Paulo, podrías por favor indicarme como se accede a la dichosa sonda lamba en la 500 y en caso de que no se sustituya afecta a la ITV?- Muchas Gracias

Algún colega recuerda en que valor estaba ajustado el nivel de CO de fabrica, la Kymco XCITING 500 R ABS .

Y puestos a daros la lata, alguien podría aclararme un pequeña duda que ronda en mi cabeza desde hace algún tiempo, se trata del mal arranque de mi maquina

Por cierto y antes de nada, la bujía esta nueva y la batería cargada, nueva, y en optimas condiciones

He observado que en invierno, y según en que circunstancias, la moto se comporta de manera diferente

En garaje si la temperatura no ha bajado mucho, arranca casi como siempre, quizás un fallo pero a la segunda intentona arranca sin problemas.

Durmiendo en la calle, la arrancada es decepcionante, hoy me ha costado entre siete y diez veces hasta que al finalmente arranco ( estaba nevando)

La batería funciona perfectamente por que se nota que tiene fuerza, algo falla, algo que en verano no me hace, y puestos a pensar, los entendidos, dicen que la capacidad de la batería, baja con la temperatura, sin embargo como antes os decía, mi batería tiene fuerza de arranque, y aun así, sospechando que fuera la caída de temperatura la que impide arrancar bien, ¿obtendría mejores arrancadas aislando la batería con algún material especifico , corcho, lana de piedra o similar? alguien podría aportarme algo de luz sobre el asunto.

Gracias y perdonar por el rollo
Enzo

Quizas no lo he puesto en el lugar mas indicado, si es así, disculpar y por favor que alguien lo cambien de sitio, mis conocimientos en informatica son los mismos que en el apareamiento del ciempiés tailandés después de una noche de juerga

Gracias JIM y Feliz Navidad para todos

Supongo que la mayoría hemos repetido aquello de " mientras halla salud ", ósea que la loteria, salvo a algún privilegiado, el resto de los mortales, seguimos siendo un poco mas pobres de lo que éramos antes del sorteo, en fin lo dicho FELIZ NAVIDAD ATODOS, pasarlos lo mejor que podais, comer mucho , beber lo que queráis y os dejen , tener cuidado con las suegras y en estos dias especialmente con nuestras maquinas, que hay mucho borracho suelto y hacer mia aquella gran cita de "SIEMPRE SUPE QUE ESTABAS ALLA ARRIBA ", ...... SUPERMAN (homer Simpson) FELIZ NAVIDAD COLEGAS

octavio Escribió: [Ver Mensaje]

Enzo Escribió: [Ver Mensaje]

Ocatvio dije " arranca casi", no casi arranca, je, je , muy bueno, gracias

Joedefoul, el enlace, es http://www.skyrichbattery.com/Lithi...ex.html?page=2, puedes ver, está a 159,6 dólares, mas o menos 116,29 euros

..a ver enzo: a ver pq me insultas de esa manera..? a ver pq me llamas ocatvio si yo no te he hecho na siquiera..?

El que yo haya cambiado el sentido "detras/delante" de las palabras, no quiere decir que haya "alterado el producto"; el resultado final es el mismo

(te quedas sin moto jajajajajaa) Mira, para resarcirme del disgusto que me has dao, "nezo" (toma ya ) he entrao en el apartado que habías reservado a joe solamente y,

me he puesto a escudriñar esas baterias yo también. Espero que joe, no la tome ahora conmigo.

Nos vamos viendo

Como sigas por ese camino "ocatvio ", y encima seas de Madrid, me vas a obligar a invitarte a una birra en el foro por Listo, así que no te pases ni un pelin

¿Cual seria la tension de salida del alternador o del regulador?

Carcar , Como os dije, no entiendo nada de mecánica, pero con las mediciones y el cambio de la batería si he sacado las siguientes conclusiones:

Batería antigua , CO en 7 medido con la PDA en Taller mecánico

1º arranque a 12,85 v., arranca, casi en el umbral del fallo, me doy un vuelta por Madrid, y al llegar a un semáforo, la moto se para, arranco y continuo.

dejo la moto unas 6 horas en el garaje

1º intento, arranca en el umbral del fallo, es decir con poca fuerza, paro la moto
2º intento cinco segundos después, no arranca, tensión 12,80 v.

A partir del 2º arranque , entre arrancada y arrancada dejaba al menor 1 minuto de recuperación.

3º intento no arranca
4º intento arranca por los pelos

Cambio la batería

1º Arranca a la primera. Me doy una vuelta por Madrid, no se ha parado

Han pasado 8 o 9 días, la moro arranca a la primera, tiene mas potencia ( o al menos es una sensación mía), he observado que las revoluciones han aumentado un poco, antes en 1400 ahora ha subido un poco menos de los 1500, la moto por el momento NO SE HA PARADO NINGÚN DIA

la moto funciona , al menos hasta este momento ,no se ha parado como solía hacer antes.

Conclusión : fallo o avería en la batería vieja.

Mas no os puedo decir

Si me ha salido bien esta es la imagen de la PDA CON EL NIVEL DE CO2, que marcaba en el momento de cambiar la bateria

Ocatvio dije " arranca casi", no casi arranca, je, je , muy bueno, gracias

Joedefoul, el enlace, es http://www.skyrichbattery.com/Lithi...ex.html?page=2, puedes ver, está a 159,6 dólares, mas o menos 116,29 euros

Creo que os puede ser útil

Dia atrás la moto se paraba cuando quería, sobre todo , cuando bajaban las temperaturas, y mas frecuentemente cuando disminuía la aceleración.
A pesar de haber leído de todo sobre el tema, la única explicación aceptable que facilitaban en cuantos foros investigue, consistía en ajustar el CO2.,
Así lo hice y comprobé casi al instante que aunque menos, seguía parándose.

Pensé que el problema podía ser una caída de tensión en el circuito eléctrico incluso que no se cargara bien la batería.

Con el polímetro en la escala de tensión, observe que el alternador, si entregaba tensión, pero la batería llegaba hasta casi 13,30 v, sin embargo nada mas parar el motor, iba bajando la tensión, hasta llegar a los 12,85 voltios. Donde quedaba mas o menos estable.

Con los 12,85 v, costaba arrancar , y si lo hacia , dejaba muy poca carga para volver a intentarlo.

No se si esta era la causa de las paradas, el caso es que opte por cambiar de batería, elegí una de Litio sabiendo que me iban a clavar, al final por 113 euros y tras una semana de espera , me la pusieron en casa.

La puse y tras una semana de uso, no solo no se me ha vuelto a parar, sino que “arranca casi antes de darle al botón”, tengo la sensación de que voy mas rápido y percibo mas claramente la potencia del motor.

Perdonar por el rollo, esto me ha funcionado, y no se nada de mecánica de motos

Gracias
Enzo

Octavio, hoy he hecho el Amortiguador Asiento ángulo Recto que hiciste, ha queado perfecto, muchas gracias

Apúntame por favor,

Enzo, Madrid, Xciting 500 ABS , 2010

Y gracias

Disculpar por el despiste, la llevare al mecanico y cuando me ajusten lo del CO2, os comentare , muchas gracias por vuestra ayuda

Gracias Richi