en cuanto a lo del variador o rodillos no se decirte compañero mis conocimientos son nulos
en lo referente a las fotos si quieres enviamelas por mp y yo te las subo
un saludo

Pues no te puedo ayudar mucho con el tema , pero ya te contestarán los especialistas de mecánica .
Saludos cordiales .

nada que es dj y le gusta el sonido de la motosierra
un saludo

mas de lo mismo
y que no les suena
un saludo

y asi puede oir el hit del verano aserreado estoy
un saludo

gracias por el aporte compañero
un saludo

Muchas gracias por tu aporte , a veces las cosas más tontas

te vuelven loco y mira por donde , un tubito

Gracias por comentarlo

Un saludo

Próxima parada CD's jeje

Y engrasadita

Jajajajaja

Nuevo y me llamo Verónica ?

Hola.
Mi moto es la xciting 500r inyeccion del 2007.
Cuando la compre, note que no tenia nervio. Me dijo el chico, que como el hacia mucha carretera el mecanico le puso unos rodillos mas pesados (mentira), los he pesado y pesan todos exactamente 33g. Eso si, estaban puestos al reves. Les di la vuelta y monte el variador de nuevo. He notado que la moto va mejor. Pero aun quiero ganar algo en salida.
Llevo un leo vince nero que le compre a un chico de una xciting 400i del 2016 (que por cierto se acopla bastante bien). Me gustaría subir fotos pero lo he intentado y no se, lo siento, ya me gustaría que lo pudieseis ver.


Lo que si me gustaría es que me deis algún consejo en cuanto a rodillos para el variador de serie. No quiero tocarlo. He visto los dr pulley 28x22- 29g.
Es buena eleccion?
Me cuestan 74 euros.

Por ese precio, recomendáis cambiar el variador entero por un polini o malossi?

He mirado el muelle de contraste del embrague y es de color blanco. Eso si es posible que lo haya cambiado ese mecanico que me comenta el chico que me la vendió. Imagino que no es el original y sea algo mas duro, pero ya me pierdo.

Gracias anticipadas a quien me pueda sacar de estas dudillas que tengo. También me gustaría saber si después de limpiar el bulon, eje y todo lo que pueda haber sucio, se pone alguna grasa al eje. Me da miedo que patine la correa.

Lo dicho, gracias a todos.

P.D. He intentado subir imágenes desde iphone pero dice que no me acepta el formato... a ver si alguien me orienta😉...

Hola a todos y gracias por los aportes.

Explico por si a alguien alguna vez le pasa y se vuelve loco o le da por cambiar juntas de escape, colector, etc. ( que no esta mal), pero en mi caso resultó ser otra cosa.

Si quitáis el portaobjetos de debajo del asiento, encontrareis el cuerpo de inyección, y justo al lado de la inyección, a la izquierda, veréis un tubo de goma. Es una especie de tubo de vacío o de descompresión del motor.

El caso es que con la moto arrancada me dio por tocar tubos y apareció el ruido. Ese tubo estaba rajado y cuando lo presionaba, hacia el ruido ese que os comentaba. Era como si el escape estuviese suelto por algún lado. Como la raja estaba justo por donde conecta, le corte 1 cm y lo volvi a conectar con una abrazadera.

Asi que tema resuelto. Espero que a alguien le pueda servir. Lo he puesto porque a poco que se lea en los foros nos sacan de muchos quebraderos de cabeza que resultan ser minucias y se agradece.

Saludos.