CONFIRMO LO DICHO DE TAD MOTOR.
ROMPI LA CORREA DEL VARIADOR Y EL RELE DEL CIGUEÑAL Y ME LO HAN CAMBIADO TODO POR 100€ CUANDO EN OTROS TALLERES TE COBRAN ESO DE MANO DE OBRA.
ADEMAS ME HAN REBAJADO 10€ POR PERTENECER A ESTE FORO Y LO QUE ES MAS, ME HAN REGALADO UNA BOTELLA DE VINO PERFECTAMENTE EMPAQUETADA POR SER NAVIDAD.

UN 10 ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Voy a llevarla a rreglar a Tad Motor en Bascones 16.
Alguna referencia de ellos???'
La he estado llevando a STM Torrelaguna pero no me fío de ellos, de hecho creo que lo que la pasa tiene que ver con la membrana del carburador que me tocaron.

Gracias SolidSnake.
Sí, la moto tiene ya 2 años y pasé la revisión en verano con lo que está a punto. Eso sí en ella me tocaron la placa del carburador y tuve que volver a que la pusieran bien pq la moto perdía potencia en altas. A ver que me dicen q puede ser.

Saludos a Valencia. Este 31Dic lo pasamos por allí.... bueno, en Altea.
Lo dicho saludos.....

Hola soy JC, nuevo en el foro.
En primer lugar saludos a todos y enhorabuena por los buenso consejos dados.
Me he metido en este apartado del foro porque el viernes pasado se me quedó muerta la moto. No hubo chisporroteo como habeis comentado aquí. Iba por la A-6 subiendo hacia Las Rozas y al pasar de 8000rpm mi xciting 250 se paró sin fuerza alguna y tuve que parar en el arcén. Al intentar arrancarla el cuentarevoluciones y el velocímetro se volvieron locos como cuando no tienes batería pero la grua que me llevó acasa comprobó que batería había.
Yo creo que es de la inyección que ha petado e influye en todo el aparato eléctrico. Alguna sugerencia de que puede sr ?????
Espero que no haya gripado...