----------------------------------- gutigar7 Mié 18 Jan, 2006 09:27 RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Hola a todoQuisiera saber si alguien me puede decir si es muy dificil quitar la rueda trasera de laxciting 500 al objeto de poder cambiar la cubierta y que cubierta puedo utilizar para que me dure mas.Me ha durado 22.000 km.jajajaja.Si alguien me quiere consultar alguna cosa que me se ponga en contacto conmigo, la mia tiene un año y 22.000 kilometros.saludos a todos. ----------------------------------- hyperalex Mié 18 Jan, 2006 09:27 Respuesta: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Buenas y bienvenido, creo que has batido todos los record de uso....  A ver si puedes y cuentas tu experiencia con la 500.Para quitar la rueda necesitaras una llave de 14 para soltar los 3 tornillos del escape, una llave allen para soltar la abrazadera del colector-escape, necesitaras una llave 8 de tubo para soltar los soportes del latiguillo de freno (3 tornillos), una llave de 12 para soltar los 2 tornillos de la pinza de freno y con esa misma llave sueltas los 2 tornillos que sujetan el basculante, con la llave de 14 suelta el tornillo que sostiene el amortiguador al basculante y con la llave 27 de tuvo (creo recordar) debes de soltar la tuerca del eje de la rueda, tiras del basculante hacia fuera y ya se te queda suelto el eje y tirando de la rueda sacas la rueda. Tendras que forzar un poco el amortiguador hacia atras para poder sacar la rueda.Yo te recomiendo que la lleves a un taller y lo hagan alli, porque quitar la tuerca de eje trasero te costara bastante y se suele hacer con un destornillador neumatico y el apriete final es a 18 kg.  Si lo haces te recomiendo que cambies esta tuerca por otra original. Si en su defecto montas una con autofrenante de plastico tendras que poner tambien 2 arandelas para solventar la holgura.Saludos, ----------------------------------- papamoto Mié 18 Jan, 2006 09:27 Respuesta: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Escrito originalmente por hyperalexBuenas y bienvenido, creo que has batido todos los record de uso....  A ver si puedes y cuentas tu experiencia con la 500.Para quitar la rueda necesitaras una llave de 14 para soltar los 3 tornillos del escape, una llave allen para soltar la abrazadera del colector-escape, necesitaras una llave 8 de tubo para soltar los soportes del latiguillo de freno (3 tornillos), una llave de 12 para soltar los 2 tornillos de la pinza de freno y con esa misma llave sueltas los 2 tornillos que sujetan el basculante, con la llave de 14 suelta el tornillo que sostiene el amortiguador al basculante y con la llave 27 de tuvo (creo recordar) debes de soltar la tuerca del eje de la rueda, tiras del basculante hacia fuera y ya se te queda suelto el eje y tirando de la rueda sacas la rueda. Tendras que forzar un poco el amortiguador hacia atras para poder sacar la rueda.Yo te recomiendo que la lleves a un taller y lo hagan alli, porque quitar la tuerca de eje trasero te costara bastante y se suele hacer con un destornillador neumatico y el apriete final es a 18 kg.  Si lo haces te recomiendo que cambies esta tuerca por otra original. Si en su defecto montas una con autofrenante de plastico tendras que poner tambien 2 arandelas para solventar la holgura.Saludos,Vaya , que si tienes un pinchazo, mejor la lleves a la NASA, es que los ingenieros se complican que da gusto, no lo podrían hacer facil? Tipo BMW , cuatro tuercas en la rueda y ya está.Por cierto , en mi taller despues de la 1ª revisión , se "olvidaron" de resetear el "oil revision"y llevaba dos veces yendo al taller y me ¡¡¡ daban hora!!!, parecía que tuviesen que cambiar alguna pieza "magica" o que conectar la moto a la " maquina de la verdad", GRACIAS A ESTE FORO, me he ahorrado pasar otra vez por el taller, para algo tan sencillo como el apretar un botoncillo( ya estoy buscando otro taller,) GraciasRafagas ----------------------------------- angoan78 Mié 18 Jan, 2006 09:27 Respuesta: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Escrito originalmente por papamotoEscrito originalmente por hyperalexBuenas y bienvenido, creo que has batido todos los record de uso....  A ver si puedes y cuentas tu experiencia con la 500.Para quitar la rueda necesitaras una llave de 14 para soltar los 3 tornillos del escape, una llave allen para soltar la abrazadera del colector-escape, necesitaras una llave 8 de tubo para soltar los soportes del latiguillo de freno (3 tornillos), una llave de 12 para soltar los 2 tornillos de la pinza de freno y con esa misma llave sueltas los 2 tornillos que sujetan el basculante, con la llave de 14 suelta el tornillo que sostiene el amortiguador al basculante y con la llave 27 de tuvo (creo recordar) debes de soltar la tuerca del eje de la rueda, tiras del basculante hacia fuera y ya se te queda suelto el eje y tirando de la rueda sacas la rueda. Tendras que forzar un poco el amortiguador hacia atras para poder sacar la rueda.Yo te recomiendo que la lleves a un taller y lo hagan alli, porque quitar la tuerca de eje trasero te costara bastante y se suele hacer con un destornillador neumatico y el apriete final es a 18 kg.  