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andy
Mié 18 Jan, 2006 10:40

Respuesta: peso/masa de los rodillos del variador XC 250
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Hola Izant,Veras, cambiar el peso de los rodillos no conseguiras que el embrage entre antes, es decir continuara embragando entre las 3500 y las 4000 rpm com  tu dices, Eso es debido a que no son los rodillos que hacen esta funcion.Las zapatas del embrage con su peso son las encargadas de "embragar" y con ello hacer girar el tren trasero a partir de unas determinadads vueltas de motor. Solo modificano su peso, y/o los mulles que las mantienen desembragadas conseguiras variar el punto. Pero piensa que a muchas rpm castigaras muchisimo mas las zxapatas del embrage que para la 250 ya van bastante castigadas. (el efecto seria como salir siempre com el puño a tope en los semaforos.)Si varias el peso de los rodillos, lo unico que conseguiras es que la relacion motor/rueda se abra antes o despues de unas vueltas determinadas de motor, actualmente sobre las 6500 rpm (no es coincidencia que el variador abra la relacion a esas vueltas, que coinciden con el mayor par motor) Asi que lo que conseguiras es salir mas o menos revolucionado en relacion a la velocidad de la moto. Esto ultimo e slo que genralmente se consigue canviando el variador por un malossi o Jcosta. Estos variadores estan "ajustados" para hacer trbajar mucho mas tiempo el motor a su regimen de par maximo y ocnseguir mayor potencia en rueda durante mas tiempo. El caso de jcosta desde que abres gas la moto se planta en 7000rpm a unos 60km/h y abriendo gas no abandona esa zona hasta que el variador no puede cerrarse mas.Por otro lado no ganaras mas velocidad si no es a cuesta de rpms, piensa que el variador pasados las 7000rpm esta completamente retraido haciendo la maxima relacion motor/rueda, solo se gana velocidad en este punto a base de RPMs. O cambias de variador, que tenga un polea que haga la relacion un poco mas grande o no tendras ni 1 km/h mas a las mismas vueltas de motor.Saludos!