Me he vuelto un cobarde de la pradera. He puesto manta tucano y baúl. Comentarios:
1.- orificio para meter la llave. No se queda centrado y cuesta poner quitar la llave, os pasa?
2.- lateralmente la manta no llega a la parte superior del carenado, así que entra aire y frío, os pasa?
3.- por lo demás muslos calientes, ya no parecen los paquetes congelados de filetes de pollo del mercadona
Baúl givi. Perfecto, una pena nomhaberlompuesto antes. Recomendado
Hola compañeros,tengo una duda quisiera que me informeis,resulte que tenemos 2tubos al lado del motor uno negro y uno transparente,resulta quel transparente tengo un trozo blanco,a que es devido y como se soluciona ,muchas gracias.resulta que no me fio del mecanico e pasado revision la de 6000km.He notado que la moto no me funcionaba igual por curiosidad e desmontado el filtro de aire y mi sorpresa no mea cambiado el filtro pero meloa cobrado,miro el libro de la revisiones y resulta que tambien me tenia que cambiar el filtro de aceite y liquido de transmision y no los a cambiado.Tengo que cambiar de mecanico para proxima revision,gracias saludos compañeros.
Perdonad la ignorancia, pero ¿el tubo negro???? creo que pierdo aceite por ahí, acabo de ver mini charquito debajo ..... ¿que me decis???
Los tubos hay drenarlos de vez en cuando , si el aceite es solo de eso , entonces no problem
Gracias FranciXCo por tu respuesta....
Parece que es solo aceite por el color. He mirado nivel con varilla y esta como a 3/4 de nivel (medido en frio y enrroscando la varilla) ... de todas formas es la primera vez que me pasa, llevo año y dos meses y 8000 km y no lo habia visto hasta ahora .....
¿Por tanto es normal que el tubo negro suelte aceite???? ¿cuanto????
Gracias por anticipado¡¡¡
salu2
Hola compañeros,tengo una duda quisiera que me informeis,resulte que tenemos 2tubos al lado del motor uno negro y uno transparente,resulta quel transparente tengo un trozo blanco,a que es devido y como se soluciona ,muchas gracias.resulta que no me fio del mecanico e pasado revision la de 6000km.He notado que la moto no me funcionaba igual por curiosidad e desmontado el filtro de aire y mi sorpresa no mea cambiado el filtro pero meloa cobrado,miro el libro de la revisiones y resulta que tambien me tenia que cambiar el filtro de aceite y liquido de transmision y no los a cambiado.Tengo que cambiar de mecanico para proxima revision,gracias saludos compañeros.
Perdonad la ignorancia, pero ¿el tubo negro???? creo que pierdo aceite por ahí, acabo de ver mini charquito debajo ..... ¿que me decis???
En la Xctiting 500Ri ABS, es valida esta tabla??? si voy a 120 realmente voy a 119? hay veces que creo que voy a 140 y realmente voy a 120, ¿es cierto? no he probado ningun GPS, pero vamos, creo que tiene un desfase, lo que no se si reamlente el modelo nuevo tiene tanto.
Os agradeceria si me lo pudieseis aclarar.
SALu2
yo tengo la ABS y las diferencias ojalá fueran las reflejadas en la comparativa. Decidí llevarla al conce, y me dijeron que había que cambiar el sensor del ABS, ya que va unido al tema del velocimetro. Se pidió en garantía, se instaló el nuevo (es un cablecito, yo me esperaba algo mas complicado, pero no entiendo de mecanica), y ................... nada, sigue sigual, o casi peor. En resumen me hago cuenta de que llevo una diferencia de entre 15 y 20 km de diferencia, cada vez que adelanto a un citroen c4 lo compruebo fácilmente .....
Lo único positivo, al menos para mí, es que corro menos, ya que ver 140 parece que te da algo mas de yuyu, aunque sepas que rondas los 125 0 130 ... pero el efecto psicologico quieras que no ahí está ... de forma que corro menos, me ahorro multas y gasolina, ya que tiempo, lo que es tiempo no te ahorras mucho yendo tan rápido....
