Buenas y muchas gracias, currando como un ca......peon.

Un saludo.

buenas y felicidades, un dia despues pero bueno.

mensaje compartido desde la sede, con varios.


Muchas felicidades OSITO. mio.





felicidades ozito chiquitin , er tio de la laca

felicidades cuchi-cuchi, manolin.

Dejamos el almuerzo a tu cuenta, jajajaja

Buenas Luis, me alegro que estes solucionando tus problemillas.
Como ya te han comentado un monocilindro tiende a condumir aceite conforme pasan los km. Sigue manual con un 5/50 controlando ese consumo. Cuando veas que excede pasa a un 10/50 y asi progresivamente. Hasta que te toque cambiar segmentos y demas.
Esa es la vida de un monocilindro, contra mas aprietas antes se desgasta. Pero yranquilo, los 50.000 deb3s de hacerlos facil.

Las gordis son muy caprichosas y coquetas.


Un saludo.

Buenas, Rafa la ruta incluye cabo de Gata????.
O es dan google con sus fallos???

Un saludo.

Buenas y bienvenido desde Elche. Tienes gente muy buena por la zona.
Pasate por la zona de quedadas del sector levante y a partir de la semana que viene esyaremos por la sede.


Un saludo.

Buenas, creo recordar que el interruptor esta en la parte izq si miras de frente a la moto. Pueder ser desde falta de engrase hasta que este suelto por vibracion. Si te lias mucho, desconecta el piloto y asi no te quedaras si bateria.

Un saludo.

Muchas felicidades Paquito, espero que pases un magnifico dia, con todos los tuyos.

Un saludo.

Buenas, para que tengas unas ref. Correa en proceso de terminacion de vida=700rpm de mas, rodillos con cierto desgaste sobre 400rpm en el momento de salida y apertura de variador, quieras o no cada vez que aceleras, el conjunto se estira y consume, tanto saliendo de parado como en marcha. Intenta hacer un deposito manteniendo velocidades constantes, si mas cuando puedas, sube rapido de velocidad y despues soltando puño la ajustas y mantienes.
Te ayudara a entenderla, las gordis son muy quejicas al principi, una vez les cojes el punto, se dejan hacer lo que quieras.

Un saludo.

Buenas, no me cansare de decirlo. Entrar en curva con la frenada hecha, en el momento de empezar a tumbar, punto de gas o acelerar. La suspension sube hacia arriba y todo ira bien. Los km os daran la razon. Cada tipo de moto tiene un tipo de conduccion.

Aun asi, cuando uno va euforico tambien se roza. Lastima que por el sector levante casi no quedan Xciting para que lo podais ver.

Pero bueno, lo dicho. Id probando a hacer subir la suspension con la aceleracion.

Un saludo.

Buenas, desde luego si que es excesivo. Dale una vuelta al conjunto de transmision, variador, embrague y correa. Filtro de aire y demas.
Si tienes a mano un mecanico de la marca te podra facilitar mucho el problema.

Pero lo dicho, normal no es. Di los km que tiene y si el anterior propietario te ha dado lubro de mantenimiento.

Un saludo.

Buenas, coloco las 2 que he hecho.
Joer, no me deja. Tengo que pasarlas al ordenador, hasta que no termine de montar la oficina, no podre. Para el Viernes.

Un saludo.

Fram288 Escribió: [Ver Mensaje]

Almuerzo en Isso y comida en el Bonillo, ha habido mucho tiempo para proponer cosas, como para cambiarla ahora, hasta con los codillos encargados.

Pero vamos para la proxima podemos hacer esa ruta sin problemas.

Saludos

Buenas, vamos a ver. Que yo solo he propuesto modificar el tramo de salida y el sitio del almuerzo, y lo he hecho cuando he podido tener claro si podia asistir.

Que disfruteis de vuestra salida al Bonillo.

Un saludo.

Buenas, propongo este cambio de arranque.
https://www.google.es/maps/dir/38.2...79,13.01z/data=!4m2!4m1!3e0

No se por que cuando copias te coloca cosas que no has elegido, en principio seria juntarnos en la Venta El Olivo, ir dirección Calasparra, y desviarnos hacia Elche de la sierra, donde almorzariaamos.
Decid como lo veis
.

Un saludo.

Buenas, cada cual da su opinion. Y si encima ni se preocupan de lo que llevan entre las piernas, pues tu diras.
Primero te diria que estudiases el motor, lo que es y para lo que sirve. Por tus comentarios por faavor hazlo, aprenderas muchas cosas y sabras lo que necesitas.
Solamente puedo decir que me ha dado mas satisfacciones que problemas, y como no, muchos km.
La Xciting 500, en carretera y a velocidades "legales" es una autentica gozada, si quieres otro tipo de conduccion, pues te toca tener 2 en el garaje. La 500 muere entre semaforo y semaforo. Otra cosa es que cojas 4 en el trayecto al trabajo y el resto zonas de 70km, el funcionamiento de su embrague te lo dice todo.
Si la quieres para ir al curro y algun dia salir a velocidades legales, con la 300 vas sobrao.
Si quieres hacer 2000km en una semana, como alguno de los presentes, la 500 es tu moto.

Siento el tocho.

Un saludo.

Buenas, mi intencion es acudir, pero casi a ultima hora no podre confirmar.


Un saludo.