Bueno despues de presentarme,y de ver como haceis reparaciones y demas.
Solo decir que teniendo sitio,herramienta y algo de maña (se que son muchas cosas,pero vale la pena)hacer una revision general sale relativamente barato y rapido.
Coment:Pues he optado por hacer la revion yo mismo,ya que tengo nociones de mecanica,tsitio y herramientas.
Despues de ver lo que cobran por una hora de faena algunos talleres el repsuesto caro que cobran y demas cosas que no vosotros no sepais ya,pues me decidi.
Le he cambiado los casi 4 l de aceite del motor por un (petronas sae 5W40W sintetico)el vendedor me comento que era bastante bueno  27€,aceite transmision 0´5 l +- 5 €,bujia 11 €,filtro de aire (un poco excesivo teniendo en cuenta lo enano que es)26€,casquillos o rodillos (originales) 8 rodillos 56€,liquido radiador 0€ ya lo tenia.
La correa despues de sacarla y revisarla,he visto que estaba igual que la nueva y he optado por dejarla(la cambiare en el siguiente aceite).....por unos 120 € y en unas 3 horas todo hecho.
Le he limpiado y lijado la campana y ferodos.Añadir que el desgaste era uniforme cosa bastante rara en estos embragues.
He montado y demas...y todo perfecto,solo un pequeño apunte la bujia es un poco coñazo si ntienes las manos grandes pero una vez la desenroscas sale sola.
Nada lo siguiente sera aceite horquilla por un sae 10 que tengo de Moto Rex,y las pastillas traseras que ya estan de capa caida.
Pues despues de esta experiencia,solo animaros a los brico que se ahorra pasta y tiempo.
P.D: Lo mejor para quitar las tuercas del embrague(19)y variador(27)es una psitola de aire sale y se pone a la primera ja ja ja.
Un saludo y un placer estar por naqui.
  

eso si es aorrar ya me gustaria ami saber algo de mecanica que lla metoca meterla mano  
  

Si que se ahorra,vamos no te vas a comprar una nueva pero por lo menos no te quedas doblado del estacazo en la espalda.
Y ademas este scooter es bastante "sencillo" y siguiendo algun tutorial que hay por aqui se hace mas sencillo.
Gracias a todos los que han puesto su granito para que podamos tener la opcion de hacer cosas en las GORDIS.
  

Tienes mucha suerte al saber desmontar la gordi.Los que vamos algo justitos de mecanica , se nos hace un muro ,que nos es muy dificil saltar.
En cuanto a la correa del variador ,los compañeros que saben algo de este tema , comentan que no hace falta cambiarla hasta los 18.000 o 24.000 Kms. y creo que tu solo llevas 10.000 kms. Osea que aun te queda correa.
Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

Gracias Joe yo soy paisano tuyo de Torrente.....llevo 24000 pero la compre con las revisiones ya hechas.
Pero soy algo sivarita en esto..me gusta hacerla de  nuevo yo,me fio lo justo de las motos que me dicen que estan al dia.
La coorea estaba perfecta pero si no la veia yo no me convencia.
Nada lo mismo algun dia coincidimos voy mucho pro las playas del Puerto...bueno algo mas arriba por Corinto/Malvarrosa.
Un saludo.
  

perromalo Escribió: [Ver Mensaje]

Gracias Joe yo soy paisano tuyo de Torrente.....llevo 24000 pero la compre con las revisiones ya hechas.
Pero soy algo sivarita en esto..me gusta hacerla de  nuevo yo,me fio lo justo de las motos que me dicen que estan al dia.
La coorea estaba perfecta pero si no la veia yo no me convencia.
Nada lo mismo algun dia coincidimos voy mucho pro las playas del Puerto...bueno algo mas arriba por Corinto/Malvarrosa.
Un saludo.

Perfecto ,si un dia has de venir por aqui , dejame un M.P. y nos tomaremos algo por la zona.
Saludos cordiales.
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

a demas de ahorrar, la alegria de saber que lo has echo tu mismo
un saludo
  




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Pues nada que estado desconectado por motivos laborales.
Nada despues de casi dos meses de la revision.....estoy cada dias mas encantado con la moto.
Va perfecta y sin problemas.
Le he puesto unas GALFER HH detras que es de donde me estaba dando problemas y se ha quedado perfecta.
Ah solo comentar que paso la ITV con cero problemas.....unicamente el pardillo de turno de la itv que no sabia si eran equivalentes o legales las michelinde 160 que monto detras.
Despues de conversar con el jefe de turno ERAN LEGALES,menos mal.Ya que despues de tirarme una hora en cola y de pasar toda la revision lo ultimo que mira es la medida de la rueda.
Pues nada estoy muy contento con ella....lo unico que despues de unos meses de uso,he notado que su consumo es algo alto.Pero con lo que pesa,mono y demas es lo que nos toca.
Eso si despues de cambiar el aceite, filtros de aire y demas cosas que le hice va fina fina fina.No apureis hasta el final las revisiones la moto lo agradece.
Un saludo y intentare entrar algo mas.
  

