Hola, os expongo mi experiencia sobre el famoso ruido de elefante de nuestras xciting. Cuando empezó a sonarme el famoso ruido, la llevé al concesionario oficial y allí me lijaron los ferodos del embrague, aunque me dijeron que eso iba a ser una solución provisional y que posiblemente con el tiempo volverían a salir los ruidos, cosa que sucedió en muy poco tiempo. Al poco tiempo, durante un viaje de unos 300 km, cuando llegue a casa, parecía que venía montado en una chatarrería, el ruido era tan fuerte que no me atreví a coger la moto al día siguiente para ir al trabajo porque pensaba que me dejaría tirado por el camino. Decidí acabar de una vez por todas con el problema y compré embrague y variador malossi y su muelle de contraste, cambiando todo el conjunto. Las sensaciones cuando realicé el cambio, MALAS, tenía que revolucionar mucho la moto para iniciar la marcha, sólo para salir tenía que poner la moto a 4000 vueltas y siempre iba la moto muy revolucionada y no estaba a gusto en ella ya que el cambio había sido importante. Me dirigí de nuevo al taller y le comenté el problema, entonces me dijo que una opción era quitarle el muelle de contraste Malossi y volver a poner el original, ya que el muelle Malossi es más duro y necesita de más revoluciones, por lo que procedí a su cambio por el original. Ahora mismo estoy con el embrague Malossi, Variador Malossi y muelle de contraste original, las sensaciones son algo mejores, saliendo sobre las 3000 y pico de revoluciones, muy elevadas aún para mi gusto, pero algo mejor que con el muelle Malossi. En carretera va muy bien, pero en ciudad aún creo que va muy revolucionada. Así que comenté con el mecánico que cuando vaya a realizarle el cambio de aceite y filtros voy a ver si cambiando los muelles pequeños del embrague mejora algo el tema de las revoluciones. Saludos a todos y a ver si alguien del grupo me dice algo respecto a los muelles pequeños del embrague Malossi.

Pues si JIM, ha dado la lata, espero q si le pasa a algún compañero le sirva esta experiencia de algo y le de una solución rápida al problema, yo finalmente me he llevado 5 días sin moto y creo q ha sido la mejor solución y la más económica por supuesto. Saludos al grupo

Finalmente opté por la solución más radical, después de sopesar la opción de desmontar toda la parte delantera y en caso de poder arreglar el problema, este se solucionaría provisionalmente, ya q existía la posibilidad de q la cerradura se pudiera volver a cerrar, así q cogí taladro, brocas de metal en todos los tamaños y aspirador y manos a la obra. Empezando con las brocas pequñas hasta llegar al tamaño mayor conseguí comer toda la pestaña y solucionar el problema. Además con la ventaja de q no se va a,volver a cerrar el dichoso obturador. El único problema es q la cerradura al principio, seguramente por las virutas q le habían entrado, estaba algo atascada y costo meter la llave, nada q no se solucionaría con un poco de tres en uno y movimientos hasta q quedo suelta y sin problemas. Cuando pueda subiré foto de como quedo finalmente. Gracias a todos por vuestras aportaciones y saludos

Pues de momento nada, no consigo abrir la cerradura con la nueva llave, no sé si será causa de la degradación que he causado en la cerradura o es que la llave va codificada. Así que ahora lo que me queda es desmontar el todo el frontal e intentar desmontar la parte superior de la cerradura, que según me he dicho el mecánico, es desmontable, espero que así sea, porque en caso contrario o rompo la chapita con un taladro o me veo la obligación de poner una cerradura nueva, ya os contaré, pero nunca pensé que tan poca cosa fuera a dar tanto ruido...

Acabo de ir al taller y me han dejado una llave imantada, cuando la pruebe esta tarde os contaré

Según he leído en algún post, las llaves magnéticas van codificadas de forma individual, por otro lado ya he probado de todo y tengo la chapita del obturador casí comida y no hay forma. También he leído que quitando la cerradura se puede abrir facilmente. Mañana me pasaré a hablar con el mecánico de la casa oficial a ver que me dice y si la solución final pasa por quitar la cerradura. Ya os contaré y a ver si algún forero comenta algo más.

Gracias por vuestras aportaciones

Hola a tod@s, vuelvo a retomar este hilo porque he tenido un problema con el obturador, el cual se ha cerrado al meter mi hija pequeña jugando la llave. La cuestión es que yo no tengo la llave magnética para abrirlo (el dueño anterior las había perdido) y ahora no veo forma de abrir el dichoso obturador. Ya lo he intentado de mil formas, con destornillador, 3 en 1, etc, etc y no hay forma de abrirlo. Espero que algún miembro del foro me oriente un poco.

Hola a tod@s desde Chiclana de la Ftra. Cádiz. No se si llegué a presentarme en una anterior ocasión, pero tuve problemas con mi registro y el acceso y finalmente creo que no llegue a presentarme. Mi moto es la xciting 500R ABS en color negro.
Espero aprender mucho de los que estáis por aquí y aportaré lo que pueda al foro.