Xciting Club España

[quote user="soilengreen" post="143285"]

Spook Escribió: [Ver Mensaje]

Testing...



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Que habra usado para hacer los cortes?, una dremel con un mini disco?

en mi opinión, en el comienzo de la línea RANURADOS ofrecerá cierta resistencia al desgaste de las pastillas en los zapatos del embrague y parece que el coeficiente de fricción de desgaste de las pastillas se hace más alta que la fuerza de agarre de embrague se vuelve mejor.
Sin embargo, el desgaste de las pastillas se llevará rápidamente por la línea acanalada entonces después de que el estriado, mientras que la línea se llena con el polvo de desgaste de las pastillas entonces la fuerza GRAB será menor.

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...ight=pulley+hit --Embrague Dr. Pulley


in my opinion,in the beginning the GROOVED line will provide some resistance to the wear pad on clutch shoes and it seems the friction coefficient of wear pad becomes higher so the GRAB force of clutch becomes better.
But the wear pad will be worn quickly by the grooved line then after the while the grooved line will be filled with the powder of wear pad then the GRAB force will become lower.

garapeyo Escribió: [Ver Mensaje]

Hola amigos:

El tema de Dr. Pulley es el siguiente:

Resulta que me fuy a comprar en Sevilla el variador y el embrague a una tienda de repuestos de las mas antiguas y conocidas de esta ciudad (DOMLEZ) y el caso
es que pregunte alli por el Dr. Pulley y no habian oido siquiera hablar de el. El caso es que estuve alli un rato largo y en ese periodo dio la casualidad de que
entro a la tienda para hacer su visita el comercial de la marca TURBOKIT que por lo visto es la que tiene la distribucio de Dr. Pulley aqui en españa. Le dije al del
mostrador que si le podia preguntar algo al comercial sobre el Dr. Pulley (pues el comercial entro en la tienda pero se metio para los despachos y no se lo pude preguntar en persona), despues de unos diez minutos salio el del mostrador y me comento lo siguiente:

Que el embrague normalmente NO lo tienen en stock lo tienen que pedir a fabrica.(¿taiwan?)
Que me costaria 450 euros aproximadamente.
Que para las piezas de recambio un problema, por que si no tienen el embrague, que me imaginara los repuestos o garantias.
Que se hacen en taiwan ( en referencia a la calidad)
Y lo ultimo y mas importante es que al principio van muy bien pero que despues tienden a desajustarse demasiado.

Con todo esto yo no digo que sea ni bueno ni malo (es mas pienso que es mejor sistema que el de malossi o polini) pero con estas contestaciones de un comercial que lo distribuye, pues me compre el malossi y el jcosta.
No quiero crear ninguna guerra por ya digo que me parece el mejor sistema, al igual que veo una evolucion con el costa en los variadores simplemente transmitiros a todos mi experiencia personal.

saludos a todos desde sevilla.

Si te gusta una) respuesta instantánea del acelerador, 2) una buena maniobrabilidad a baja velocidad, 3) de crucero a menos revoluciones, 4) de gran alcance de despegue y una excelente capacidad en adelantamientos / subida de pendientes, usted puede considerar para tratar de embrague Dr.Pulley 's HiT y el deslizamiento del peso del rodillo.

Dr.Pulley (Unión Material Co., Ltd. en Taiwán), propietaria de la patente europea EP 1 873 417B1 de embrague de golpe y Patentes de EE.UU. EE.UU. 7.276.004 para el slider (deslizable peso de rodillos).

A través de reacciones siguientes, es posible obtener algo sobre el embrague de golpe y rodillos de deslizamiento.

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...ight=pulley+hit - Embrague polea por el Dr. Cooper Gordo de 28 de noviembre 2010 22:23 foto de campana del embrague / HiT V4
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=11975 - Embrague polea por el Dr. Gordo Cooper en 2011, agosto 17

http://pulley-scooter-tuning.blogsp...citing-500.html

http://www.silverwing600.com/t2845-...nd-hmong-school --- embrague HiT en el norte de Tailandia / escuela hmong - mar 15 de marzo 2011 07:49 am
Por el Pico de Tailandia

http://www.burgman400.it/forum/view...ight=hit+clutch - Corredera Rodillos pesos Dr.Pulley Su variatore Polini
--- Inviato: Ven 15 de abril 2011 11:37 am brabius

- Lyonel 18 de abril 2011 19:43
http://burgmanusa.com/forums/viewtopic.php?f=47&t=49779
--- HiT embrague y pesos de DPS en 11.000 millas
http://gokartzone.net/index.php/dr-...go-kart-by-mrp/ - DR actualizar la polea del embrague para Carter 250/300 Kart Go por MRP


If you like 1) instant throttle response , 2) good maneuverability at slow speed, 3) cruising at lower rpm ,4) powerful take-off and excellent capability in overtaking/hill-climbing, you may consider to try Dr.Pulley's HiT clutch and sliding roller weight.

Dr.Pulley (Union Material Co., Ltd. in Taiwan ) owns European Patent EP 1 873 417B1 for HiT clutch and USA Patent US 7276004 for slider (sliding roller weight).