Si lo haces te recomiendo que cambies esta tuerca por otra original. Si en su defecto montas una con autofrenante de plastico tendras que poner tambien 2 arandelas para solventar la holgura.Saludos,Vaya , que si tienes un pinchazo, mejor la lleves a la NASA, es que los ingenieros se complican que da gusto, no lo podrían hacer facil? Tipo BMW , cuatro tuercas en la rueda y ya está.Por cierto , en mi taller despues de la 1ª revisión , se "olvidaron" de resetear el "oil revision"y llevaba dos veces yendo al taller y me ¡¡¡ daban hora!!!, parecía que tuviesen que cambiar alguna pieza "magica" o que conectar la moto a la " maquina de la verdad", GRACIAS A ESTE FORO, me he ahorrado pasar otra vez por el taller, para algo tan sencillo como el apretar un botoncillo( ya estoy buscando otro taller,) GraciasRafagasPara que veas Papamoto... eso pensé yo. Las otras 2 veces que la llevé por lo mismo se llevaba el mecánico la moto dentro del taller cerraba la cortina mecánica que da acceso al mismo como para que yo no viera nada, y a los 5-10 min. sacaba la moto diciendo que ya estaba. Y luego decía que no me podía indicar como se reseteaba. Valiente pandilla de sinvergüenzas.He leido en algún foro, que los mecánicos deben recibir algún curso (pagado por Kymco) o formación especial sobre la moto, sobre el manual de taller, pero parece que pocos lo hacen. A lo mejor Kymco paga para que reciban la formación, y los talleres solo participan cobrando.Desde luego, le dan la concesión a cualquiera... cuando me compre la moto, el que se encargo de enseñarme el funcionamiento, no sabía ni la mitad de las posibilidades y "extras" que tenía nuestra maquina, y que yo aprendí mirando un par de páginas de internet.Bueno, paro ya, que me caliento y.....Lo bueno es que si ponemos aquí cada uno nuestras experiencias, problemas, mejoras y demás, por pequeñas que sean, seguro que sirven de ayuda a alguien.Mira que yo pensé que estaba en la parra por tener que llevar la moto al taller y no ver la solución en el manual, y seguro que hay mas de 2 o 3 como Papamoto y yo.Ahí está el ladrillo.Ráfagas a la peña  ----------------------------------- gutigar7 Mié 18 Jan, 2006 09:27 Respuesta: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Gracias a todos-´os cuento una pequeña historia de mi motoYo la compre de las primeras que salieron y estube a punto de venderala por la mala suerte que tuve con ellaGracias  a la mala profesionalidad de los mecanicos del taller donde la compre "sertaller motocicletas".çNada mas comprarla la tuve que llevar al taller por que no marcaba el velocimetro bien, dos dias en el taller.A los dos mil kilometros la moto no me arracaba por la mañana. la lleve al taller y me cambiaron parte del embrague, que segun ellos era de eso (cuatro dias en el taller), la moto seguia haciendo lo mismo, me digeron que era de la bateria, la cual cambiaron (dos dias en el taller), la moto seguia igual, me dijero que tenian que cambiarle parte de la inyeccion (dos semanas en el taller), la moto seguia igual, y por ultimos fueron un pòquito listos o se dieron cuenta que no podian cambiar mas cosa y me cambiaron el motor de arranque (dos semanas en el taller), la moto se soluciono.A los ocho mil kilometros, la moto me deja tirado en carretera, tira todo el aceite, (me temia lo peor), me dijeron que se habia ido parte del arbol de admision, y me cambiaron parte de la culata.La moto luego me ha dado poquito problemillas, todo eso gracias a dios en garantia.Actualmente le hago 80 kilometros diarios y la mia de momento va de maravilla, ahora en octubre cumplio un añito y tiene 22.000 kilometros., me toca ahora cambiar la rueda trasera y a los 24.000 hacer la revision gorda(cambio correa y zapatas embrague)bueno animaros que con la mia experimentaron los de taller la moto va de lugosaludos y unas birritas para todos ----------------------------------- papamoto Mié 18 Jan, 2006 09:27 Respuesta: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Escrito originalmente por gutigar7 ----------------------------------- Omi Vie 30 Dec, 2016 08:07 Re: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Hola chicos soy nuevo en el foro tengo una Xciting 500R Cambiando el tubo e visto que no hay tornillos en el basculante alguien puede decirme las medidas de los tornillos para pillarmelos ----------------------------------- JIM Vie 30 Dec, 2016 20:28 Re: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- [quote user="Omi" post="287056"]Hola chicos soy nuevo en el foro tengo una Xciting 500R Cambiando el tubo e visto que no hay tornillos en el basculante alguien puede decirme las medidas de los tornillos para pillarmelos[/quote] Pues de entrada compi decirte que antes de "na" por el foro lo logico es presentarse difus_good Respecto a tu consulta,a que tornillos te refieres ? decirte que en la pagina principal "portal" abajo del todo tienes el libro taller de despiece ahi veras....,de los dos que hay el de arriba un saludo difus_good difus_victory ----------------------------------- richi Vie 30 Dec, 2016 22:12 Re: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- ademas este post es de 2006 ya ha llovido lo suyo jejejejejejejeje un saludo ----------------------------------- joedefoul Sáb 31 Dec, 2016 00:27 Re: RUEDA TRASERA KYMCO XCITING 500 ----------------------------------- Lo lógico que hay que hacer antes de nada es presentarse . Haz tu presentación y te daremos la bienvenida como mereces . Saludos cordiales .