Hola, acabo de presentarme, soy muy nuevo en esto de los foros y no se sí lo que estoy haciendo lo hago correctamente.
Me he comprado recientemente una Xciting 500R ABS de 2009 y quiero desmontar los plásticos laterales para hacerle el mantenimiento pero no sé cómo se desmontan sin romper nada, si alguien puede ayudarme estaría muy agradecido.

Gracias de antemano y un saludo.

joedefoul Escribió: [Ver Mensaje]

bendaddy Escribió: [Ver Mensaje]

Hola tod@s, he conducido mas de 10 años muy satisfecho una Xciting 500R ABS del 2009. Desde 3 dias, soy propetario de una Xciting 400s del 2019 y de verdad muy muy pero muy contento. Mi pregunta es: Tengo montado en la 500 un tubo escape homologado completo con silenciador y colector de la marca Turbo Kit. Este escape se podra montar tal cual en la 400? Quizas alguien ha tenido experencia con esto. Gracias de antemano!

En primer lugar , creo que deberías , pasar por el sub-foro de presentaciones y realizar la tuya .
Te daremos la bienvenida como mereces .
Saludos cordiales .

Hola! Soy miembro del Foro desde 2017, por eso no hice lo de la presentacion. Pero es cierto que no he escrito mucho!

bendaddy Escribió: [Ver Mensaje]

Hola tod@s, he conducido mas de 10 años muy satisfecho una Xciting 500R ABS del 2009. Desde 3 dias, soy propetario de una Xciting 400s del 2019 y de verdad muy muy pero muy contento. Mi pregunta es: Tengo montado en la 500 un tubo escape homologado completo con silenciador y colector de la marca Turbo Kit. Este escape se podra montar tal cual en la 400? Quizas alguien ha tenido experencia con esto. Gracias de antemano!

En primer lugar , creo que deberías , pasar por el sub-foro de presentaciones y realizar la tuya .
Te daremos la bienvenida como mereces .
Saludos cordiales .

Pasada de video Jucar.
Que razón tienes, donde está el invierno esto es anormal ,pero parece ser que es lo que nos espera.
Paisajes maravillosos y bueno al menos visteis restos de nieve.
Saludos

Hola tod@s, he conducido mas de 10 años muy satisfecho una Xciting 500R ABS del 2009. Desde 3 dias, soy propetario de una Xciting 400s del 2019 y de verdad muy muy pero muy contento. Mi pregunta es: Tengo montado en la 500 un tubo escape homologado completo con silenciador y colector de la marca Turbo Kit. Este escape se podra montar tal cual en la 400? Quizas alguien ha tenido experencia con esto. Gracias de antemano!

Buenos días. Como no encontré nada en el mercado que se ajustara a mi presupuesto decidí hacerme yo la alarma a mi gusto.
Pros: No tienes que usar mando y se activa y desactiva automáticamente y no se olvida ponerla.
Contras: Tienes que meter la llave y dar al contacto para desactivarla, aunque te da de 3 a 120 minutos para que se active automáticamente.

Os pongo el esquema eléctrico (que es mejorable seguro) y unas fotos. También os pongo enlaces del material. La alarma tiene que tener la peculiaridad de que cuando coja tension su estado por defecto sea la de armada.
Tenéis que tener dos positivos, uno que está siempre con tensión y otro que solo tenga tensión cuando pones el contacto. Sacar esto de donde mejor podías, yo lo he sacado del arnés que entra en el cuadro. Los relés los he metido en una cajita de montaje estanca.







Relé con temporizador, usar este tambien sin temporizar como relé seco, yo usé uno que tenía

Alarma

Hola me llamo Iñaki y soy de San Sebastián, tengo una xciting 500 del 2005 desde hace unos 6 años , como he comentado por ahí soy nuevo en esto de los foros y no controlo mucho tener paciencia conmigo ….
Por lo que he estado ojeando veo el foro súper útil para entender los problemas que pueda surgir en la moto .
Un saludo

Las guías Pulley si que son una caca, o al menos las que me tocaron a mi en su momento si lo eran, en 4000km fui a revisar y una tenía una esquina rota. Recuerdo haber comprado las originales en la Kymco y me salieron tiradas de precio. Llevo las originales y tengo guardadas las originales con que venía la moto de serie, y están mas que bien.
Esto deslizadores he alcanzado la máxima velocidad que nunca antes había llegado, 175km de marcador y 7500rpm. Mi xciting corta a 8500rpm, hay que tener en cuenta que la correa es nueva, si ya tiene su uso la punta será algo menos.
Por supuesto en circuito.

De todas formas tengo por aquí barra de nylon que he comprado par hacer rodillos, pero eso ya abriré otro hilo.

El foro de ve mal y el portal no sale.

Hace un par de años se lo dije al jefe Cuchilla, y me dijo que él no tenía tiempo para ponerlo bien.

Y sí, es una pena que esto desaparezca.
Un saludo.

Pongo un afotos









En la foto de abajo, lo sombreado en verde es donde el manual recomienda pasar una lima / tela esmeril para evitar que el canto sea afilado. Y si el de la Xciting esta afilado, en 5 minutillos hecho, tan solo es matarle el canto.





En los Pulley antiguos, se ve enseguida el que se había girado, solo hay que ver que el desgaste es distinto del de sus 5 hermanos



Impresiones, primeros metros, me gustan mas los antiguos, después mejoran bastante y a partir de cierta velocidad son una delicia.
Es imposible pasarla de vueltas, ni llegar a la zona roja, al menos con mi peso y ya con los km que tiene mi Xciting

En bajada de marcador cerca de 170, que deben ser sobre los 145km reales, el cuentavueltas apenas pasa un pelín de los 7000rpm. Hay que tener en cuenta que mido 1,82 y peso x 2
Por supuesto todo esto lo he probado en circuito.

Que lata que no se vean las fotos si no pinchas en ellas.

El estado de la correa se mira midiendo la parte mas ancha del trapecio, en el manual esta la medida y el mínimo con el que se puede usar, conforme se desgaste a las mismas RPM correrá menos. Todo lo demás son cosas subjetivas. El embrague, puedes desmontar las zapatas y llevarlas a forrar. Hay un buen hilo sobre le tema.
Pincha en "image" y ahí tienes los limites y tolerancias.



El embrague se lo puse nuevo y original en el 2018, su precio 80,48€ IVA incluido, ahora vale mas del doble, ya se sabe que viene de Ucrania o sino le echamos la culpa a la pandemia...

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...der=asc&start=0

EDIT

Esto es para que veas la pésima calidad de los zapatas de embrague original. Pinchar en "image"





Aparte de estar totalmente vidriadas, tienen fisuras y no son superficiales, sino que profundizan bastante

GabrielaLisetth Escribió: [Ver Mensaje]

gracias por compartir esto, de verdad me encanto

pasate por presentaciones y haz tu presentacion y asi te daremos la bienvenida como mereces
un saludo

gracias por compartir esto, de verdad me encanto

Pues si señor el segundo del 2023 a caído, esto parece la caza de la avispa asiática.
👹👹👹saludos.

FranciXCo Escribió: [Ver Mensaje]

Buen brico sonámbulo, esto se hace por co****s jeje.

Un saludo.

ja,ja,ja, bueno soy cabezon