Urko Medizabal Escribió: [Ver Mensaje]

Hola otra vez,bueno ya veo que no os gusta la libertad de expresion y fastidia opiniones contrarias,yo no me meto en "casa de nadie" pero en este foro tengo la puerta abierta y si no fuera así, la cerrarian y punto, no podria opinar.A lo que voy, he probado la semana pasada una Xciting ABS500, detras mi hermano con su coche y GPS  y primera impresion: No es normal que el marcador sea superior en 23 kilometros a la velocidad real, la moto marcaba 140 y la real era 117 kl./hora,deduzco que los de Kymco son unos mentirosos y ponen muy optimistas los marcadores, con eso de que se permite margen de error "tiran para arriba en vez de abajo" por que cuando dicen, velocidad maxima 160, es de marcador, siendo la realidad 140 si es que los coje, lo dudo, no dí mas "gas" por que estaba en rodaje.2º sigue rozando y no hace falta tumbar demasiado 3º ruido de embrague 4ºla direccion a 130 de marcador y  117 real, hace extraños, pero esto parece ser por la cubierta que no está bien asentada.4ºPerdia aceite por (muy poco) por el carter.5ºle costaba arrancar en frio.6ºpoca `proteccio de aire, pantalla mas baja que la segunda generacion.Bueno, esta es mi modesta opinion, espero nadie se ofenda y decir que el uso que pretendia darle a este vehiculo si lo hubiera comprado seria el normal que se le hace a un scooter y no a una rr.No creo que este scooter coja ni los 150 de velocidad real (de marcador 173) y si fuera así seria cuesta abajo, conductor de 50 kilos y con viento a favor.

jemdarts Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos lo primero a este señor Urko le habian leido los mensajes en el foro por eso le dejaron a probar alguna patata que tenía el conce.
Segundo voy a decir mis sensaciones con la 500R. De marcador 180 y de Gps 143 sin dejar que corte la inyeccion con el escape original , rozar en las curvas es porque hay que cambiar el chip cuando se coge un scooter ya que se frena antes de la curva y se empieza acelerar en el mismo momento de entrar en la misma. La aerodinamica va en funcion del piloto,yo con 175 y 80 Kg voy en la gloria a 140 de marcador y ademas me puedo fumar un puro.
Hay que tener en cuanta que nuestro motor es monocilindrico y nunca podra dar las prestaciones de un bicilindrico pero os digo una cosa desde los tres años llevo en moto y han pasado infinidad de motos, tengo 43 y a la fecha de hoy,con la edad que tengo y con 3 retoños me olvido de correr lo que quiero es un vehiculo para rodar comodo por ciudad y bien en carretera que para adelantar a algún pelmazo a 100 nos sobra motor.
En resumen que cada uno se compre lo que quiera pero para comparar dos vehiculos tienen que ser de caracteristicas semejantes.
Si alguien no se quiere acomodar a scooter que cambien de moto.
Perdonad por el rollo pero estaba arto de leer tantas tonterias de la Xciting hemos pagado lo que tenemos y queremos y no se puede comparar si no es lo mismo.
Saludos

Urko Medizabal Escribió: [Ver Mensaje]

