ferran555 Escribió: [Ver Mensaje]

Hola
He querido montar una pequeña estadísitica entre los usuarios de Xciting, asi que por favor podríais poner los Km totales que llevais y los problemas que habeis tenido. Muchas gracias.

Yo tengo una 250 carburada con 5 años y 28.000 km, sólo he tenido dos problemas, el cable del velocímetro y los cojinetes de dirección

Hola, 12.000 kms. desde septiembre de 2010. Por el momento ningún problema excepto por una pequeña fuga de aceite en donde va el trompo del aceite.

Un abrazo.

Saludos Amigos.

Faltaría por relacionar otra marca. Se trata de las deplorables Kenda. Estas vienen Diagonal delantera y trasera. Son una ABSOLUTA BASURA. Más malas imposibles. La mia de fábrica vino con estas chancletas y la verdad es que no las recomiendo para nada (la que cambié se desarmó en cuestión de un mes; me explico: estaba hace un mes a "media vida" y de un momento a otro llegó hasta la lona). El concesionario en Colombia se quiso hacer un ahorro a la hora de la entrega de la moto (la exhiben con Maxxis pero la entregan con Kenda). Yo hice mi reclamación pero surtió el mismo efecto que implorarle al cielo que cierre la capa de ozono. La cambié hace 2 días por una Pirelli GTS 24 la cual hasta el momento me ha parecido simplemente una maravilla. Muy a propósito me toca señalar la enorme dificultad que hay en Bogotá (Colombia) para encontrar la medida 150-70-14. Me anduve la seca y la meca y luego de hablar con el representante de Pirelli para Bogotá me ubicó un almacén (24 x 63a) en donde sólo había un ejemplar. El concesionario de Kymco (Dismerca) dice que aún no tiene inventario de llantas para la venta y que las que traerá son Dunlop.

Que mensaje tan largo. Paciencia amigos....

Amigo Mooredisegn, espero que el viaje haya sido todo un exito. Qué tal se portó la moto? No fuiste al que por allá en Chile o algo así se le congeló la batería? Saludos y felicitaciones por el viaje. Ese es mi sueño.

Reiku Escribió: [Ver Mensaje]

Tirando del alambre me he quedado con él en la mano ,está bastante duro.

Reiku, la cosa es más sencilla de lo que parece. Tira un pelín del alambre para hacer que salga un poco (hacer mucha fuerza al alambre desprende este bartulo del filtro...el mío ya no lo tiene). Luego lo agarras de dos cauchos que vienen en cada extremo del filtro y empiezas a halar de un lado y del otro. La idea es no hacerle fuerza al mismo tiempo en las dos puntas. Se pone así de duro por efecto del aceite y el polvo. Luego que se haya sacado un buen pedazo puedes halar al unísono de cada punta. Y listo!!

Este bicho lo saco cada ocho dias para hacerle mantenimiento y sólo me presentó problemas la primera vez.

Un abrazo.

Mauro

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Que tío más chalado, y encima sin casco. Que pedazo de estalentao, je, je, je ( que no tiene talento )

+1... Pedazo de idiota

Ikfoto, que hermosas fotografías. Comparto ese hobby pero ni en sueños hago una foto del calibre tuyo. Felicitaciones.

Buen paseo y la presentación estuvo a la altura. Un abrazo.

Mauro

Está muy chistoso el post. Alsauto, te fjaste.

Mauro

Amigos, en el Manual de Taller que aparece en la sección de descargas se encuentra recopilada toda esta info. El capítulo lleva el titulo AFI.

Espero que se peguen una miradita que es de mucha ayuda..

Mauro

Muy bien pensado. Pregunta: al apretar el interreptur se abre la cerradura y de paso la guantera o solo se abre la cerradura pero hay que ayudarle a la guantera con la mano?

Valdria la pena que pusieras un videillo con el invento para ver su desempeño.

Felicitaciones.

Mauro

cobra Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos ,queria sacar el filtro de aire para ver si esta sucio he quitado todos los 6 tornillos de la tapa pero estiro del soporte ese que tiene de metal y no sale nada ¿alguien me puede contestar?.

Gracias.

Cobra, coge el alambre con fuerza y sácalo un poco. Luego lo agarras por las puntas y halas DURO. Eso no se daña pero si se hala del alambre es posible que te quedes con él en la mano.

El filtro es plano.... sin dudas.

Un saludo.

+3. Don´t worry, be biker.

Gracias a todos por sus comentarios.

El tutorial de la espuma con memoria y el gel lo voy a averiguar. Estamos en el tercer mundo y aquí lo único con memoria son las bibliotecas.

En cuanto a la riñonera, ya la había considerado pero siempre voy de traje y me puede presentar cierto contratiempo.

Un abrazo amigos.

Mauro

Aco47 Escribió: [Ver Mensaje]

Contribuir al conocimiento de nuestras monturas, un placer, daremos una voltereta por el DD y a ver que hay...


Esta fué la primera. Grand Dinck125


Esta es la segunda. Xciting500R

Esta es la primera pintada en Naranja
La 500 ya la mostrare cuando la pinte, quedara como la de nuestro Amigo Colombiano...Rojo Lava.
Espero que os gusten. Fran.

Aco, será todo un placer tener mi "alter ego" en tierras ibéricas.

Mauro

Saludos Amigos.
No los voy a aburrir con este post. Mi tema es que yo manejo diariamente mi moto unos 120 km y he venido padeciendo un dolor lumbar que no se me quita. Me leí todos los post que hay en Inventos/Mejoras y no encontré algo relativo a la personalización de la cojinería del asiento. Quiero saber si hay alguien que haya modificado la altura del asiento, cómo lo ha hecho y qué tal ha sentido el cambio.

Mi idea es subir un pelín el ángulo de caida de la silla de tal manera que la espalda me quede en una posición de 90° y no los 85° que actualmente padezco. Yo mido 1.83 y vengo sintiendo mis molestias. Y si a eso le sumo que monto la moto en el caballete central unas 10 veces al día, la cosa empeora.

Gracias por cualquier ayuda. Un abrazo.

Mauro