Muchas felicidades Quino_42 .
Espero que disfrutes de un formidable día junto a los tuyos .
Saludos cordiales .

Muchas felicidades drBrus .
Espero que disfrutes de un excelente día junto a los que te quieren .
Saludos cordiales .

Bienvenido al foro Kintyfj .
¡ Ahora siii !
Ya puestos , no estaría de mas que nos pusieses una foto de la culona . Ya sabes " NO FOTO = NO MOTO "
Saludos cordiales desde Puerto de Sagunto . Muy cerca de ti .

Hola desde Castellón, tengo una xciting 500r abs del 2010 desde hace un mes, espero aprender mucho en este foro, gracias a todos!!

JJ esa foto vale-sirve pal concurso ,pero esa afoto ya le he visto antes

en no se que foro ,pero valer vale

saludos y tal

Muchas felicidades y que cumplas muchos más.

Un saludo.
Salud y suerte.

Muchas felicidades y que cumplas muchos más.

Un saludo.
Salud y suerte.

Ahi va la mia,foto junto al monolito de Don Paco Bulto en el circuito de Montmelo


un saludo

Cojona como os estais esmerando ,tio richi porque dices fuera de concurso.. si lo unico es que no se te ve pero se te reconoce
un saludo

david lemos Escribió: [Ver Mensaje]

Pues nada,bateria nueva y cuadro perfecto todo a su sitio,a ver si el alternador no se la carga,gracias por la ayuda.

Me alegro compi,como te dije esa bateria pero.........es cierto lo que te comenta el compi soilengreen y te comente mas arriba mira ese regulador vaya a estar changao y te fria la bateria,a mi hace poco me paso que peto el regulador a la alta y daba unos valores.....

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Altoooo!!!! controla la tensión que te da a 3/4000 vueltas, no sea que el regulador este estropeado y le meta 16/18 voltios y en dos días tendrás la batería K.O y hasta puedes fundir algo mas en la moto.
En la xciting lo mas que sube la tensión en bornes de la batería es 14,4v, con luces apagadas

Lo dicho compi....ya diras el "que"
un saludo

richi Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

richi Escribió: [Ver Mensaje]

[quote user="JIM" post="280586"]Pues como ya esta abierto el hilo para votar,mi pregunta es se puedo uno votar asi mismo
Fuera coñas............,al final como queda la cosa del tema "foto",tiene que salir en la susodicha la moto de uno o vale que uno salga
De ser de una manera u otra estoy indeciso
Yo voto por foto de la moto donde hayamos estado o si nos la hacen la foto pues con la moto
un saludo :difus_victory[/quote]


lo que esta claro es que la gente nueva no quiere involucrarse en el foro
el que tiene un problema entra se lo solucionan y adios, no volvemos a saber de el
espero que todas estas iniciativas ayuden a despegar de nuevo
un saludo

Ya que se le va a hacer......,eso pasa en todos los foros,pero tambien es cierto que ni tan siquiera los que estan en el grupo wassap se implican=colaboran,asi que.......
Bueno mientras no digan nada,el "tema foto del mes" que siga para delante es una buena iniciativa,haber si con el tiempo sea anima mas gente
Bueno lo dicho a mi me mola mas el "tema" foto de nuestra moto en.....y si nos hacen la foto pues eso que salgamos nosotros con nuestra moto en........
Vamos a votar
un saludo

estamos los que estamos y no hay que darle mas vueltas, el que quiera que se suba al carro y el que no , el se lo pierde
por cierto quien ha ganado el mes de junio?????
un saludo

Pozi tio richi.......,
Como se dijo es una buena iniciativa y que no debe desaparecer
Por cierto Goyo es el ganador de concurso
un saludo

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

JIM Escribió: [Ver Mensaje]

Pues compi el "que" del desfase de velocidad esta ahi en el sensor,en el manual pone que se puede graduar para apaliar esa diferencia,por el foro hay post de quien lo a hecho
un saludo

Uhmm, no creo, y no es que se pueda graduar parta ajustar el velocímetro, es que tiene que tener una holgura dentro de una tolerancia.

