Buenas, de nuevo.

Tras 4 semanas sin aparecer por el foro, solamente puedo comentaros que la burra sigue en el taller y al parecer, lo que se le ha ido es el cigueñal.

Han pedido los repuestos a Kymco y ahí andan a ver si la terminan de apañar y supero ya los 400Kms que llevo echos con la bicha.

Mientras, he estado siguiendoos en los foros y poniendome al día de todos vuestros comentarios, que siguen siendo interesantísimos.....

Visto que la moto va a hacer un año y que solo he podido rodarla 400 Kms, creo que ha llegado la hora de cambiar de burra y volverme a donde estaba.

La verdad que la experiencia con este scooter, no ha sido del todo agradable (por decir algo).

Bueno, mientras que eligo burra, seguiré esperando y suspirando por la Xciting.

Os mantendré informados de lo que acontezca.

V'ssss y tened cuidado con el sol.

VAYA TELA....

Llamo hoy para ver que tal va la cosa y me dicen que están desmontando la culata y que pinta feo.

Y el mejor comentario.... A ver que puede hacer la garantía.

MCED, Como para que encima me digan que tengo que pagar algo....

Si no llego a los 500Kms.

Desde luego, me acojona solo el pensar que tengo que volver a subirme a la burra.......

En fin, ya os iré contando.

Muchas gracias, Mind.

Este era el que estaba buscando desesperadamente.

Saludos y gracias de nuevo.

Tente

BUENOS DIAS:

MODERADORES, ADMINISTRADORES, Etc...

¿Donde está el post que puse con la instalación de la alarma que adquirimos por eBay?

He estado buscandolo, pero no aparece..... A lo mejor estoy ciego, pero no lo veo por ningún lado.

Principalmente; estoy esperando por si alguien indica como desnudar a nuestra moto de las carcasas, ya que me gustaría terminar de instalar la alarma como Dios manda.

Eso si, cuando la saque del taller y vea que ya anda. Por lo que no me corre prisa... jejeje

Si queréis, podéis borrar este mensaje. Solamente necesito localizar y seguir el post.

MUCHAS GRACIAS.

TENTE

Buenas:

Tal y como os comenté; ayer llevé la moto a STM para que me miren la avería.

Cuando salió Rafa (Jefe de Taller) dijo, Buah! esto no es ná... Le dije, date una vuelta y me dices.

Solo subió la calle y bajó... ¿Sabéis lo que me dijo????

¿NO HABRAS ANDADO MUCHO CON LA MOTO ASI? Le respondí, No. 15 Kms, como mucho.

Parece que tiene rota la maza del embrague. Dame el libro de garantia.... ¿SOLO TIENE 500KMS? No te jode, si quieres,le doy la vuelta al mundo con la moto parandose cada dos por tres y con la maza de embrague jodida, más lo que pueda ir surgiendo.... ¡TIENE COJONES LA COSA!

Manda cojones, y eso que decía "el experto" que no era ná...

Ya veremos a ver por donde sale la broma....

Os mantendré informados.

TENTE

¿Me podéis pasar la dirección de FasterBiker?

No la encuentro por ningún lado.


Muchas gracias.

¡¡¡VAYA SORPRESON!!!

Visto lo visto, me espero a vuestros sabios comentarios para tomar una decisíón al respecto. (Que ganamos al instalarlo y si perdemos algo)

Gracias por la ínformación de Calleja, hablaré con Oscar a ver cuando puedo tener uno.

¿Es dificil montarlo? Lo de la sonda lambda, no he montado nunca un escape con este tipo de sonda.

Saludos,

Hola a todos:

Una pregunta, ¿Existe algún manual para desmontar el carenado de la moto?

Yo tuve que montar la alarma a medias al no poder desmontar este.

V'ss

PEPO Escribió: [Ver Mensaje]

Tente Escribió: [Ver Mensaje]

angelote Escribió: [Ver Mensaje]

A que taller llevas la moto lo mismo te puedo echar un cable.

Lo llevo a SerTaller (STM) en la calle Torrelaguna.

No se, es la primera vez que adquiero algo allí.

Saludos,

¡¡¡¡¡ MADRE MÍA !!!!! con la iglesia hemos topao.

Pues a ver si tienen el día inspirado, pq yo aunque fuese el único taller oficial de Madrid y provincia no la volvería a llevar allí (comentarios en otros post tanto de Xciting como de GrandDink).


ya nos contaras.

un saludo y suerte,

¡¡JODER PEPO!! QUE ANIMOS DAS.... JEJEJEJE

Hoy la llevaré a ver que pasa.

Solo me falta que me tire 3 meses sin poder disfrutarla.

Ya os contaré

TENTE

Hola a todos.

Ante la duda de si me presenté cuando me registré, procedo a contaros un poco quien soy.

