Lo de tirar un cable de masa directo al motor de arranque no es mala idea, aunque dirÃa que la mÃa ya lo lleva asÃ.
PD
La sigo teniendo
Otra cosilla, hazte con otro regulador, en aliexress los tienes a 20€, no descartes nada.
Gracias por el aporte "soilengreen"
yo tambien tengo la xciting 500R inyecc ABS i antes he tenido 2 xcitings de 250.
y añadiria a tu consejo :
arrancar es un tema delicado y debemos hacerlo sin precipitarse ,
pensando muy bien lo que hacemos, en plan tranquilo y concentrandote mucho
mi sistema es mas o menos como el tuyo :
llave contacto
que vayan apareciendo las lucecitas etc...
escuchar como la bomba de gasolina o el inyector cargan i finalmente se para la bomba.
despues sin prisas, apretar frenos a tope varios segundos, no solo un par.
luego te concentras, rezas un poco y zas le das al boton de arranque.........
si la bateria està a mas de 12,6 volts arranca. a menos voltaje malament...
si no arranca a la primera repite la historia anterior 1 minuto mas tarde y quiza es mas facil de que te arranque
o la tercera o cuarta vezsiempre con calma y tiempo entre los intentos...
Creo que tiene que ver con que la primera vez esta fria y el aceite aun no ha lubricado bien todos los hierros del interior del motor, hay mucho rozamiento
y le cuesta moverlos (mecanicamente no es un ROLLS) ala segunda tercera o cuarta vez ya esta bien lubricada y arranca porque tiene menos rozamiento.
estoy convencido de que si las bateria fueran de 13voltios (que no creo que existan)
el motor de arranque giraria con mas alegria y nuestras motos no tendrian ese problema recurrente...
o el motor de arranque fuera diseñado de 11,5 voltios.....
no olvidar tambien la pipa de la bujia perfecta , atornillada al interior del cable sin herrumbre interior
que a veces ves que los cables estan oxidados i eso da un mal contacte entre cable de alta y la pipa
y entre un poco que se pierde de aqui y un poco de alla ... al final llega menos potencia al motor de arranque , y a la bujia.
vaya tocho , perdón
y unas copas de cava bien fresquito que vuelve a hacer mucha calor
Pues le doy vueltas de vez en cuando a visitar lo que llaman la sierra pobre(que me perdonen sus habitantes) ,los pueblos negros y la muralla china con vuelta a dormir a casa....🤔
Hola me llamo Iñaki , y es la primera vez que entro en un foro, con lo que no se muy bien como va , dispongo de Xciting 500 desde hace como 6 años la moto es del 2005 y la verdad es que estoy muy contento con ella , se me ha roto la pinza trasera ( me la rompió un mecánico al cambiarme las pastillas , pero lo pude demostrarlo) el caso es que tengo que poner una nueva / usada y necesitarÃa vuestra ayuda para saber si la pinza de un Xciting 250 valdrÃa para la 500 es que todo lo que encuentro es de la 250.
Gracias de antemano
Hola
Me parece que son diferentes pues la pinza trasera de la 500 lleva freno de mano y la 250 creo que no lleva ( las antiguas creo que no )
una copa de cava bien fresquito que hace mucho calor ..
Hola me llamo Iñaki , y es la primera vez que entro en un foro, con lo que no se muy bien como va , dispongo de Xciting 500 desde hace como 6 años la moto es del 2005 y la verdad es que estoy muy contento con ella , se me ha roto la pinza trasera ( me la rompió un mecánico al cambiarme las pastillas , pero lo pude demostrarlo) el caso es que tengo que poner una nueva / usada y necesitarÃa vuestra ayuda para saber si la pinza de un Xciting 250 valdrÃa para la 500 es que todo lo que encuentro es de la 250.
Gracias de antemano
Cierto es que cada vez se usa menos y es una pena, se acuerda uno cuando tenÃamos el concurso de fotos , donde se hizo la foto y se perdió esa animación que tenia el foro.
Para mi que el trabajo me obligaba a estar viajando era un esparcimiento y se echa de menos.
yo en invierno seguia un pequeño protocolo: 1.- daba al contacto, cuando terminaba de sonar el testeo de motor y sin arrancar, le daba uno o dos acelerones. 2.- Quitaba el contacto, le daba de nuevo y esta vez SI arrancaba a la primera.
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