 L y 2,1 L con filtro y yo siempre le pongo 2,3 para q me quedé bien de nivel...
En resumen que me pierdo hay q cambiarlo o no hay que cambiarlo que pensáis o sabéis???

Yo acabó de cambiar el aceite le he puesto un elf 10w40 una caca de api j que aunque en nuestro manual recomiende como mínimo api f o g el año j q parece q esta bien he descubierto q es lo mínimo q se despacha de api j para atrás están descatalogados y de api j api L hay un mundo en el próximo cambio me pido el Repsol hay uno q es api sn que es lo mejor q hay y sale 30 euros con portes 4l q es para casi 2 veces no creo q exista aceite mejor a ese precio

Ya me llego....
Todas las cogidas varían 5 cm hay q hacer un adaptador estoy en ello en el colector en caja perfecto el colector de fábrica de la 400 parece igual de grosor pero tiene doble pared por dentro por lo q el diámetro interior es diferente pero el exterior no sigo con ello saludos

Hola, muy buenas a todos, a aquellos que se hayan fijado como yo el escape de la xciting 400 esta muchísimo más chulo que el de la 500 voy a intentar ponérselo ya q a mi escape de fábrica se le partió el catalizador lo apañe y lo muestro en este brico http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=23128

He tenido una caída y ya está fatal....

Bueno al tema he estado investigando y estoy seguro al 99 por cien que el tubo encaja perfecto en el colector de origen de la 500 la diferencia parece estar en la medida interior del colector el escape es el mismo es más si le quitas los plásticos el escape es exactamente igual que el de la 500 con los anclajes cambiados.
He comprado uno, me viene de camino contare mas detalles....

Alguien tiene más informacion...

He leído q hay opciones para quitar/poner la pipa por debajo de los plásticos, así por la trampilla superior sólo se metería la llave especial... sin tener q desmontar los plásticos q aunque no sea difícil te habrás dado cuenta de que todos llevaban pegamento para q no se aflojen por lo menos los míos así era....
Muchas gracias por el brinco arroja mucha luz y es de gran ayuda.

Lo siento no tengo paso a paso pero básicamente cortas el escape por la parte mas ancha de la entrada donde esta la soldadura a continuación del cono... sacas el catalizador q estara dando tumbos en la barriga del escape luego cortas el pitorro de salida suedas un tramo de tubo de inoxidable de 5cm de diámetro y 3 cm de profundidad le acoplas el quitamijitas del fregadero y con un martillo de bola le adaptas el quitamijitas al tubo hasta q prácticamente lo haces una pieza por los bordes a continuación le pones una abrazadera metalica.... después coges el embellecedor de plástico le pones otro tramo de tubo inox con el diámetro del embellecedor de plástico haces un taladro al tubo y al embellecedor y le pasas un tornillo con tuerca para q no se separe el tubo del embellecedor luego los trornillos del embellecedor al escape los tienes q buscar un poco mas largos q los de fabrica y listo.... pintura al gusto...

calcula el area de salida del pitorro y comprueba q la suma de los boquetitos del quitamijitas sea la misma área yo tuve q agrandarlo 7 boquetes un milimetro asi no tendra menos salida de humos que de fabrica... si la salida de humos es mas grande suena mas y anda menos en alta.

Holaa a todos necesito de una xciting 500 2011 blanca la tapa derecha la agarradera trasera la cúpula retrovisor derecho maneta de freno derecho y un escape.

Piezas de la derecha estando subido en la moto.
Gracias de antemano.
P.d. baratito q vamos regular

Alguien ha tenido la 500r y la 400 o ha cogido las dos? Cual anda mejor pq las características técnicas son muy parecidas algunos caballos más la 500 pero el doble de consumo casi... El marcador de la 400 marca la velocidad real alguien ha probado la velocidad punta con gps??...

Hola gergus podrías contar un poco... con que lo has cortado te ha quedado genial la pintura tb has imprimado? Has pintado con spray marca??