Gracias por permitrime formar parte de la comunidad

La intención es aprenderde todos

Me llamo José y me desempeño en un laboratorio para diferentes industrias, amante de la aventura y los viajes en dos ruedas

Intenta frenar con los dos, aun así, siempre recomiendo que practiques todo lo que puedas compañero.

Yo con los dos, en la V-strom como tú

delantero y trasero de apoyo

xcitingcor Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a ver , yo vengo de una 1250 y frenaba con el freno delantero , el trasero simplemente acompañaba al delantero ,Ahora he notado que mi xciting frena más con el trasero que con el delantero y tiene más mordida en el trasero.
Pregunta : como se frena en la xciting con el trasero ó con el delantero ? ó con los dos y en que porcentaje ?.
Muchas gracias

Intenta frenar poco a poco con el trasero y un poco digamos delantero, debes probar primero poco a poco, si frenas de golpe con alguno es malo.

xcitingcor Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a ver , yo vengo de una 1250 y frenaba con el freno delantero , el trasero simplemente acompañaba al delantero ,Ahora he notado que mi xciting frena más con el trasero que con el delantero y tiene más mordida en el trasero.
Pregunta : como se frena en la xciting con el trasero ó con el delantero ? ó con los dos y en que porcentaje ?.
Muchas gracias

Voy a eliminar este mensaje ya que está duplicado .
Saludos cordiales .

Hola a ver , yo vengo de una 1250 y frenaba con el freno delantero , el trasero simplemente acompañaba al delantero ,Ahora he notado que mi xciting frena más con el trasero que con el delantero y tiene más mordida en el trasero.
Pregunta : como se frena en la xciting con el trasero ó con el delantero ? ó con los dos y en que porcentaje ?.
Muchas gracias

Hola a ver , yo vengo de una 1250 y frenaba con el freno delantero , el trasero simplemente acompañaba al delantero ,Ahora he notado que mi xciting frena más con el trasero que con el delantero y tiene más mordida en el trasero.
Pregunta : como se frena en la xciting con el trasero ó con el delantero ? ó con los dos y en que porcentaje ?.
Muchas gracias

chico ,voy a cambiar los neumaticso de la kymco 500r,estoy barajando 4 modelos neumaticos .

el mas barato es MITAS TOURING FORCE........105€

MICHELIN POWER PURE sobre unos 115€

y los otros dos son precios parejos andan sobre los 130€

PIRELLI DIABLO ROSSO y METZELER ROADTEC

PD:mi favorito seria los PIRELLI DIABLO ROSSO pero me sorprende el precio de los mitas...espero vuestras opiniones,es mi regalo de reyes retrasado...jejejejeje

Slds

Justamente el tamiz es algo que llevan todos los motores, en un coche o en motores gordos de moto es la típica "alcachofa"
El de la 500 es mas largo, de diámetro es igual pero es mas largo, los tamices que se encuentran por todos los lados hacen uns 25 mm de largo, el de la 500 hace por lo menos 35 mm y única foto que he conseguido es esta



Ayer le puse uno de 25mm estándar pero no me convence nada ya que queda pegada la malla a la boca de succión con lo que solo pilla aceite por ahí y el resto solo hace bonito, solo que se ponga una mínima porquería delante me deja el motor sin aceite.
Como he comprado un lote de 10 de estos chinos, lo que he hecho es con dos hacer uno, no es que sea muy bonito pero cumple y cuando pueda lo monto.

Justamente el tamiz es algo que llevan todos los motores, en un coche o en motores gordos de moto es la típica "alcachofa"
El de la 500 es mas largo, de diámetro es igual pero es mas largo, los tamices que se encuentran por todos los lados hacen uns 25 mm de largo, el de la 500 hace por lo menos 35 mm y única foto que he conseguido es esta



Como he comprado un lote de 10 de estos chinos, lo que he hecho es con dos hacer uno, no es que sea muy bonito pero cumple, ayer le pues uno de 25 pero no me convence nada ya que queda pegada la malla a la boca de succión con lo que solo pilla aceite por ahí y el resto solo hace bonito, solo que se ponga una mínima porquería delante me deja el motor sin aceite.

La primera vez que entre en ese laberinto me guiaron unos amigos catalanes con su GPS. Tiene narices que vengan desde Cataluña a enseñarme algo así. ¡Gracias Carles y compañía!. Como digo, me guiaron con GPS y nos perdimos dos veces. Así que dediqué el mes siguiente a recorrerme todas las opciones que encontré, todos los cruces, cada borda o caserío. Descubrí que muchos caminos acababan y tenia que retroceder. También descubrí caminos a otros lugares interesantes. Pero siempre mereció la pena. Aunque algunas veces dar la vuelta a la moto, con sus doscientos y muchos kilos, en un camino que se cierra en una cuesta empinada de dos o tres metros de ancho tiene tela....

P.D. Musica de Paul Gilbert.

Me presento, me he comprado una xciting 250 del 2005 carburación, después de más de 10 años alejado de las dos ruedas e decidido volver pero eso sí desde abajo quería una moto económica en todos los aspectos y me decidí por la Kymco en principio será para uso diario para ir a trabajar. Mis anteriores motos desde la primera hasta la ultima: Yamaha YBR 125, Suzuki gsf 500, Suzuki gsr 600, honda deauville 700 y Triumph st 955, después vinieron los niños y ya no me era útil la moto. Y esa es mi trayectoria hasta ahora espero encontrar ayuda en este foro para poder hacerle mantenimiento y alguna que otra ñapa a mi Kymco así como ayudar en todo lo posible. Un saludo desde Valencia

¡¡¡ Joer Jucar , Que guapos los dos videos !!!
Gracias a ti , vemos todos esos sitios tan maravillosos .
Gracias por compartirlos .
Un fuerte abrazo .

Carandolas Escribió: [Ver Mensaje]

Yo nunca he ido a una de estas concentraciones y me encantaría ir. Intentaré acudir a esta, pero con dos meses de antelación, tengo complicado comprometerme. En el momento que pueda, confirmaré.

Salud2

estaremos encantado de recibirte
cuando lo sepas lo dices y veremos como lo hacemos
un saludo

Yo nunca he ido a una de estas concentraciones y me encantaría ir. Intentaré acudir a esta, pero con dos meses de antelación, tengo complicado comprometerme. En el momento que pueda, confirmaré.

Salud2