ES - PEC - TA -CU- LAR .... he puesto puños calefactables y es altamente recomendable. Ya no duelen las manos de frio, vas agarradito a algo calentito, vaya diferencia¡¡¡¡¡
Lo dicho, por 133 euros instalacion incluida (a la llave), llevo las manos mas calientes que el cenicero de un bingo ...mmm .... bueno el ejemplo ya no vale
Aunque no es seguro probablemente pueda escaparme y apuntarme, de una vez por todas, a mi primera ruta con alguien del foro. Son numerosas las ocasiones que he intentado pero creo que ésta será la buena, sobre todo si ademas hay que celebrar algo tan importante.
Espero poder ir solo de momento, por que tengo un peuqe de 5 años pero que tiene mas pinta de motero que el padre...
TS, Sala Tercera, de lo Contencioso-Administrativo, Sec. 6.ª, 1-12-2009
Nos alegramos de que el Tribunal Supremo confirme la opinión publicada por SEPIN (SP/DOCT/3531) entendiendo que la Administración debe responder de los daños causados a un motorista que vio seccionada su pierna por los guardarraíles o biondas "asesinos" cuando no ha procedido a su sustitución por otros más seguros incluso cuando concurre con la culpa atribuible a éste al circular a una velocidad excesiva. Transcurridos más de 14 años (año 1995) desde que la Administración reconociera la gravedad de estos sistemas, ésta debe afrontar las consecuencias de su retraso en la sustitución de los conocidos como "guardarraíles asesinos".
En el fallo podréis ver que al final se reconoce una indemnización de 120.000 euros.
Espero que ninguno nos tengamos qeu ver en esta tesitura de reclamar, pero por lo menos se reconoce la inoperancia de la administracion en este tema, la peligrosidad que suponen los dichosos guardarailes y por tanto el derecho del perjudicado a recibir una indemnizacion por el mal funcionamiento de la administracion.+
Hola, recurro al foro para que me aconsejéis donde puedo comprar un casco integral de gama media-alta en Madrid, sobre todo si es outlet, que hay que mirar un poco el bolsillo aunque sea importante la compra.
Si no es aquí donde debo hacer esta pregunta, im sorry, iré conociendo poco a poco el foro.
Igual mas o menos , sobre los 200 kms . Cuando se enciende la luz de la reserva , te quedan unos 2 litros de gasofa , suficiente para llegar ala proxima
gasolinera , salvo que te pille por una autopista
La aguja de la temperatura tarda bastante en subir , luego lo hace muy rápido , y se queda por el centro ma o menos
Un saludo y a seguir disfrutando de maquina
Muchas gracias por vuestros mensajes. Esperare a ver el color del testigo de reserva y asi hacerme una idea de la autonomia de la maquina.
HOLA. ¿ QUE TAL ? SOY JOSE MARIA DE MADRID. ESTOY INTERESADO EN LA KYMCO 500 R ABS. ME PUEDES DECIR CUANTO TE COSTÓ. SE TE HACE MUY PESADA Y TORPE POR CIUDAD POR MADRID CAPITAL. ME QUIERO COMPRAR UNA. TE DEJO MI CORREO. POR FAVOR MANDAME TU MOVIL Y TE LLAMO PARA CONVERSAR UN POCO. MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO. TEL 619275184
Hola, pues me salio por 4.800 matriculandola yo mismo. NO se hace pesada, antes tenia una piaggio x8 125 que ya era torpe en prado así que parece que me esperaba algo así. No obstante tengo la sensación de que como se ladee un poco no hay quein la levante¡¡¡. En marcha es mas ágil que la piaggio, mas facil de conducir, parece que llevo con ella 10.000 km, una pasada. Por ciudad las limitaciones logicas de peso y envergadura, pero nada exagerado. Merece la pena.
salu2
Bueno, en primer lugar agradeceros a todos las respuestas a muis primeras dudas.
Ya he recorrido los primeros 200 km, con lo que soltare otro ladrillito. En cuanto a las vibraciones teniais razon varios de los que habeis sugerido abrir dando algo de gas. Efectivamente, acelerando un pelin mas desaparecen esos pequeños tirones que me asustaron al principio, seria la falta de costurmbre.
Por lo que respecta a que se pare de vez en cuando, alguna vez lo ha hecho mas, pero nada grave, esperare a la revison para comentarlo y ver el tema del CO2.
