----------------------------------- SEPIRA Lun 03 Jan, 2011 00:54 Pata Cabra ----------------------------------- hola ha todos lo primero feliz año,esta tarde estaba liado con lo de la pata de cabra y se me ocurrio simplificar los dos post hay una manera muy facil de anular la pata ,porque solo es un corta corrientes sin desmontar nada y solo con una llave d 10 y una brida.bueno al tema. en la visagra de la pata hay un mecanismo que es atrvesado por un tornillo pasant de10 lo desmontas y sale el mecanismo entero este tiene un teton ,con el contacto puesto moveis el teton hasta que suene la injeccion media vuelta mas o menos una vez arranque con la pata desplegada cogeis el mecanismo y con una brida lo sujetais al chasis para que no cuelgue y yata,sencillo no ,es totalmente reversible y se tarda cinco minutos escasos no teneis que cortar ni andar con reles y mas sencillo imposible .todo sin desmerecer el trabajo de los dos compis un saludo y feliz año nuevo ----------------------------------- SEPIRA Lun 03 Jan, 2011 01:00 Re: Pata Cabra ----------------------------------- me hubiese gustado documentarlo paso a paso pero no se me da muy bien esto , l tengo un par de bricos mas pero me hago un lio con lo de las fotos lo siento ----------------------------------- jucarmari Lun 03 Jan, 2011 16:42 Re: Pata Cabra ----------------------------------- Igual no lo he entendido,pero creo que con tu sistema,no es necesario tener el freno de mano puesto para poner la pata y que no se pare la moto.Si es asi,me parece peligroso. ----------------------------------- barbajavi Lun 03 Jan, 2011 17:05 Re: Pata Cabra ----------------------------------- [quote user="SEPIRA" post="96119"]hola ha todos lo primero feliz año,esta tarde estaba liado con lo de la pata de cabra y se me ocurrio simplificar los dos post hay una manera muy facil de anular la pata ,porque solo es un corta corrientes sin desmontar nada y solo con una llave d 10 y una brida.bueno al tema. en la visagra de la pata hay un mecanismo que es atrvesado por un tornillo pasant de10 lo desmontas y sale el mecanismo entero este tiene un teton ,con el contacto puesto moveis el teton hasta que suene la injeccion media vuelta mas o menos una vez arranque con la pata desplegada cogeis el mecanismo y con una brida lo sujetais al chasis para que no cuelgue y yata,sencillo no ,es totalmente reversible y se tarda cinco minutos escasos no teneis que cortar ni andar con reles y mas sencillo imposible .todo sin desmerecer el trabajo de los dos compis un saludo y feliz año nuevo[/quote] Hola SEPIRA, me puedes indicar en la foto de más abajo donde tengo que poner la brida, gracias. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - un poco más abajo - - - - - - - - - - - - - - http//www.xcitingclub.es/files/posted_images/user_2354_852.jpg ----------------------------------- MIKI7 Lun 03 Jan, 2011 19:20 Re: Pata Cabra ----------------------------------- la explicacion es muy clara, pero yo no soy partidario de sacarle el contacto, simplemente por seguridad. saludos ----------------------------------- FranciXCo Lun 03 Jan, 2011 20:36 Re: Pata Cabra ----------------------------------- Hola sepira , gracias por tu aportación , pero creo que más sencillo que eso , es puentear los cables directamente en el conector que está en la tapa del depósito ( en el suelo , entre las piernas ) ----------------------------------- SEPIRA Lun 03 Jan, 2011 20:55 Re: Pata Cabra ----------------------------------- bueno chicos ya se anular una seguridad en todos los casos es peligroso, como todo a mi no me lo parece tanto,en la otra moto que tengo una bandit viene de serie.. se puede hacer sin modificar nada sin ningun problema a mi me parece comodo porque la puedo poner para que se vayan calentando los puños sin poner el caballete que cuesta lo suyo. respecto ha lo del freno de mano que comenta jucarmari no te entiendo, el freno de mano y la pata son independientes no .puedes tener la moto con freno y arrancada .de todos los modos de anular la pata es el mas rapido comodo y sencillo ----------------------------------- jucarmari Lun 03 Jan, 2011 21:35 Re: Pata Cabra ----------------------------------- [quote user="SEPIRA" post="96235"]bueno chicos ya se anular una seguridad en todos los casos es