+1, la holgura no sirve para corregir el error de marcar de mas, eso ya lo hizo Kymco adrede para que parezca que corra mas.
La holgura solo sirve para evitar que si está muy cerca llegue a rozar el sensor y si está muy separado, directamente no capta.
Por causas que ya conté en otro hilo, me doblaron un poco el disco del sensor, apenas se veía, pero el abs y el velocímetro se volvían locos

Pues asi es como comentais tiene una tolerancia que ahi podeis ver entre los 3 y los 6mm,poseso compis se puede graduar para paliar ese problema que no digo que se corrija del todo,haber si encuentro los post donde lo explicaba que no los encuentro leche
un saludo

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Yo creo que más bien es porque le cae el agua de lluvia y no se realiza un mantenimiento del rodamiento. El golpeteo o vibraciones durante la conducción es absorbido por los amortiguadores y la holgura del rodamiento no es como para que se marquen las bolas por impacto.

No hay mantenimiento de los rodamientos de dirección, la grasa que se monta es para toda la vida útil del rodamiento, punto aparte llevan sendos retenes que evitan que la grasa escape y entre el agua, es mas con tanto plástico y carenado, difícil es que le caiga ni siquiera una gota.
Cuando me lleguen los nuevos y saque los viejos habrá fotos para dar y tomas de toda la operación.

Totalmente de acuerdo compi,yo nunca he visto hacer mantenimiento a los cojinetes,ademas si fuese por el agua,los de las ruedas k
Como bien dices no creo que sea culpa de "agua",los cojinetes se joden por dos cosas mal uso o uso indevido de la moto o porque han salido chungos,si no por norma general al cabo de lo años=kms raro es la moto que se escapa de cambiar cojinetes de direccion
Si no que se lo pregunten a las motos de montaña de que se joden i del agua o traqueteo que le dan
Lo dicho Jordi ya nos mostaras con estan esos
un saludo

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Yo tengo las de 28 gramos, mis impresiones son estas: Los lleve unos 3/4000km pero en previsión de que me durase mas la moto volvía a las aburridos rodillos de origen.
De parado hasta llegar a 10 metros, no hay apenas diferencia por no decir ninguna, es a partir de ahí que se nota, la moto sube de vueltas a darle gas que parece que lleve cambio, muy alegre y trabaja en motor en zona donde da mas par, al llegar sobre las 5500/6000 vueltas cuando ya el variador está completamente abierto, el comportamiento es igual que el original.
A favor: moto doblemente divertida.
En contra: algo mas de consumo y al ir mas alta de vueltas, teóricamente se acorta la longevidad del motor.

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Una de la cosas que me gustaban mas era, por ejemplo que circulaba a 120km y tenía que frenar, bajaba por ejemplo a 80, era darle gas de nuevo y daba la impresión de ir en una moto de marchas en la cual acababa de baja una y salir como un cañón a tope de powaaaaaaaaa

Gracias por eel aporte Jordi,pues no se si con las de 28gr arriba va idem,la mia con los de 29gr como digo a partir de 6000rpm han bajado un pelin y a partir 6500rpm es donde he notado que han bajado las rpm,como bien dices si se nota algo mas alta de rpm y como dije si se hace mucha city yo no las recomiendo,ahora en carretera,autovia ahi si que se nota
Por cierto ayer yendo por autovia a Montmelo que hay casi 60kms la probe biennnnnnn,y a 7000rpm pasa ampliamente de los 140
casi tres rayas,a 7500rpm joder casi los 160 le faltaba una rayita de nada,a 8000rpm marcaba 170,o sea que ahi si que ganado mejoria,en el regimen a partir de las 6000rpm para arriba han bajado las rpm
Y se nota en el consumo ir y venir que son 120kms,apenas se a movido la aguja de la gasofa
Un saludo

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Listo, ya está

Thanks Cesc
Enhorabuena Goyo por ser el primer ganador del concurso,haber si mas gente se anima
un saludo