Muy buenas bremen un saludo, tiene el radiador de aceite de la moto y si me puedes indicar que te queda estoy interesado en algunas piezas para terminar de montar la mia
Muchas gracias

Muy buenas ya por fin se produjo el encendido del motor, he tenido muchos contratiempos y os los comento haber si a alguno le ha ocurrido igual.
El primer intento de arranque fue fatal hasta que la moto dejo de sonar me toco desmontar tapa lateral donde engrana el arrancador y mi sorpresa fue que el piñon que une el arrancador con el resto se habia salido del alojamiento, no se si alguno me puede decir si hay lleva un muelle o algo de retencion. Pues no acaba hay la cosa esta mañana ya por fin la he arrancado, subia genial de vueltas hasta que ha llegado el momento de pararla, que ha sido fatidico se ha liado a echar liquido refirgerante y aceite por el bote de expansion como una loca asi que ha desmontar de nuevo todo lo posible para averiguar de donde venia el problema y creo haber dado con la tecla el radiador que va justo a la mitad de la moto al hacerle una sencilla prueba para ver si es estanco me ha dado fugas por lo que achaco todo el problema a ese elemento, mañana me acercare al taller para ver cuanto cuesta y si tiene arreglo, un saludo y espero poder subir las fotos en breve muchas gracias

Hola muy buenos dias, despues de mucho tiempo hasta que he recopilado todo lo necesario he comenzado el montaje de la moto ya casi esta terminada, he intentado hacer una prueba de arranque y nada de nada hay un problema electrico el motor de arranque giraba bien hasta que ha dejado de hacerlo, ahora al darle al contacto solo se oye un clic y nada mas, asi que si alguno me puedo ayudar agradecido he comprobado la bujia y no sale chispa me imagino que anda algo por ahi que debo de cambiar, ya os pondre fotos de todo el proceso de montaje, la verdad ha sido mas facil de lo que me pensaba asi que si alguno se lo plantea lo animo un saludo y gracias en todo

Hola muy buenas, los plasticos laterales tienen mala leche porque hay varios tornillos ocultos, justo por la parte de dentro tienes que quitar el asiento para acceder a ellos, por la zona de los amortiguadores de todas maneras mañana miro las fotos de cuando he desmontado la que yo tengo y te lo enseño ok un saludo haber si mañana puedo ponerlo

Buenas noches, deciros que los casquillos y arandelas estan templados he hecho la prueba con la lima, pero al igual que la guia, me llevo mas de 2 horas comerle con una lima de diamante, es super duro el material el remate para pulirlo lo hice con dremel. Os cuento hoy he preguntado para hacer esos casquillos y me haran el favor de hacermelos voy a intentar sacar las cotas exactas para hacerlos lo mas ajustados posibles al carril para asi evitar mas desgastes, el material que utilizare es una aleaccion que la han llamado rene dicen que es durisima asi me evito el templarlo, no se que saldra de esto pero os voy poniendo al dia, otra cosa sobre el tema de que la pieza ha sufrido sobretemperatura, la verdad cuando le vi el color no me gusto nada pero estaba todo lleno de grasa por lo que di por hecho que el material venia asi de origen, intentare llevar la pieza a alguien que me asesore por si ha perdido propiedades de dureza, muchisimas gracias por lo consejos un saludo

Soy un poco malo con los programas de retoque os dejo esta fotillo para que veais mejor a lo que me refiero

Muy buenas, hoy dandole vueltas al desgaste del que os hable ayer, llego a la conclusion junto a otros compañeros con los que he hablado, que muy probable sea un fallo de diseño, o la tipica averia que se da a xx kilometros para que pagues una pasta por la reparacion. Para ello si alguien me puede ayudar con mas conocimiento del tema os expongo lo que he pensado hacer como mejoria haber que os parece y creo que con este cambio el embrague durara mucho mas e ira mejor la moto, os cuento sobre las fotos asi se vera mejor





Vereis el casquillo en funcionamiento sube por las guias que tiene el palto secundario el ancho de este casquillo es menor que las ranuras por lo que con el tiempo tendera a hacer un desgaste central, si conseguimos un bulon con menor espesor en la cabeza, que el que trae y este espesor restado al bulon se lo damos al casquillo conseguiremos que la practica totalidad de la guia sea pisada a la vez en el movimiento de vaiven consiguiendo por tanto un desgaste mas homogeneo y claro pisando por igual retrasaremos la posible averia, no se que os parece a vosotros creo que en un torno seria facil de hacer y con ellos se podrian hacer muchos mas kilometros con la misma pieza, espero vuestros consejos un saludo

Buenas noches esta tarde a tocado desmontaje de la parte que mas me intimidaba a la hora de desmontar por el tema de utillaje y la peligrosidad del puñetero muelle pero con la ayuda de un compañero y un poco de suerte lo hemos conseguido, os cuento el desmontaje no es lo que al final me preocupo ya que sale bien, lo que si me preocupo son los desgastes en el alojamiento de los bulones guia en el palto secundario, es bastante grande lo he matizado a base de lima pero claro esta se ha quedado mas grande la holgura, el manual no dice nada al respecto, si alguien tiene experiencia en este tema y me puede indicar dejo unas fotillos del proceso y de la pieza reparada un saludo

