-----------------------------------
elviti063713
Dom 29 Jan, 2012 12:03


-----------------------------------
Hola ceapito, pues la verdad es que no se que te pudo pasar, sobre todo una cosa, yo no soy representante ni nada que se le parezca del Dr Pulley, simplemente me aventure a comprarlo porque decian que en Taiwan era un fuera de serie; Los rodillos es complicado que se monten mal, porque solo tienen una posicion, en la xciting lo suyo es que los pongaas o de 28gr o  29gr. Con el varador J costa y con rodillos de 18,5gr tambien alcanzaba los 175km/h de marcador pero en las cuestaqs se quedaba bastante. Con todo del Dr Pulley las cuestas las subo como un tiro te puedo hablar de 145km/h con un desnivel del 5%, esa velocidad con ese desnivel no lo coge ni el seat toledo de 110cv que tengo, se revoluciona menos que el J costa y tiene mas o menos la misma salida. Con el J costa llegaba a casi las 7000 vueltas y con el Dr Pulley llego a las 5800-6000 vueltas que quieras o no tienen diferencia.
El desgaste de los ferodos, no tiene nada que ver, cada vez que quito el embrague para hacer un cambio miro las zapatas, y parece que no tiene ningun desgaste ( evidentemente lo tendran, pero apenas se aprecia). Por ejemplo Ceapito, si tu le pones a tu gordi los rodillos de 20gr del Dr Pulley tambien alcanzara esa velocidad, y tendra la misma fuerzza en salida, simplemente lo unico que haces o hacemos es que forzamos mas, en revoluciones a las Gordis.
Segun este hombre de Taiwan, el Sr Paul, y siempre digo bajo sus consejos con el embrague del Dr Pulley la fuerza que actua en la campana lo hace de diferente manera que el embrague convencional, al tener los dos meulles, exterior e interior. Cuando te manda el embregue en la caja te manda un "CROKIS" de como actua el embrague. ( yo que no "chapuurreo mucho ingles, tengo que traducirlo) y lo que pone tiene su logica... ¿y porque no ponen ese embrague en las gordis de origen? pues sinceramente no lo se, me imagino que sera como todo, para que lo voy a poner si lo puedo vender por separado. No sé, tirones, ruidos raros y todo lo demas que antes sentia u oia, ya no los oigo.
Lo que me dijo Paul cosa muy importante tambien, que periodos de cambio de aceite filtro y aceite transmision hacerlas un poco antes unos 2000km antes..
Yo estoy contento con la compra, tengo repuestos para tres veces de rodiilos, tengo otros dos recambios de muelles exterior e interior, que mas puedo decir... y la moto va estupenda consume lo mismo que antes cuando tenia el J costa, osea que estoy muy contento.
Otra cosa CEAPITO, solo por curiosidad, porque vas al taller a qe te cobren por cambiarte los rodillos? no te has atrevido hacerlo tu solo, o todavia tienes la garantia.