Gracias, yo como en electricidad soy totalmente nulo por eso lo preguntaba, yo pensaba que al ser la bateria de 14V necesitaria 14 o mas para cargar

La verdad es que tener guardabarros delante le haria un favor, no me gusta nada ninguna moto sin guardabarros delante, ademas de por estética por practicidad para que si llueve no parezca un aspersor

Antes de abrir otro post (que buscando con el buscador veo que hay muchos que van de lo mismo o parecido) pregunto aqui y siento si causo molestia alguna.

Hace dos semanas a mi moto se le empezó a encender el testigo de la bateria mientras iba rodando con ella y ya no se apagó porque al dejarla y cogerla el dia siguiente se volvia encender a los 2 minutos de estar en marcha el dichoso testigo. Total, que temiendome que me dejase tirado por cualquier sitio al que me fuese y teniendo ya precedentes de haberme dejado tirado a los 6 meses de comprarla porque la bateria falló cual escopeta de feria me decidí a llevarla al tuercas al ver que pasaba una semana y seguia igual con el dichoso testigo encendido.
Dos semanas despues ya tengo mi moto y mas feliz que una perdiz por poder ir a clase sin tener que esperar el tranvia y sin tragarme los 45 minutos de viaje que en moto se reducen a 10 o 15.
Total, me han cambiado el regulador y la toma del alternador (en garantia :grin:) o eso me dijo el mecánico que se ve (por lo que me explicó, que yo no tenia ni idea de que era eso) que es un cable que hace contacto directo con el motor por el que le va la corriente al alternador. Y ahora viene mi duda (por fin, no? cuanto toston )

He mirado el manual de taller y pone que estando apagada la moto la bateria debe dar 13.0 - 13.2 V a plena carga y descargada es si da 12.3 o menos, la he mirado con el polimetro y me da 12.6V, supongo que esta dentro de lo admisible, mas aun contando con que la pobre ha ido dos semanas con el regulador medio muerto ¿no?
Y mi gran duda
Con el motor en marcha mido y da tanto con las luces puestas (cruce o carretera) intermitentes de averia y todo encendido 13.7-13.8-13.9 V acelere el motor lo que lo acelere y el manual dice: Mida la tensión con el polímetro cuando el motor gire a 5000 rpm. , Tensión de carga medida<15.5 V, osea que si que es menor de eso pero...
¿No deberia de ser 15 o un poco mas lo que diese el circuito de carga? Es que me da como si se fuese a quedar sin carga a la larga la bateria dando solo lo que da

Yo vi eso ya en una ocasion en una pagina de internet, no se a alguna persona le debe hacer su papel si no tiene ningun techo donde guardar la moto

Cierto hoy me ha adelantado a mi por la carretera y justo cuando se me ha puesto delante ha encendido las lueces y me ha hecho parar en el arcen, me he librado de la multa por poco

En la tele dijeron un dia que no era obligatorio llevarlas en los coches por la complejidad que tiene a veces el cambio en los coches modernos, y ya no hablemos si es xenon, que lo debe realizar profesional especializado por la tensiones de 20.000V que eso mueve, pero en las motos, yo creo que no pero no estoy 100% seguro, como mucho 99% He de decir que yo no llevo ni en coche ni en moto, eso si, tengo en casa por si se funde poder cambiarla rapidamente

Acojonado me hallo

Está bien esta explicacion de todos esos fenomenos relacionados con el viento, el cual sentimos pero no vemos cuando vamos por la carretera y por eso es tan "especial"

rodrovk Escribió: [Ver Mensaje]

barbajavi Escribió: [Ver Mensaje]

Muchas gracias por la detallada y bien ilustrada información. En la foto se aprecia que has ganado más intensidad, se nota la diferencia por la noche ?

SALUDos

Barbajavi, yo tambien tengo la Philips Xtreme Power y la diferencia con la original es abismal, si ademas como en la ABS son dos lamparas se tiene que notar aun mas. Por la noche alumbra bastante mas que la luz original, casi todo el mundo se compra la Vision Azul, pero la lampara que da mas luz sin duda es la Xtreme, sin contar el Xenon claro.....

Saludos y si te la quieres comprar te la aconsenjo al 100%

Corectamente correcto, doy fe

Yo estoy contento de momento ella, me lleva y me trae todos los dias 2 o 4 veces a la universidad, unos 20-40 Km depende y creo que tiene un consumo ajustado y unas prestaciones mas que sobradas para ciudad, para circunvalaciones y carreteras nacionales, lo unico es que si en autovia pretendes correr (que ahora que el limite esta a 110....poco se puede) pues si que es verdad que con 1 pasajero abordo vas limitado a unos 100-110 de velocidad de crucero.

JA!!! las nuestras no correran tanto como esas, pero no se les salen las ruedas

Yo lo que pasa es que cuando lo vacié me di cuenta de que el liquido era oscuro y tenia algo de aceite, como puede ser que por ahi salga aceite?

Yo lei algo parecido por ahi hace tiempo pero no eran tantas, eran 20 o 30 creo, estan muy graciosas

Enhorabuena, espero que te solucionen esos pequeños prblemillas que has detectado y a hacerle Km