Ahhhh, por lo que he visto segun la posicion de la palanca movil del util hareis mas fuerza en sentido aflojar o apretar, asi que solo consiste en soltar tornillo y cambiar de lado la palanca pequeña, saludos

Muy buenas esta semana por causas ajenas a mi voluntad, no he podido hacer mucho en la moto pero os enseñare una llave que he hecho, es facil de hacer y os puede servir en un futuro para cualquier arreglillo, os dejo alguna mas de como voy mirando las piezas y el control que les estoy haciendo antes de montarlas, gracias de nuevo a todos, ahhhhh segun manual de kymco tengo una holgura entre eje de cigueñal y soporte que estaria fuera de limites en la foto os explico de que se trata intentare ver como puedo subsanarla, porque el fabricante dice cambiar pieza y me parece exagerado




En las siguientes fotos os enseño como mido una pieza y otra segun fabricante la dif max es de 0.003" yo en casquillo tengo 1.810" y en cigueñal tengo 1.815" por lo tanto me paso de tolerancia es decir que ha habido mas desgaste de lo debido, quiero enterarme de que tipo de casquillo lleva y si se puede cambiar, os pongo ademas foto de como estaba la bomba del agua y de la zona del embrague







y os mando una de la bomba de aceite ya rectificada que tenia unos buenos arañazos



Mañana si me da tiempo os enseño algun avance mas, lo que tengo unas ganas locas de comenzar a montar pero he de pillar aun todas las juntas y rodamientos que estan jodidos asi que a patearme las tiendas, espero en breve mostraros algun avance en el montaje. Un saludo

Muy buenas la verdad que estoy deseando comenzar a montar ya, pero he de terminar todas las piezas antes de hacerlo, contestando varias preguntas es la 2 moto que intento arreglar, me di la suelta con una yamaha aerox de 50 jajajaja la desmonte y la monte a modo de practica y como creia estar preparado para una aventura interesante me lanze de cabeza a desmontar la "gordi", la madre que la pario naaaaa que ver jajaja he desmontado media moto y tengo piezas por todos lados es una locura. La 2 pregunta la culata estaba comunicada, creo que un fallo por lo que he ido estudiando de uno de los tornillos que la sujetaba que estaba un poco flojo, ademas de varias cosillas mas, la deformacion que tenia segun manual pasaba los limites asi que me arme de valor cogi lija y un buen marmol y aceitito y dale que te pego hasta que he conseguido una planicidad 00, se que si lo llevas a un fresador es cosa de diez min pero en esto consistia el arreglar esta moto, aprender lo maximo y hacer lo maximo. Soy demasiado concienzudo asi que pieza que desmonto me voy a una maquina de chorreo de cascara de nuez que tiene un amigo y la dejo como nueva, despues de este proceso por lo que me he ido informando, el cual no es muy abrasivo, le dare una capa a todos los componentes de aluminio de una imprimacion para protegerlos de la oxidacion dejando la pieza amarilla y despues unire en falso y dare una pintura especial color plata que aguanta carros y carretas aunque mi idea seria dejar el motor en color negro mate. Bueno no me enrollo mas un saludo y muchas gracias

Ya he dejado unas fotillos en la seccion motor espero que os gusten, el unico inconveniente es que tardan un huevo en cargarlas, muchas gracias.
Me podriais decir donde puedo comprar las juntas y demas accesorios que he de cambiar para la xciting 500 muchas gracias un saludo

Muy buenas a todos, como ya comente en mi presentacion, ha llegado a mis manos una maravillosa xciting 500, el estado de la pobre cuando llego a casa era un poco deprorable, pero espero conseguir que vuelva a rugir jajaja. Pues nada mi andanza hasta ahora ha sido desmontar y desmontar, para no tener piezas por todas partes la he dividido en 2, parte delantera y parte medio-trasera y he comenzado por esta ultima que es ahi donde esta el follon. Os ire dejando unas fotillos de lo mas simbolico porque me he liado a hacer fotos de detalles y llevo ya una barbaridad. Muchas gracias hasta ahora a los que me han ayudado del foro sobre todo a subir las fotos.

Pues que decir que me he quedado impresionado del buen rollo del foro, muchas gracias. La primera pregunta jajajaj como se cuelgan las fotos tengo ya muchas del desmontaje de la moto, ya tengo valvulas fuera, culata planificada, etccccc voy a ir montando modulos hasta hacer un ensamble final, lo unico que me esta retrasando un poco es conseguir la dichosa ventosa para hacer el asentamiento de las valvulas y las juntas que no se donde pedirlas ni encontrarlas. Muchas gracias de nuevo

Hola a todos!
En primer lugar daros las gracias por la bienvenida al foro, resido en madrid y hace poco un vecino me ha entregado una moto como no Xciting 500 que tiene el motor reventado. Me he propuesto el reto de ponerla en marcha y espero que ello llegue a buen fin, como no, con vuestra inestimable ayuda. Muchas gracias de antemano y ya os pasare unas foos del desmontaje. Saludos