loco_desk Escribió: [Ver Mensaje]

Entonces ...... hay alguna solución decente?

Yo los lleve a pulir pero no le hicieron nada. No se tampoco como lo hicieron ni si hay alguna manera de hacerlo que haga que queden bien.

El lunes la llevo a pintar y si hay algo que pueda probar pues será bien recibido.

Un saludo y gracias

Desde mi punto de vista , NO .
Vamos a ver si algún compañero tiene una solución y si no te tocará comprarlos nuevos .
Aunque pienso que no deben ser muy caros esos plásticos .
Saludos cordiales .

Muchas felicidades JuGGalo .
Espero que disfrutes de un magnifico día en compañía de tus seres queridos .
Saludos cordiales .

Muchas felicidades Juanjo sb .
Espero que tengas un excelente día junto a los tuyos .
Saludos cordiales .

Entonces ...... hay alguna solución decente?

Yo los lleve a pulir pero no le hicieron nada. No se tampoco como lo hicieron ni si hay alguna manera de hacerlo que haga que queden bien.

El lunes la llevo a pintar y si hay algo que pueda probar pues será bien recibido.

Un saludo y gracias

Pues la verdad no sabía si se podría poner en la 500 .
Desde luego que es mucho mas bonito . Y esteticamente le queda mejor .
Ya nos pondrás alguna foto , una vez que lo hayas montado y si explicas como lo haces , mucho mejor .
Saludos cordiales .

Gracias por los videos , Javi .
El de wingsuit , impresionante y el de los robots , se queda uno de piedra al ver todo lo que pueden hacer ya esos bichos .
Un abrazo .

Hola, muy buenas a todos, a aquellos que se hayan fijado como yo el escape de la xciting 400 esta muchísimo más chulo que el de la 500 voy a intentar ponérselo ya q a mi escape de fábrica se le partió el catalizador lo apañe y lo muestro en este brico http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=23128

He tenido una caída y ya está fatal....

Bueno al tema he estado investigando y estoy seguro al 99 por cien que el tubo encaja perfecto en el colector de origen de la 500 la diferencia parece estar en la medida interior del colector el escape es el mismo es más si le quitas los plásticos el escape es exactamente igual que el de la 500 con los anclajes cambiados.
He comprado uno, me viene de camino contare mas detalles....

Alguien tiene más informacion...

He leído q hay opciones para quitar/poner la pipa por debajo de los plásticos, así por la trampilla superior sólo se metería la llave especial... sin tener q desmontar los plásticos q aunque no sea difícil te habrás dado cuenta de que todos llevaban pegamento para q no se aflojen por lo menos los míos así era....
Muchas gracias por el brinco arroja mucha luz y es de gran ayuda.

Gracias por la información y el enlace Goyo.

Tiene muy buena pinta pero un precio muy alto.

Saludos

Así como esta hacemos las hogueras en Huesca:


Link

una artistica de mi moto

Lo del reglaje de válvulas efectivamente pone en el libro de mantenimiento a los 24000 km, lo de los 24 meses es absurdo, pues sí no se utiliza la moto ya pueden pasar 10 años que no va a variar, so pena que digan que el material es tan malo que se descompone con el paso del tiempo.
No me creo nada eso de que sí no se hace el reglaje el desgaste se multiplica por cuatro, sí entendería que sí el nivel de aceite no es correcto se produce un desgaste prematuro de la levas.
Como he comentado, es un mal de muchos, yo intentaría recopilar mucha información de usuarios y en su caso crear una asociación, y sí se ve viable por defecto de material y no por falta de engrase poner una demanda conjunta.

Bienvenido al este gran foro que seguro aprenderás muchas cosas de tú montura.
Saludos desde Barcelona.