De nada barbajavi, y una cosa más, escribí a kymco y me dijeron que estas motos no daban problemas de atraque en frío nunca, jajaja, pues anda que no hay muchos con problemas e????. Que no digo que todos tengan el mismo problema que yo por supuesto, pero que motos de estas con problemas de arranque hay un huevo!!!

Hola que tal, aunque ya hable en otro tema de este problema y además pensaba que estaba resuelto pues no, me ha dado otra vez problemas al arrancar en frío hasta que ya no ha arrancado más.
Lo primero que hice es ir a ver si había chispa en la bujía con la consiguiente sorpresa de que no había. Acto seguido me voy a comprobar si a la bonita de alta, que es de donde sale el cable de la bujía, le llega corriente y efectivamente si le llega, pero sin embargo de la bobina no sale hacia la bujía.
En estas motos a la bobina siempre le llega corriente desde que ponemos el contacto, pero sin embargo si ponemos una bombilla en el negativo y en el positivo esta no enciende porque la corriente que entra en las bobinas de estas motos entra en negativo. Por lo cual para hacer la prueba que sea fiable hay que poner la bombilla y darle a la puesta en marcha y entonces la bombilla dará fogonazos a la par con el giro de la puesta en marcha.
Comprobado esto ya no hay lugar a dudas de que el problema es la bobina de alta.
La pedí a un desguace una bobina usada y la puse y problema resuelto. Después reseteo de la ecu manualmente para borrar el error memorizado debido a las pruebas que hice ( al darle a la puesta en marcha con la bobina desconectada te da el código 37 ).
Y una vez borrado este código ya se apago la luz de avería, pero al arrancar el ralentí se volvió loco, debido a que tambie hay que resetear el tcp/is que no es otra cosa que el control del puño del gas y el que controla el ralenti.

Lo único que me queda de esto por aclarar es porque fallaba en frío, cosa a la que no le encuentro explicación. Pero el fallo era que en frío o después de estar unos días sin arrancar pues le tenía que estar dando un montón al arranque hasta que le daba la gana de arrancar y una vez que arranca ya no fallaba más en todo el día. Le metía cables con el coche y todo y nada, hasta que le daba la gana. En fin si he podido ayudar en algo pues me alegro, saludos!!!!!

Os mantendré informados!!

No no, yo noto tirones, pero los noto cuando entra en la zona roja del cuentakilometros, no del cuentarevoluciones. Ya la miraré a ver, es a 130 más o menos.

Hola de nuevo, bueno pues por primera vez la he cogido en carretera y la verdad va bien, lo que yo esperaba. Solo os quería preguntar porque a ver, a partir de 110 ya va casi en lo rojo y a 130 ya entra en lo de la velocidad también y ahí me da unos trocitos que no se si es que corta encendido o es otra cosa. Normalmente lastima cortan encendido cuando llegan a lo rojo en las revoluciones no en el marcador de la velocidad. En fin a ver que me podéis aportar sobre este asunto, por lo demás muy bien, algunas vibraciones de motores sobre 80 o 90 pero nada del otro mundo, gracias de nuevo¡¡¡

Hola joedefoul, mañana te digo cuál es y a ver si puedo subir la foto, que no estoy muy puesto en esto.

Hola de nuevo que tal, pues bien, ya arranca a la primera, el único problema era que cuando la baje le di varias veces para arrancar sin darme cuenta de que estaba el pata cabra puesto. Esto ocasionó que se ahogara y se ve que ha estado un poco pachucha a cuenta de eso, jajajaja. También como sospechaba la batería no era la que tenía que llevar, así que le he puesto la suya también.
En cuanto al ruidito pues no la he desmontado todavía porque hoy lo que he estado haciendo es tintandole los plásticos que estaban desgastados por el sol, pero casi podría confirmar que es del tema de la correa. Ya os iré contando.

Hola que tal, muchísimas gracias por vuestro aporte. Creo que tenéis toda la razón del mundo en vuestras respuestas, el ruido en cuanto acelero desaparece y en cuanto a la batería creo que el anterior dueño le puso una cualquiera y no tiene suficiente amperaje de arranque para este motor, porque aunque gira fluido quizás no lo haga como lo tiene que hacer.
Voy a mirar todos esto y os cuento porque todavía ni la he cogido!, solo cuando la probé para comprarla, un millón de gracias.

Hola que tal, pues nada me gustaría saber qué aceite le echáis en la transmisión a esta moto y también preguntaros si es normal ese ruido que hace cuando está a relentin tinc tinc tinc, en la parte del embrague. La he comprado con 15000 km y es la xciting 250 r del 2008. Es mi primer scooter y estas cosas se me van. También quería preguntaros si en frío os cuesta arrancarla y le tenéis que girar un poco el puño del gas para poder Hacerlo. Gracias y mi felicitaciones por este gran foro.

Hola que tal, me presento desde Cádiz con mi nueva scooter, una kymco xciting 250 r. La recogí ayer es del 2008 con 15000 km y está muy bien cuidada, espero que me salga buena! Ya que es mi primer scooter. Anteriormente he tenido muchísimas motos de todas clases, pero nunca había tenido una scooter, y como tampoco me podía gastar mucho dinero pues me he decidido por esta. Pues bueno un saludo a todos y enhorabuena por este buen foro que habéis creado, ya iré aportando todo lo que pueda!