Ya , lo que le pasa aun no lo se,sigue con lo mismo ,yo creo que es problema de biela,el mecánico dice que ni hablar ,ajusto válvulas y la cosa sigue igual ,entre medias ,me compre otra , y ahora ,no se, o sigo mirando en ella ,para venderla funcionando , o la vendo a piezas.Lo del escape original ,el post lo edite ,para ponerlo con unas fotos en compra/venta pero sera estos días,gracias a todos por vuestro interés ,si se algo mas ,lo iré poniendo.
  




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

A mi también me ha quedado la cosa más clara

Gracias, un saludo
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO

¡¡ Ahora se ha aclarado todo !!
Suerte con lo que decidas y ya nos presentaras a la nueva sustituta .
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

  aclarado jrat,pues si ya has tocado valvulas y nada,como dices es mas "heavy" el problema
Comentas que te has comprado otra    a que te refieres a otra Xciting    
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Por aquí van los tiros.


Última edición por jrat el 14 Aug 2018 09:25; editado 1 vez 




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XC 400i 2015
Vespino GL,Puch Condor,Vespa 160,Derbi CR82,Puch Cobra M82,Suzuki Katana 1100,Kawasaki GPZ 600,Piaggio X9 250.Xciting 500 Ri

gracias compañero por las fotos
un saludo
  




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Gracias por compartir las fotos .
No se pude apreciar muy bien .      
Saludos cordiales .
  




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NO DEVORES KILOMETROS ,SABOREALOS Y DISFRUTA LA VIDA .

palmario Escribió: [Ver Mensaje]

Para apreciar el desgaste del árbol de levas tienes que usar micrómetro.
El que suene raro no quiere decir desgaste prematuro del motor, mientras no sea golpeteo, puede ser también problemas de combustión
Lo de las fotos bienvenidas son.

En ese motor es mas ancha la leva que el apoyo del balancín, así que a "dedo" e incluso a la vista, se nota si hay resalte
  




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Saludos a tod@s
Xciting: 500 ABS 10' Blanca.
Trasera: Continental ContiTwist (seco OK mojado KO)
Delantera: Michelin City Grip2 (seco y mojado OK)
Muelle contraste: Malossi blanco
Rodillos: TechPulley Flying Roll FR2922
Correa: JTB5601KR
Embrague: Recauchutado + muelles rojos Malossi.
Campana: Original
Escape: Original
Baúl: Shad sh 37 blanco.
Y un burro encima!!!!

Puedes ver sí hay resalte, pero si no lo mides no puedes saber sí ha llegado al límite de su vida.

ADMISION: 37.11 mm
ESCAPE: 36.86 mm
  

Las fotos no se ven bien, pero parece que al pistón se le ha comido la falda.
  

jrat Escribió: [Ver Mensaje]

Quería subir un video de la biela ,pero no se como se hace,en el se aprecia claramente la averia.
[/img]

Pues tienes que subirlo a youtube y entonces puedes subirlo,algun compi de por aqui sube videos que te eche un cable   moi no sabe
un saludo    
  




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SALUT,BENZINA I GAS A FONS

Se aprecia claramente que el casquillo de la cabeza de la biela a volado ,hay una holgura considerable,hoy llevaré el cigueñal ,para que le cambien la biela .Imagino que con esa holgura el pistón no hacia compresión suficiente ,aparte del ruido que hacia.
  




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Ahí tenéis el video.


Última edición por jrat el 14 Aug 2018 09:25; editado 1 vez 




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entonces tenía que sonarte golpeteo como te había puesto en el post 31.

Menuda holgura, tienes que tener dañado el apoyo del cigüeñal, te toca rectificar o cigüeñal nuevo, a mí me salió más barato un cigüeñal nuevo que rectificarlo.
  

Aparentemente solo esta mal eso ,el cigueñal ya esta en la rectificadora para cambiar jaula y biela.El golpeteo se oía cuando queria subir  una pequeña cuesta  ya no podía.
  




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