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aure
Vie 05 Sep, 2014 11:48

Re: Falta De Presion De Aceite Xciting 250
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SOLUCION!!!!!!
Empezare desde el principio, para poner un poco de orden al hilo.
Voy a comprar una moto a San José de la Rinconada, Kymco xciting 250I, 5 de la tarde un sol de justicia. Con la falta de vista, señalizadores pequeños y el sol pegando en el cuadro…………. Añadiendo que la moto cuando lleva tiempo parada y el aceite lo tiene alojado, todo, en el Carter, la bomba en ese momento tiene suficiente para bombear y dar cierta presión. Me voy para Sevilla.
Ya en la ciudad, a la altura de Torneo, empieza a picar el chivato de presión de aceite, paro en la gasolinera, mido nivel y observo que está menos del mínimo, repongo. Salgo para el pueblo, pues soy de Bormujos, y al ratito empieza a picar de nuevo. Sin forzarla mucho, la llevo a casa.
Al día siguiente, miro nivel y está por encima del máximo. Nivelo, tiro,  arranco y al ratito, pica de nuevo el chivato. Compruebo instalación, poniendo una lámpara directa al mono contacto, igual. Cambio el mono contacto, igual. Pues va a ser de bomba. La cambio, igual ¡¡¡¡¡ que pasada!!!!! Conecto un manómetro y la presión va siendo pulsante cada vez más, entre 0,2 bares y 0,4 bares que es la presión que tiene que tener, pero constante. Todo esto me lleva a pensar………..
La bomba está metiendo aceite en el circuito, en la cabeza de culata, el circuito de retorno lo hace a su peso ¿si este esta taponado, obstruido? me retiene el aceite arriba y termina el Carter sin aceite. En este momento se pierde la presión por que la bomba no tiene líquido para impulsar. Cuando paro un ratito, el aceite termina por caer y vuelta a empezar. Bueno hay que desmontar el motor y comprobar el circuito, manos a la obra. 
Detectamos que toda la moto esta tratada con Nural para juntas, pero muy mal, con muchos pegotones, incluso dentro. Seguro que en un intento de eliminar fugas, lo aplicaron, pero muy mal.
Efectivamente, metemos compresor por las guías y sale forraje, intuimos que este es el problema. Montamos, con juego de juntas nuevo, originales, 75€, de camino segmentamos para aprovechar y voala, moto en perfectas condiciones. Conclusión, el exceso de silicona provocó la entrada de la misma en el circuito, taponando este. Mala suerte o buena, prefiero lo segundo.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Agradecimiento a Álvaro Salvador Arcauce que tiene su taller en C/ Páez de Rivera s/n en Sevilla, frente a tráfico. Siendo un mecánico y persona, como hay que ser, claro, dispuesto, con conocimientos y a un precio más que justo. Al cesar lo que es del cesar.