Through following feedbacks,you might get something about the HiT clutch and sliding roller.

http://www.xcitingclub.es/viewtopic...ight=pulley+hit --Embrague Dr. Pulley by Gordo Cooper on 28 Nov 2010 22:23 picture of clutch bell/HiT V4
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=11975 --Embrague Dr. Pulley by Gordo Cooper on 2011,Aug. 17

http://pulley-scooter-tuning.blogsp...citing-500.html

http://www.silverwing600.com/t2845-...nd-hmong-school --- HiT clutch in Northern Thailand/Hmong school - Tue Mar 15, 2011 7:49 am
By Pico Thai

http://www.burgman400.it/forum/view...ight=hit+clutch -- Sliding Rollers Weights Dr.Pulley su variatore Polini
--- Inviato: Ven Apr 15, 2011 11:37 am brabius

http://www.motor-forum.nl/forum/lis...T-Clutch-1.html --Lyonel 18 april 2011 19:43
http://burgmanusa.com/forums/viewtopic.php?f=47&t=49779
--- HiT Clutch and DPS Weights at 11,000 miles
http://gokartzone.net/index.php/dr-...go-kart-by-mrp/ --DR Pulley Clutch upgrade for Carter 250 / 300 Go Kart by MRP

chemamata Escribió: [Ver Mensaje]

RAYJASPER Escribió: [Ver Mensaje]

chemamata Escribió: [Ver Mensaje]

Jodo Thevil, ASí se pone a la gente en su sitio así. Jaj ja aj aj aj aja ja j aj .
De todas formas, aunque tiene muy buena pinta (según dices) yo personalmente no me lo compraré. He mirado en turbokit y lo único que venden son piecerío. Rodillos, muelles, etc., pero ni variador ni embrague Dr. Pulley.
Eso si, venden un variador de otra marca.
Eso es un distribuidor de los buenos. Pobre Paul (el de thaywan), ¡¡si supiera que distribución tiene!!. Que alguien se lo traduzca y le cuente la verdad.

1)Did you say Dr.Pulley HiT clutch is no good?
2)so Turbokit never sell the HiT clutch
3)Turbokit is not a good distributor for Dr.Pulley ?

Hola,

1) ¿Ha dicho embrague Dr.Pulley HiT no es bueno?
2) para Turbokit no vender el embrague HiT
3) Turbokit no es un buen distribuidor de Dr.Pulley?

Yo no lo he encontrado en la página Web de turbokit

It is www.turbokit.net
Es www.turbokit.net

chemamata Escribió: [Ver Mensaje]

Jodo Thevil, ASí se pone a la gente en su sitio así. Jaj ja aj aj aj aja ja j aj .
De todas formas, aunque tiene muy buena pinta (según dices) yo personalmente no me lo compraré. He mirado en turbokit y lo único que venden son piecerío. Rodillos, muelles, etc., pero ni variador ni embrague Dr. Pulley.
Eso si, venden un variador de otra marca.
Eso es un distribuidor de los buenos. Pobre Paul (el de thaywan), ¡¡si supiera que distribución tiene!!. Que alguien se lo traduzca y le cuente la verdad.

1)Did you say Dr.Pulley HiT clutch is no good?
2)so Turbokit never sell the HiT clutch
3)Turbokit is not a good distributor for Dr.Pulley ?

Hola,

1) ¿Ha dicho embrague Dr.Pulley HiT no es bueno?
2) para Turbokit no vender el embrague HiT
3) Turbokit no es un buen distribuidor de Dr.Pulley?

Gordo Cooper Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos!

En el último post que subí al foro os hablé del embrague y campana de Dr. Pulley y os comentaba que un amigo mío lo iba a cambiar. Finalmente por diversos motivos mi amigo no lo montó y le dije que se lo compraba y que lo montaría yo en mi xciting. Creo que fue una decisión de lo más acertada!

…finally I have mounted the clutch. I think it was a good idea!

Tras 3500 km. os puedo decir que su comportamiento es impecable (se acabaron los famosos ruidos) y se nota que transmite algo más de potencia a la rueda. Lo mejor de todo es la tranquilidad que te da porque antes, al menos a mi me pasaba, estaba preocupado por si el de serie terminaría fallando o no…

After 3500 km. its behaviour is impeccable (the famous noises have finished) and I can feel the clutch drives a little more power to the wheel….

Como ya os comenté, creo que el principal problema del embrague de serie no reside en él sino en la campana del embrague. Es más, me arriesgaría a decir que el embrague de serie con la campana Dr. Pulley seguro que iría correctamente (aunque no se notaría la “potencia” extra que transmite el de Dr. Pulley).

As I already commented to you, I believe that the main problem of the stock clutch does not reside in itself but in the clutch bell. In fact, I think that the stock clutch with the Dr. Pulley clutch bell works properly (but without “extra power” that drives Dr. Pulley clutch).

Desde mi punto de vista es totalmente recomendable. En un post anterior os puse la dirección de contacto de Paul de Unionmaterial.