En cuanto a la moto, es una MA-RA-VI-LLA. Que gozada, entra en las curvas de una forma sencilla, predecible y fácil, incluso rectificando durante las mismas, no tienes sensacion de ir forzado ni con peligro, seguridad total. Ademas, eso de enlazar vairas rotondas cercanas y seguidas y al salir de la curva acelarar y sentir las pistonadas, ufff, madre mía, que gozada¡¡¡¡
De momento no la paso de 5.500 vueltas, por lo que no se que hay mas alla de lso 110 - 115 kmg. Imagino que tendre que ir abriendo gas para darle una alegria de vez en cuando (opiniones), pero tampoco ir mucho mas alla de los limites legales, supongo.
En cuanto al cosumo, teniendo en cuenta que ha sido el primer deposito y que en parado ha funcioando mucho la moto (calentarla) no he rrecorrido mas de 160km y cuando he repostado hoy me han entrado casi 10 litros, ¿como veis el consumo y como es lo habitual?.
En fin, que con la niebla que habia hoy en Madrid he cogido la moto, con eso os digo todo.
Aprovecho y os lanzo algunas dudas:
1.- Km por deposo aproximado, aunque se que depende de mucos factores
2.- ¿tiene testigo de reserva??? ¿¿cuanto queda si se enciende en caso de que lo tenga???
3.- No tarda mucho en calentarse, pero la aguja de temperatura subre muy rapidoo de golpe, ¿norlaml?
En fin ya os ire contando y me tengo que enterar de eso de la taberna, que suena bien, y lo de bautizar, mejor
Bueno, tal y como pedí ayer a la divinidad, en Madrid no nevó …. Llegó pues el momento.
Después de unos pequeños inconvenientes con la funcionaria de la DGT, me dieron la matricula de mi flamante XC 500I ABS (blanca)…Desde luego aconsejo la matriculacion propia, son dos gestiones que te suponen un ahorr de mínimo 100 euritos.
Me acerqué pues al concesionario para que pusieran la placa y poder empezar a sentir lo que es ser motero de verdad. Hasta ahora era un “convalidado” con una maravillosa piaggio x8 125 (26.000 km en 2 años y pico), pero, no es que la condicion de motero de raza te la dé tu montura, no, lo que pasa es que con la 125 tenia la sensación de no saber exactamente que es irte con una moto donde quieras (vaaaaale con las 125 también, pero de otra forma, mas “apretao”), de no saber qué es eso de hacer unas curvas a un ritmo rápido (sin exageraciones eh? Que uno no esta pa trotes), de no saber que se siente al que una 1.000 te mire tú moto de igual a igual (no nos engañemos, los 125 eramos unos acoplaos ja ja ja) ….. bueno que me enrollo …. El caso es que llegado el momento inicio los primeros metros con la XC y por fin siento algo que sólo había visto a los mayores, y es la sensación de acelerar y de repente notar como si la moto se elevara unos centímetros en ambos ejes por igual …. que escalofrío (de gustirrinin claro) …..
Primeras Impresiones: “Hola chaval, soy tu moto, estoy aquí abajo y soy un 500” Esa es la traducción libre que me permito publicar de lo que me transmitió la moto en la primera avenida ……… que maravilla ………. Está ahí, simplemente lo sientes….
Lamentablemente mi aventura no ha durado mas de 6 o 7 km por ciudad y un tramo de vía rápida (nooooo no la he pasado de 4.500 vueltas, me adelantaba un abuelo en un vespino sc a su “ritmo”). El caso es que he detectado unas primeras vibraciones al iniciar la marcha que no me han gustado mucho y no se si es normal, ya me direis algo. Además, en un semáforo se me ha “parado”, he arrancado y ya está (uff mosca ya).
Por lo demás, fantástica, no parece que pese lo que dicen, entra en las curvas solita solita (y eso que las gomas nuevas no son para alegrias claro esta), estabilidad evidente, y debajo del asiento hay algo grande, siiiii señor, aleluha o como se escriba, ya me entendeis.
En fin ya ire contando sensaciones y sobre todo me gustaria que me comenteis algo sobre la parada inesperada en el semaforo y las vibraciones al salir con la moto de parado suavemente (si daba mas puño parece que salia menos perezosa pero claro, esta recien estrenada….)
Gracias a todos y perdonad por el ladrillo, de nuevo
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pasta pasta y mas pasta es lo que necesita la administracion, y la DGT es un buen surtidor de pasta, no creeis????