Hola otra vez,bueno ya veo que no os gusta la libertad de expresion y fastidia opiniones contrarias,yo no me meto en "casa de nadie" pero en este foro tengo la puerta abierta y si no fuera así, la cerrarian y punto, no podria opinar.A lo que voy, he probado la semana pasada una Xciting ABS500, detras mi hermano con su coche y GPS  y primera impresion: No es normal que el marcador sea superior en 23 kilometros a la velocidad real, la moto marcaba 140 y la real era 117 kl./hora,deduzco que los de Kymco son unos mentirosos y ponen muy optimistas los marcadores, con eso de que se permite margen de error "tiran para arriba en vez de abajo" por que cuando dicen, velocidad maxima 160, es de marcador, siendo la realidad 140 si es que los coje, lo dudo, no dí mas "gas" por que estaba en rodaje.2º sigue rozando y no hace falta tumbar demasiado 3º ruido de embrague 4ºla direccion a 130 de marcador y  117 real, hace extraños, pero esto parece ser por la cubierta que no está bien asentada.4ºPerdia aceite por (muy poco) por el carter.5ºle costaba arrancar en frio.6ºpoca `proteccio de aire, pantalla mas baja que la segunda generacion.Bueno, esta es mi modesta opinion, espero nadie se ofenda y decir que el uso que pretendia darle a este vehiculo si lo hubiera comprado seria el normal que se le hace a un scooter y no a una rr.No creo que este scooter coja ni los 150 de velocidad real (de marcador 173) y si fuera así seria cuesta abajo, conductor de 50 kilos y con viento a favor.

amurado Escribió: [Ver Mensaje]

Hay algo que no me cuadra.Casi todos,o todos los que aún no tenemos la xc500 estamos fritos por probarla, y sin embargo el único que está hablando mal de este modelo resulta que ya la ha probado.Pero aún no me cuadra tampoco que los que la tienen hablan bien y el que dice que la ha probado, ya le ha sacado todos los fallos del mundo.Se que al igual que otras marcas famosas al princípio todas han tenido sus cosillas, pero esta es por lo menos la tercera generación de Kymco, y opino que los posibles fallos iniciales están más que subsanados, y además la garantía de dos años la dan por algo.
Por otro lado espero que sean los propietarios de esta scooter los que hablen de problemas,ya que esto ayudará más a tomar una decisión a la hora de comprarla, que si quien habla mal nunca la ha tenido.
La max no vale más de 1000 euros mas que la xc,por mucho que se empeñen en que vale casi el doble.Ojo ,otra cosa es lo que cuesta y ahí si que tienen razón porque cuesta casi el doble.Tampoco hay que menospreciar los acabados de la xc, que son realmente buenos.
Saludos.

Urko Medndizabal Escribió: [Ver Mensaje]

Estimados xcinteros: Comprendo la "rabia" de alguno de sus miembros, se suele decir "el que se pica ajos come" y lógicamente si a un producto que hemos comprado lo ponen mal se devalúa y va en contra de sus intereses. Yo no digo que a un vehículo se le pida mas de lo que se puede o se le haga un rodaje malo, o se quiera circular no acorde a lo que debe ser, sabemos que no se puede hacer trail con scooter, pero las opiniones de la gente es respetable sin poner a "parir" a nadie. Un scooter de casi 5000€ de 500cc. debe de poder tumbarse razonablemente  en curvas sin que roce y las xciting500 tienen esa mala fama, ahora bien , si se toman las "curvas rectas" jamás rozará. La xciting500 primera generación tenia unos consumos exagerados a velocidad normal, comparando con otras marcas ( en su tiempo) También creo que con las pocas xciting500 que hay en el mercado (comparando por ejemplo con la t-max500) es superior pero muy superior el descontento de la primera. Mi modesta conclusión es: Mucho tiene que mejorar Kymco para llegar a la altura de otras marcas, puede que lo consiga algún día, pero, de momento no seré yo el que arriesgue a comprarla y tener serios problemas como ha tenido bastante gente y no me sirve que otras marcas los tengan, pero en proporción de unidades vendidas y por poner un ejemplo (la t-max) t-max hay muchísimas mas y la gente, muy, pero, que muy contenta, tanto con su vehículo como con el servicio postventa. Otra cosa cuando los sxcinteros, (muchos) dicen MI CULONA, que es ¿por que pesa mucho? ¿Por q es torpe? ¿Por que es gorda? que yo sepa ser gorda o culona no es bueno y se puede traducir en torpe, pesada, ósea, nada bueno y eso lo dice mucho propietario de esta moto. Es mi opinión y respetarla. Gracias.