Hola scooteros,
Este es mi primer mensaje, estoy a la espera de que llegue mi xciting 500R SIN ABS.
Siento sembrar la polémica llevando la contraria creo que a todos los que habéis posteado, pero mi opinión es contraria: SIN ABS.
La razón que voy a esgrimir es muy sencilla, el coste del ABS no compensa lo que realmente es y si lo que quieres es una moto "segura" no te compres la xciting.
Mi moto ha costado 4300€ puesta en la calle. Con ABS costaba 4800€.
Es decir, por 4300€ me dan:
- Chasis, asiento, cúpula.
- llantas y neumáticos.
- Amortiguadores, muelles, etc...
- Cilindro, pistón, viela, inyector, etc...
- Sistema de engrase.
- Sistema de refrigeración, con todo su circuito, radiador...
- Sistema de frenos, con discos, líquido, circuitos, depósitos, pinzas, pistones, pastillas, etc..
- Sensores, relojes, luces, mandos, depósitos, plásticos, protectores, carenados, etc...
- ... Prefiero no seguir, pero la lista de piezas es larguisima.
- Transporte, montaje, preparación y puesta a punto.
(La lista no pretende ser exhaustiva, sólo ilustrar la cantidad de sistemas y subsistemas compuestos a su vez por piezas y piezas que forman la moto).
Por 500€ más te dan...
Una centralita y encima a algunos les parece barato.
El ABS no es más que un par de piezas, y unas ligeras modificaciones en otras que la moto ya incluye aunque se compre sin ABS.
Es decir, el ABS a 500€ es un timo.
He comprado la xciting tras haber tenido muchas otras motos, mucho más caras y mucho más potentes por una sola razón, es una GANGA. Su relación calidad precio es insuperable y me resuelve el problema que tengo de movilidad. Si no fuese por eso no la hubiese comprado. Tras 14 años de montar en moto no he ido al suelo y jamás he tenido una con ABS.
Si el ABS costase 50€ (que no vale más) si se lo hubiese puesto, pero lo que no estoy dispuesto es a dejar que me timen en una campaña de marketing "por la seguridad".
Repito, si quieres seguridad, cómprate otra moto.
¡Siento llevar la contrartia!
Saludos y Vs a todos
R.