Gracias por tus impresiones, perromalo.
La verdad es que después de hacer la revisión de la moto, va como más fina (no sé si será real o psicológico, pero lo parece).

Saludos.
  




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Mecatecno Chic, Suzuki Lido Vario 75cc, Piaggio X9 250, Xc 500 ABS Blanca, Yamaha MT09 Tracer.

Enhorabuena por tu revision casera!!!
Que buen cuerpo se queda después de hacertelo tu mismo y que todo funcione bien... Aunque tu parece que ya sabías mucho más que los demás. Y eso de tener pistola neumática en casa!!! Que suerte!!
  




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Pues gracias por vuestros alagos.....no es nada complicado hacer estos "bricos"eso si hay que tener algo de nocion,no mucha y sobre todo herramienta en condiciones.No hace falta un taller completo pero si tienes buenas llaves,basos y demas....y si encima te agencias un compresor,y una pistola de impacto uffff todo es gloria.
Se que eso no es posible siempre pero si quereis notar ese gusto que da el arrancar por la mañana la moto y que todo funcione como un reloj,y decir joder lo he hecho yo¡¡¡ Y FUNCIONA!!!.
Nada gracias a todos y animo que por suerte a estos motores se les puede meter mano con relativa facilidad y fiavilidad.
Ya querrian muchos T-Maxeros poder meterle mano a sus burras como a estas.
Lo que no tenemos por un lado...nos lo ahorramos mucho por otro.Y no me refiero solo a la mitad del precio de moto je je je.
Un saludo a todos y saludos en V.

                 
  

Enhorabuena perromalo. La satisfacción de hacérselo uno mismo no tiene precio.

Saludos
  




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seria genial ver los pasos a seguir mediante fotos, para los que no tenemos ni idea y no queremos desmontar nada por si lo rompemos.

Saludos.
  




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Xciting 500R 2007

vinssen Escribió: [Ver Mensaje]

seria genial ver los pasos a seguir mediante fotos, para los que no tenemos ni idea y no queremos desmontar nada por si lo rompemos.

Saludos.

Buenas a todos,a lo que dice vinssen en la siguiente revision completa que sera seguro dentro de unos dos tres meses +- le hare un pequeño reportaje con todo lo necesario y los pasos a seguir.
Otra cosa alguno ha notado que a altas velocidades dicese de 150/160 la moto en curvas amplias o no tan amplias se le mueva en exceso,le intente dar latigazos.
Yo llevo un par de semanas notandolo.
Ah y ha vuelto el maldito grillo del variador.Bueno se fue unos meses pero vuelve a casa por navidad,je je je.
  

perromalo Escribió: [Ver Mensaje]

Pues gracias por vuestros alagos.....no es nada complicado hacer estos "bricos"eso si hay que tener algo de nocion,no mucha y sobre todo herramienta en condiciones.No hace falta un taller completo pero si tienes buenas llaves,basos y demas....y si encima te agencias un compresor,y una pistola de impacto uffff todo es gloria.
Se que eso no es posible siempre pero si quereis notar ese gusto que da el arrancar por la mañana la moto y que todo funcione como un reloj,y decir joder lo he hecho yo¡¡¡ Y FUNCIONA!!!.
Nada gracias a todos y animo que por suerte a estos motores se les puede meter mano con relativa facilidad y fiavilidad.
Ya querrian muchos T-Maxeros poder meterle mano a sus burras como a estas.
Lo que no tenemos por un lado...nos lo ahorramos mucho por otro.Y no me refiero solo a la mitad del precio de moto je je je.
Un saludo a todos y saludos en V.

                 

Buenas compañero, una buena labor lo de meterle mano uno a su moto,eso esta bien tener nociones de mecánica, yo soy mecánico y tengo la t-max y como tu dices hay que hecharle "huevos" para meterle mano, menos mal que "algo" entiendo de esto sino tela marinera, yo le e cambiado las bujias esta mañana, la leche jodia hay que desmontar media zona delantera-baja, para poner cambiarlas, los que no tengais bujias iridium cambiarselas por que la moto aora si va fina,a mi lo que me pasaba esque a poca velocidad,entre 0 y 80 km/h hacía un pequeño fallo de chispa, a mas velicidad no, a partir de 90 km/h a 4000 y pico revoluciones no lo hace, pues eso al cambiarlas parece un reloj.
P.D: aprender lo básico de mantenimiento no es mucho, pero la satisfaccion de hacerlo tu mismo es mucho.


Saludos cordiales
  




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