From my point of view this clutch is totally recommendable. In previous posts I gave you the contact direction of Paul of Unionmaterial.

Además de esto, sólo como información, también he cambiado el variador por un J.Costa Evo 2 y el tubo por un Leo Vince 4 road completo.
En otro post os contaré que tal va el J.Costa aunque os adelanto que me ha dado problemas…
Por último, y esto lo digo con orgullo, jeje, TODO lo he montado yo con algunos quebraderos de cabeza pero de momento con resultado satisfactorio. Sólo os digo que la llave dinamométrica y un útil “casero” similar al del compañero ferran 555 (http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=9594&highlight=masas) para bloquear variador y campana de embrague son imprescindibles.

Si alguien se anima a comprar el Dr. Pulley no se arrepentirá.

If someone decides to purchase Dr. Pulley clutch I think he/she will not regret.

Un saludo!

P.D. Traduzco las partes importantes para que Paul pueda leer el post.

P.D. I have translated the most important sentences in order to Paul understand the comments.

Hi,

It's great to know you like it.

carlosruizgutierrez Escribió: [Ver Mensaje]

jesus1969 Escribió: [Ver Mensaje]

carlosruizgutierrez Escribió: [Ver Mensaje]

Pues con una compra conjunta (si funciona correctamente), a lo mejor interesaba el precio que nos hiciera Paul. Gracias por el aporte y esperamos comentarios. Saludos.

Estoy contigo vamos a ver si gordo cooper nos da su experiencia con el embrague y vemos también en cuanto se podría quedar. La verdad es que pinta bien

Buenas de nuevo. En mi caso (mi último mensaje sobre el tema es un pelín antiguo) me han cambiado el embrague en garantía y la moto va como la seda hace ya como 3500 km+-. De momento (y esperemos que para siempre) funciona sin ruido, con lo cual a mí personalmente, ya no me interesa la compra comjunta ya que como te digo la moto va de fábula.
Pero para la gente que tenga la moto fuera de garantía y siga con los problemas del "bramido de elefante" es una opción muy a tener en cuenta, el tema de compra la conjunta. Además creo que es un buen producto.
También veo que el hilo se quedó parado y no hemos tenido noticias nuevas al respecto.

Enga saludos.

please see the video below,

http://pulley-scooter-tuning.blogsp...citing-500.html

http://www.youtube.com/watch?v=XR_p1H1Hrro --Kymco Xciting500 with Dr.Pulley HiT251702.MPG
http://www.youtube.com/watch?v=NDhQ4zh0dX8--1.GP800, installed with Dr.Pulley HiT251901,part1.MPG
http://www.youtube.com/watch?v=9KHBdT7KdLw --3 GP800 installed with Dr Pulley HiT251901,Riding test

Hi,

You can contact www.turbokit.net to see if they have the parts in stock if there's no stock then you can order it from Dr.Pulley in Taiwan through
Email

Hola!

Si vas a visitar EICMA 2010 en Milán, se puede ir al stand no. # Ø70-4, Pav. 4 para ver las partes de sintonía de Dr.Pulley
http://www.youtube.com/watch?v=XR_p1H1Hrro
http://www.youtube.com/watch?v=hKfCcOoD3-I

Hi,

If you're going to visit 2010 Eicma in Milano,you can go to booth no. # O70-4, Pav. 4 to see the tuning parts from Dr.Pulley

Hi,

here's several videos about Dr.Pulley HiT282201 (previous part no. HiT251702 ) in Kymco Xciting 500
http://www.youtube.com/watch?v=hKfCcOoD3-I --Dr.Pulley HiT282201 in Kymco Xciting500, installation.MPG
http://www.youtube.com/watch?v=XR_p1H1Hrro --Kymco Xciting500 with Dr.Pulley HiT251702.MPG

Hi,

You can get Dr.Pulley tuning parts ie. sliding roller weight SR2822 & HiT251702 for Xciting 500 from www.turbokit.net
And through following website you'll find the throttle response of CVT vehicles with HiT clutch becomes very instant that means the capability of hill-climbing,overtaking and maneuverability in slow speed is amazing.
http://www.youtube.com/watch?v=fcZ9x1ZHWxY -- Dynotest 2 cf moto dr.pulley--
http://burgmanusa.com/forums/viewto...+CLUTCH#p428648 --Installed DP sliders and Hit Clutch

¡Hola!

Usted puede obtener sintonía Dr.Pulley partes es decir. correderas de rodillos de peso y SR2822 para HiT251702 Xciting 500 de www.turbokit.net
Y a través de las siguientes páginas encontrarás la respuesta del acelerador de los vehículos CVT con embrague HiT mismo instante en que se convierte en: la capacidad de subir cuestas, los adelantamientos y la maniobrabilidad a baja velocidad es increíble.
http://www.youtube.com/watch?v=fcZ9x1ZHWxY - cf 2 Dynotest moto dr.pulley -
# p428648 http://burgmanusa.com/forums/viewto...ilit=HiT+CLUTCH - Instalado deslizadores DP y Hit embrague