Hola a todos.
Finalmente, no la vendo. Me la quedo.
Perdonad las molestias.
Saludos

Muchas gracias.

A ver qué tal va la venta....

La moto siempre ha estado en garaje y vivo en Pamplona.

No sé si hace falta algún dato más, las revisiones las he pasado cuando tocaba y en concesionario oficial.

Los neumáticos los cambié en la última revisión. ITV hasta 2021.

Si hay alguien interesado puedo enviarle lo que necesite para comprobar lo que digo.

Saludos.

Hola barbajavi.

De acuerdo, gracias por avisar.

Precio: 1.700 €. He visto en internet más caras con muchos más km, pero no tengo intención de hacerme rico con esta venta.

Saludos

Hola a todos.

Quiero vender mi Xciting R 500ABS de 2009.
Tiene 19.740 km. La vendo porque ya apenas la uso.
No ha tenido ningún golpe o caída en marcha, pero tiene unos raspazos por una caída en parado al quitar el caballete

La entregaría con cofre trasero de 45 litros y manta para invierno Tucano.
Adjunto fotos. Si alguien está interesado puede contactar conmigo.

Gracias y saludos.

maiayesa Escribió: [Ver Mensaje]

Qué gran tutorial para el cambio de bombilla!!!!!!
Gracias!!! Con él me he atrevido a cambiar una bombilla fundida.
Aprovecho y os cuento mi experiencia.
Con la excusa de la bombilla fundida, aproveché para poner unas H4 12v 60/55w en lugar de las HS1 de 35 W. La verdad es que se nota mucha diferencia, pero el voltaje de la batería arrancada me bajaba mucho, a 12,5 V.
No sé si será por este motivo pero en dos ocasiones salí con la moto y al cabo de un rato se me encendió el testigo de la batería y al parar la batería (de litio) estaba "seca".
Ayer compré dos bombillas HS1 de 35W como las originales para ver si es otro problema o es por las bombillas H4 de mayor potencia.
No sé, igual alguien sabe decirme si puede ser por otro motivo.
Creo que no es problema de alternador porque al arrancar la batería sube de voltaje y no sube de 14 voltios con lo que tampoco parece ser problema del regulador, creo...
Gracias

Muy buenas a todos,

Finalmente, el problema era del regulador, hacía que no cargara la batería. No subía de 13,3 Voltios y al andar un rato... la batería se descargaba. Lo solté y lo volví a conectar y al tomar mediciones subía de voltaje sin parar con lo que viendo que subía a más de 15 apagué la moto y encargué un regulador.
Aprovechando he comprado uno de 25A, en JCB Motos https://www.jcbmotos.com/tienda por 78,58 € puesto en casa. Lo pedí el 1 de octubre a las 22:00 horas y el día 3 por la mañana ya me lo habían entregado.
Una vez montado, pude comprobar que la tensión de la batería a 5.000 rpm se mantenía a 14,2 V y ahora ya carga la batería.
He salido en varias ocasiones y no he tenido ningún problema con la carga de la batería. Cuando esté más "confiado" y vea que no se descarga probaré a montarle de nuevo las bombillas H4.
Gracias por vuestra ayuda.

Gracias por vuestras respuestas.
A ver si tengo suerte y sólo era el consumo de las bombillas.
Saludos

Qué gran tutorial para el cambio de bombilla!!!!!!
Gracias!!! Con él me he atrevido a cambiar una bombilla fundida.
Aprovecho y os cuento mi experiencia.
Con la excusa de la bombilla fundida, aproveché para poner unas H4 12v 60/55w en lugar de las HS1 de 35 W. La verdad es que se nota mucha diferencia, pero el voltaje de la batería arrancada me bajaba mucho, a 12,5 V.
No sé si será por este motivo pero en dos ocasiones salí con la moto y al cabo de un rato se me encendió el testigo de la batería y al parar la batería (de litio) estaba "seca".
Ayer compré dos bombillas HS1 de 35W como las originales para ver si es otro problema o es por las bombillas H4 de mayor potencia.
No sé, igual alguien sabe decirme si puede ser por otro motivo.
Creo que no es problema de alternador porque al arrancar la batería sube de voltaje y no sube de 14 voltios con lo que tampoco parece ser problema del regulador, creo...
Gracias

Muy buenas a todos,
Yo he comprado la BATERIA JMT ION LITIO HJTX14H-FP y por el momento va muy bien. Hasta ahora usaba "normales" de la marca YUASA. La he comprado por internet en MOTORRAIZ por 86 €.
A ver qué tal resultado da.
Saludos

Hola a todos,

Como comenté en mi presentación, tengo algunos problemas de embrague al salir de parado ya que hace el famoso ruido y le cuesta salir.
Me estoy planteando cambiar el embrague y poner uno Malossi, pero he leido que a alguien le cambiaron el embrague en garantía y aprovechó a poner el muelle del secundario Malossi y parece que le está yendo muy bien.
Lo que no comprendo es en qué afecta ese muelle en el comportamiento del embrague. Quizá esté equivocado porque yo creía que el muelle influía en el desarrollo de la moto ya que los platos se separan, baja la correa a un radio de giro menor y se alarga el desarrollo, con lo que el muelle hace que vuelvan a juntarse y se acorte de nuevo el desarrollo.
¿es así? ¿en qué influye en el embrague?
Porque, según entiendo yo, ya que al girar el grupo del embrague la fuerza centrífuga hace que las zapatas del embrague se expandan hacia la campana y por rozamiento llegan a acoplarse, haciendo girar solidariamente la campana y a su vez la rueda. Y en este caso, sí podría tener influencia la dureza de los muelles del embrague para que ese aclopamiento zapatas/campana sea a más o menos vueltas (mayor o menor fuerza centrífuga para vencer a los muelles) Con muelles más blandos debería realizarse el acoplamiento con más facilidad y se liberará el embrague más tarde y con muelles más duros sería lo contrario ¿no?

No quiero cambiar nada del variador porque por el momento estoy satisfecho con el comportamiento del mismo.

Bueno, después de este rollo que os he soltado vienen mis preguntas.
Si decido cambiar el embrague y poner el malossi, ¿Puedo mantener la campana original? (tengo que decir que me la cambiaron en garantía, la tenía quemada)
¿es aconsejable/necesario cambiar el muelle del embrague?
Espero podáis aonsejarme al respecto.
Saludos y gracias de antemano por vuestra ayuda.

jucarmari Escribió: [Ver Mensaje]

Hola Maiayesa.Bienvenido al foro y saludos desde Pamplona.¿Vives cerca?

Hola de nuevo a todos,

Jucarmari, mira por donde, también soy de Pamplona.

La mía es negra mate, si ninguna modificación, salvo el baul.

La uso para moverme por Pamplona y para ir a trabajar algunos días, ya que trabajo a unos 45 km de Pamplona. No suelo salir mucho con ella ya que también le doy a la bici y el día no da para todo.

Saludos.

Gracias, por vuestra acogida.

La verdad es que, gracias a este foro, me voy a atrever a "meter mano" al embrague, limpiando y lijando las zapatas&campana y/o quizá lo cambie por otro (malossi, ...) para ver si así se acaba el problema

Saludos.

Hola a a todos,

Tengo una Xciting 500 R ABS desde junio e 2009, con ella he hecho ya 9750 km. Estoy contento con ella, aunque el tema del embrague me está dando algún quebradero de cabeza que otro.

Saludos,