peligroso, como todo a mi no me lo parece tanto,en la otra moto que tengo una bandit viene de serie.. se puede hacer sin modificar nada sin ningun problema a mi me parece comodo porque la puedo poner para que se vayan calentando los puños sin poner el caballete que cuesta lo suyo. respecto ha lo del freno de mano que comenta jucarmari no te entiendo, el freno de mano y la pata son independientes no .puedes tener la moto con freno y arrancada .de todos los modos de anular la pata es el mas rapido comodo y sencillo[/quote] Con tu sistema si,puedes tener la moto en marcha con el freno de mano puesto...o no.Hay esta el problema.Con los otros sistemas,solo puedes tener la moto en marcha si el freno esta puesto.De esta forma,no hay ningun problema con la seguridad.Claro que en tu caso puede que siempre pongas el freno para evitar problemas,pero para los olvidadizos y despistados.....Vamos,para mi sin ir mas lejos.Saludos. ----------------------------------- oskardiaz Mar 04 Jan, 2011 01:44 Re: Pata Cabra ----------------------------------- :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: No me he enterado de nada :( :( :( Cojo la brida y la llave fija del 10 me voy a la moto y acaban peleandose la brida con la llave del 10, en fin para que contaros el final todos salimos perdiendo mejor vamos al taller, jejeje ----------------------------------- JOMAMO Mar 04 Jan, 2011 09:56 Re: Pata Cabra ----------------------------------- [quote user="FranciXCo" post="96231"]Hola sepira , gracias por tu aportación , pero creo que más sencillo que eso , es puentear los cables directamente en el conector que está en la tapa del depósito ( en el suelo , entre las piernas )[/quote] como seria asi????? mryellow mryellow ----------------------------------- FranciXCo Mar 04 Jan, 2011 19:59 Re: Pata Cabra ----------------------------------- [quote user="JOMAMO" post="96307"][quote user="FranciXCo" post="96231"]Hola sepira , gracias por tu aportación , pero creo que más sencillo que eso , es puentear los cables directamente en el conector que está en la tapa del depósito ( en el suelo , entre las piernas )[/quote] como seria asi????? mryellow mryellow[/quote] No sé si me lo preguntas en serio difus_11 , pero haí vaaaaaaaaaaaaaaaa Hola Jomano , quitando la tapa que está en el suelo por donde se cambia la bujia ,está el conector del interruptor de la pata de cabra , son tres cables , puenteando los dos cables de los extremos , sin cortar ninguno , anulas el interruptor de seguridad de la pata de cabra , y la moto te arranca con la pata de cabra desplegada , y no pasa nada , no se funde nigún fusible ni nada , solamente se anula el interruptor de seguridad . Saludos ----------------------------------- corsaris Mié 05 Jan, 2011 01:02 Re: Pata Cabra ----------------------------------- Mañana destapo la tapa y me miro lo del interruptor, me interesa pues siempre la dejo arrancada unos minutos por la mañana y por la situacion del garaje, me interesaria arrancarla con la pata, gracias. ----------------------------------- JOMAMO Mié 05 Jan, 2011 08:50 Re: Pata Cabra ----------------------------------- gracias francixco. Nose si lo hare definitivamente, pero no esta mal saberlo por si algun dia lo necesito. :wink: ----------------------------------- FranciXCo Mié 05 Jan, 2011 15:32 Re: Pata Cabra ----------------------------------- Podeis hacerlo si quereis , pero por un poco más de trabajo , podeis hacerlo en combinación con el freno de mano de los varios que hay por el foro . De esta forma tan sencilla , se puede andar con la pata de cabra desplegada , pero hoy no , y mañana tampoco pero algún dia con las prisas , seguro que os vais al suelo al coger una curva , saludos ----------------------------------- Sergioc Mié 05 Jan, 2011 19:21 Re: Pata Cabra ----------------------------------- Mi consejo, no quitar la seguridad de la pata de cabra, yo me estoy pensando en hacer el brico en condiciones, por que para salir y entrar de casa he de abrir la puerta del jardín a mano. En mi Benelli 750 sei, un día se me olvido quitarla, callejee para salir de la ciudad, contados 5 cuces todos a derechas ¿Casualidad? y cuando ya en carretera la primera curva a izquierdas, menuda piña, la verdad, tuve suerte, pero no pienso tentarla de nuevo. Sl2V Sergio.