Moto arreglada por fin. No era el regulador de corriente como creía, el fallo estaba en la cerradura que no hacía contacto, así que desmontar todo, limpiar los contactores de cobre, montar y... listo!!. Lastima haber comprado un regulador de corriente en balde.

Compañero... me inclino a pensar que tu centralita corta corriente para entrar en modo protección. Tienes algo eléctrico que da fallo (regulador posiblemente, al igual que yo) compruebalo y comenta.
Una pregunta. El reloj también se te apaga, o solamente luces y sistema de encendido?? Saludos

Sí, sí...las luces de emergencia se encienden tanto en el cuadro como en los propios intermitentes.
Me mosquea mucho que el reloj esté apagado.
Al parecer el cdi corta la corriente poniéndose en modo protección cuando el regulador de tensión da fallo, así que voy a cambiarlo, y a ver que pasa. Ya comentaré

Gracias a todos por tan calurosa bienvenida. Pasaré por comunidades y me presentaré. Saludos a todos.

richi Escribió: [Ver Mensaje]

bienvenido compañero
disfruta de este foro y de tu xciting
un saludo

Gracias richi.

Saludos compañeros. Tras haber hecho la presentación pertinente en el foro, escribo mi primera consulta ya que con todo lo leído hasta el momento, no consigo dar con una respuesta a mi problema.
Os cuento... resulta que hace unos días, bajé al garaje con intención de coger la moto y dar un paseo,pero al meter la llave y poner contacto en ON, la moto no daba ningún síntoma de vida.
Pensé sería la batería, y conecté las pinzas, como otras veces he hecho, pero... para mi sorpresa,la moto continuaba inmutable.
Ni encendido te testigos en el cuadro, reloj apagado, ni funcionamiento de intermitentes, ni bocina, ni luces de freno... y por supuesto accionando freno+botón arranque también nada de nada.
Pensé...va el fusible corta corriente de 30 amperios que sé habrá petado. Pues no, resulta que está bien.
También pensé, el corta corriente del manillar, o pata de cabra. Tampoco. Todo correcto ahí.
Dije bueno...paciencia y a revisar todo. Fusibles, conectores, cableado desde batería hasta cerradura de llave, etc...todo correcto.
Solamente funciona luz de baúl, chivato sillón abierto en el cuadro y botón amarillo de intermitencia emergencia (4 intermitentes a la vez).
El resto de electrónica/electricidad está muerto.
Tras mucho leer aquí, y por Internet, me inclino a pensar que la razón de mi problema reside en el regulador de corriente, aunque mi lógica no opine igual. Me explico:
Por testimonio de compañeros en el foro, y sintomatología en la moto parecida a la mía (falta de contacto) he observado que tras cambiar el regulador,comentan que todo queda solucionado y vuelve a la normalidad, además, fuera del foro, he leído que al parecer la Xciting, tiene un sistema de auto protección eléctrica, el cual, corta la corriente de la moto, si se detecta alguna anomalía que pudiera general algún mal mayor.
Yo pensaba, que el regulador de corriente, solamente actuaba sobre el encendido de la moto,pero tras leer lo expuesto, me asaltan dudas.
Al grano... ¿ sabría decirme alguien que haya tenido algún problema similar al mío,si cambiando regulador lo ha solucionado? y... lo comentado acerca del "sistema de auto protección eléctrica" ¿ sabéis si es verdad? .
Espero vuestras respuestas.
Gracias a todos de antemano. Saludos

Saludos compañeros.
Aprovechando que estoy ojeando mensajes en el foro, me paso por presentaciones a saludarte, y darme a conocer.
Mí nombre es Valentín, escribo desde Donosti y tengo una Xciting 500 carburada de 2005 recién restaurada de motor por gripado de biela.
La compré rota en Diciembre y actualmente ya está en marcha y lista para terminar el rodaje con la llegada del buen tiempo.
Andaré por aquí, así que nos iremos leyendo.
Saludos nuevamente a todos.