chico ,voy a cambiar los neumaticso de la kymco 500r,estoy barajando 4 modelos neumaticos .
el mas barato es MITAS TOURING FORCE........105€
MICHELIN POWER PURE sobre unos 115€
y los otros dos son precios parejos andan sobre los 130€
PIRELLI DIABLO ROSSO y METZELER ROADTEC
PD:mi favorito seria los PIRELLI DIABLO ROSSO pero me sorprende el precio de los mitas...espero vuestras opiniones,es mi regalo de reyes retrasado...jejejejeje
bienvenido compañero
espero que disfrutes de este foro y de tu maquina
barata y buena creo que son terminos contradictorios pero si la encuentras comentalo
sobre lo del movil lo siento no tengo ni idea
un saludo
Gracias Jucar por compartir con nosotros estos vÃdeos, sobre todo ahora que no puedo coger la moto al menos uno disfruta contigo relatando con imágenes esas cabalgadas .
Saludos
aunque este es el xciting club apenas queda gente que tenga la xciting
por lo que no se si con los cambios solucionaron el problema
yo particularmente no me gastaria ese dineral
un saludo
¿es cierto que ya no quedan propietarios de xciting en el foro ?
yo ahora tengo la XCITING 500iR ABS del 2012 i por ahora sigo mas o menos contento
alguno queda, pero ya es una minoria
tienes al compañero mikelciting de uldecona en tarragona que la tiene y esta super contento con ella el puede sacarte de dudas sobre algun problema que tengas
incluso hacer una quedada y conoceros
un saludo
aunque este es el xciting club apenas queda gente que tenga la xciting
por lo que no se si con los cambios solucionaron el problema
yo particularmente no me gastaria ese dineral
un saludo
¿es cierto que ya no quedan propietarios de xciting en el foro ?
yo ahora tengo la XCITING 500iR ABS del 2012 i por ahora sigo mas o menos contento
alguno queda, pero ya es una minoria
tienes al compañero mikelciting de uldecona en tarragona que la tiene y esta super contento con ella el puede sacarte de dudas sobre algun problema que tengas
incluso hacer una quedada y conoceros
un saludo
Yo a la AK le puse el variador malossi y fue la decisión más acertada que creo hice, el cambio fue radical en salidas y sobre todo recuperaracion.
Llevo 30000 kms y sin problema alguno, .
Saludos
En la foto de abajo, lo sombreado en verde es donde el manual recomienda pasar una lima / tela esmeril para evitar que el canto sea afilado. Y si el de la Xciting esta afilado, en 5 minutillos hecho, tan solo es matarle el canto.
En los Pulley antiguos, se ve enseguida el que se habÃa girado, solo hay que ver que el desgaste es distinto del de sus 5 hermanos
En bajada de marcador cerca de 170, que deben ser sobre los 145km reales, el cuentavueltas apenas pasa un pelÃn de los 7000rpm. Hay que tener en cuenta que mido 1,82 y peso x 2
Por supuesto todo esto lo he probado en circuito.
Que lata que no se vean las fotos si no pinchas en ellas.
Bueno compañero, debo de ser uno de los pocos que no hace variaciones con las motos que tengo, cuando he tenido que cambiar algún elemento por desgaste le he puesto recambio original y me ha ido bien, tengo entre otras motos una exciting 500 ri abs del 2011, a los 25000 km cambio de correa rodillos y limpieza del embrague que todavÃa es el original, problemas cero y el consumo sobre 4,5 l. a los cien, solo hago carretera y a velocidad legal, creo que todo lo que se haga para mejorar salidas o velocidad en principio puede parecer bueno, pero como el original no ya que antes de montarlo en las motos pasan por el banco de pruebas muchas horas y se elige el que da mejor resultado. otra cosa es que si se quiere hacer alguna prueba de velocidad en aquel momento se prueben alternativas pero solo durante la prueba. Todo lo demás es tirar dinero y perjudicar el motor.
Hola buenas shurss, recientemente he adquirido una Kymco xciting 500 r del año 2013, estoy buscando información sobre cómo limitarla a 34 CV de potencia. Tengo entendido que hay una tobera o kit que hace que el flujo de aire reduzca.
Alguien sabe del tema?
Muchas gracias compañeros un saludo cordial.
El estado de la correa se mira midiendo la parte mas ancha del trapecio, en el manual esta la medida y el mÃnimo con el que se puede usar, conforme se desgaste a las mismas RPM correrá menos. Todo lo demás son cosas subjetivas. El embrague, puedes desmontar las zapatas y llevarlas a forrar. Hay un buen hilo sobre le tema.
Pincha en "image" y ahà tienes los limites y tolerancias.
El embrague se lo puse nuevo y original en el 2018, su precio 80,48€ IVA incluido, ahora vale mas del doble, ya se sabe que viene de Ucrania o sino le echamos la culpa a la pandemia...
bienvenido compañero eres parco en palabras con lo cotillas que somos nosotros
espero que disfrutes de este foro y de tu maquina si la tienes
cuentanos algo mas de ti , sobre tu maquina de donde eres
un saludo
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