¡¡ A ver si termina tu odisea cuando cambies el neumatico !!
Desde luego que si te ha dado por saco .
Saludos cordiales .

Compañero, a la Xciting 500 del 2008 la he retorcido la oreja subiendo, bajando y en llano, te aseguro que es cuestión de cogerle el punto, la mía volaba en las cuevas, me gustaba mucho su freno de apoyo trasero, me la paraba, con las burradas que le hice, solo una vez bajando de la cruz verde me comí media curva de caballete, pero jamas me tiró.
Una Honda 600, casi me mata, que moto mas insegura la CBF600.
Disfruta de la moto, que al final es lo que cuenta.

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Menudo lince el mecánico, yo le pedía una hoja de reclamaciones y que me devolviese el dinero de la mano de obra del loctite.

Membrana 33 euros
http://www.recambiomoto.net/19700-membrana-carburador.html



Embrague nuevo por 47 euros
https://www.merkamoto.es/conjunto-e...mco&results=419

Sí la campana estaba mas barata ahí, pero pedí alguna cosa mas y con los portes me salía mejor pedirlo en un único sitio www.partsss.com


El embrague me hacía falta completo, recuerda que lo tenía soldado Enlace al otro hilo

Lo del importe que me ha cobrado... Un poco excesivo, pero es trabajo...

El tema es que ahora va estupendamente, me falta cambiar el neumático, que lo hare el martes-miércoles.

A ver si para la racha, por que me he gastado una pasta en esta moto en 2 años.

Menudo lince el mecánico, yo le pedía una hoja de reclamaciones y que me devolviese el dinero de la mano de obra del loctite.

Membrana 33 euros
http://www.recambiomoto.net/19700-membrana-carburador.html



Embrague nuevo por 47 euros
https://www.merkamoto.es/conjunto-e...mco&results=419

por cierto he leido por algunos sitios que la gente le quita el banquillo central parar que no roce , pero a mi no me ha rozado el banquillo si no el plastico que cubre todo el tema de embrague variador, etc... , ya para la derecha no se hasta donde llega , pero no me fio de buscar el limite que la ultima vez que me cai de una moto fueron 6 meses de recuperacion y con secuelas para siempre

pues bueno, mi segunda salida , el sabado pasado sali pero en plan muy tranquilo iban algunos compañeros con sus hijos , pero hoy me he ido con la gente que solia salir antes a cojer unas curvitas y definitivamente esta moto para curvear no es , de potencia esta bien a mas de 120-130 no se suele ir por las carreteritas de montaña y acelera relativamente bien , el problema es que en las curvas roza con mucha facilidad faltan 2 dedos de goma para llegar al filo y ya me da en el suelo la tapa de la izquierda (variador, embragues, correa) y eso no es como las motos que he tenido que te dan los avisadores de las estriberas y se suben si da algo rigido se puede levantar la rueda trasera y perder la adherencia , me lo ha echo 2 veces sin tumbar apenas nada, no se si aprieto la precarga de los amortiguadores traseros igual no hunde tanto probare la proxima salida

tube un kymco people 250 y para que rozara en el suelo habia que tumbar mucho, tenia neumaticos de 16" por compararla con otra scooter claro

Bueno, pues parece que está solucionado, pero vaya odisea que me está dando esta moto...

El mecánico me confirma que está el embrague mal (ya puse una foto en otro hilo, que tenía la tuerca soldada de una ñapa del anterior dueño, uno que dice que la mimaba mucho...) El caso es que le digo que eso ya se lo dije al entrar por el taller, para que no me fuera a lo fácil y empezar a cambiar cosas, que eso o funcionaba o no, pero que la intermitencia el embrague no podía ser.

Tras otro día en el taller, me dice que ya le ha dado el fallo y que es la membrana que estaba agujereada pero que es una pieza muy cara y tendré que comprar un carburador entero en un desguace... Le pone una especie de pegamento y me cobra 50 euros, total me duró 1 día la reparación...

Le comento al mecánico que he visto la campana del embrague por 28 euros mas iva y nuevo y me dice que lo compre y el me lo pone cobrándome media hora de trabajo. Como he estado mirando en desguaces consigo un embrague en buen estado por 50 euros, por lo que lo pido y al mismo tiempo pido la campana nueva...

Qué casualidad que tras 2 días de salir del taller rompo correa (llamame desconfiado, pero yo acababa de comprobarla y creo que estaba en buen estado)


Total que aprovecho y le cambio rodillos tambien, por lo que el cambio a sido (pero todo me lo he puesto yo, ya no he vuelto al taller)

Los cambios hechos
Campana de carburación.
Embrague
Correa
Rodillos.


Ahora me falta probarla bien, pues me he encontrado que le ha salido un bollo a la rueda y no me atrevo a circular...
VAYA ODISEA...