Mi nick es Tente, pero mi nombre es Antonio. Tengo 34 años y soy de Madrid/Guadalajara.

Mi listado de motos que he tenido es el siguiente:
Vespino VALE (Subida a 74cc)
Vespino NLX (Subida a 65cc)
Derby SAHBANA (Subida a 74cc)
SUZUKI GS-500 (Esta no la subí) jejeje
SUZUKI GSR 600

Y ahora KYMCO XCITING 500R (2008) Aunque de momento, me está dando mucha guerra y no se cuanto me durará.....

Bueno, pues poco más tengo que deciros, nada más que.... NOS VEMOS EN EL FORO.

TENTE

angelote Escribió: [Ver Mensaje]

A que taller llevas la moto lo mismo te puedo echar un cable.

Lo llevo a SerTaller (STM) en la calle Torrelaguna.

No se, es la primera vez que adquiero algo allí.

Saludos,

Visto lo visto....

Yo me espero a que confirméis la configuración definitiva que bastantes problemas tengo ya con la borra.

En cuanto sepáis algo conciso, por favor; indicarlo en el foro para exigir a mi taller esa configuración.

Saludos,

Cuaderno de Bitacora Xciting 500R.

Escape original.
Variador original.
Kilómetros recorridos= 680.
Alarma Instalalada.

La moto se sigue parando cuando le viene en gana.

Tras lo que os he comentado en otro hilo; el sábado pasado, aproveché el buen día y me fui de Madrid a Torrejón de Ardoz. (20Kms) Todo bien, alguna vibración rara y poco más. Velocidad 130 - 140 de marcador... jejejeje No comments.

A la vuelta, Velocidad 145 de marcador y de repente........ Ruido de motor raro..... Vibraciones elevadas y la moto sin fuerza. No soy capaz de superar los 115 de marcador.

Intento evitar que la moto se pare hasta que llego al taller, con lo que ello conlleva.... (Saltando cruces, semáforos, pasos de peatones, etc...) Osea, jugandomela, para evitar quedarme tirado.

Por fin, llego al taller y el tipo de allí; me comenta que los sábados no hay servicio de mecánica pero el problema parece radicar en que se ha separado el tramo final del escape y la centralita corta la inyección. ¡ACOJONANTE!

¿Como XXXX se puede separar el colin del escape del tramo intermedio? Al parecer no va soldado.

Total, que cada día me acojona más coger la moto esta. Es más, todavía ni la he llevado a reparar....

Por cierto, la moto arranca y anda, pero no tiene fuerza y el ruido mosquea y mucho.

Saludos,

Hola nuevamente a todos....

Tras leer todos vuestros comentarios, procedo a aclararos algunos aspectos al respecto...

1. Trás ser practicamente imposible ir por Madrid sin tener que re-arrancar la moto cada 3 semaforos, fui al taller, me cague en too y al final me revisaron la moto y "segun ellos" resulta que el chiclé de alta estaba defectuoso. Yo, NPI.
2. Saco la moto y sorpresa, en vez de cada 3, se para cada 10, algo es algo.

Vistos los comentarios, he optado por rodarla más a ver si se soluciona el problema haciendola kilometros, pero hasta la fecha, sigue igual....

Os mantendré informados.

Saludos,

Buenas:

Antetodo; perdonar la demora en mi respuesta.

Si he podido montar la alarma con algunas dificultades.

La primera de ellas.... ¡LA DICHOSA CARCASA, CARENADO O COMO QUERAIS LLAMARLO! No hay un Dios que pueda quitarla sin joder algo.
Por lo que opté por desmontar el asiento y su interior y trabajar por dentro.

La segunda.... El esquema eléctrico de la moto.... Diós, todavía veo rallas por todos los lados, se mecruzaban las rallas y los colores.

Tercera y última.... El arranque/paro remoto. No he podido instalarlo, por lo que lo dejo para otra ocasión...

Creo que todo pasa por desmontar la dichosa carcasa y dejar la moto en el chasis para poder acceder a toda la electrónica de la moto.

Atajos:
Para la iluminación de los intermitentes, accedí a una borna que existe (viendo la moto hacia atrás desde el interior del cofre) a la izquierda de la batería y escondida casi a la altura del intermitente trasero, hay una clema cuyos colores coinciden con el esquema de la moto, donde podrás engancharte a los intermitentes.

La alimentación.... Directamente de la bateria.

Y la detección de corriente bajo llave, de la toma de corriente que existe en el cofre.


Pongo unas fotillos....






A ver si un alma caritativa nos puede indicar paso a paso el desarme del carenado???
Y otro alma, nos dice donde atacar para el arranque y paro remoto de la "máquina", aunque creo que el arranque está complicado, ya que para arrancar, necesitas 2 cosas....
1. Elbrikidan de la pata de cabra.
2. El robocop de accionar el freno para arrancar la moto.

jejeje

Saludos