Xciting Club España

Os comento, y haber si alguno puede adivinar por donde van los problemas....
Hoy he ido a cojer a la peque para dar una vuelta, que ya el tiempo acompaña, y no arrancaba, bien, hast aqui normal por que no la habia cogido en una temporada...
Le bajo el arrancador, lo conecto, y la moto arranca a la primera...
La dejo a relenti un rato mientras me preparo, me pongo en marcha, y a los 2 km, la moto deja de acelerar, no pasa de las 3000 rpms, y empieza a petardear como una obsesa...
Justo pasaba delante de una gasolinera, y la tenia en reserva, entonces he parado para repostar.
La lleno, y le meto 10 Litros, por lo que aun tenia combustible de sobra...
La intento arrancar, y nada, ni puto caso...
Me voy a pie hasta casa, y me cojo de nuevo el arrancador, voy se lo meto, y arranca a la primera.
Pero, mismo problema, no pasa de 3000 RPMS y petardea.... estoy un rato a relenti, vuelvo a acelerar, y va bien.
Voy a dar una vuelta, hago como 5 km bien, y otra vez mas de lo mismo...
Por lo que me vuelvo a casa, y cuando estoy llegando, el cuadro se vuelve loco, las agujas empiezan a dar vueltas poseidas, y se encienden y apagan todos los testigos....
Paro inmediatamente y la apago.
Doy contacto, y se enciende todo normal, intento arrancar y todo se vuelve loco otra vez...
¿Tal vez un fallo electrico de la centralita? ¿podria deberse a esta la bateria seca y que eso a su vez probocara un mal funcionamiento de la centralita?
¿alguno le ha pasado algo parecido?
Por ahora, me he subido la bateria, para cargala a tope, tardara 2 dias o asi... asi que con paciencia, y volver a meterla y mirar que pasa... ya os contare...

Bueno pues yo continuo con mi experimento.
Decir que el imán de la rueda original no afecta al del crono, ya que he probado quitando lo y rodando y el cuenta no registra ningún dato.
En el tema de kilometraje, decir que la precisión del crono es de +2 metros x km, decir q x el cuenta de la moto, la diferencia es de mas de 100 metros x km.
por primera vez, y haciendo las cuentas con los datos reales, me salen consumos inferiores a los 5 litros, concretamente de 4,5 antes nunca conseguía hacer esos consumos.
El tema de velocidad, ya tengo mas que comprobado cuando hace el fallo.
El problema es el siguiente, al circular a una velocidad constante, y realizar una pequeña deceleración (soltar un poco el puño al acercarse a un coche) y a continuación realizar una aceleración con energía para realizar el adelantamiento x ejemplo, la velocidad del crono se va acercando cada vez mas a la velocidad que marca la moto, llegando a igualarse en ocasiones, siendo verdad, que rodando a velocidades de ciudad (Madrid) no mas de 90 km/h en ningún momento la velocidad del crono supera a la de la moto.
Este fallo me he ido fijando, y se ve muy claro en las revoluciones, es decir, si yo voy a una velocidad constante de pongamos 90 km/h por velocidad crono, en marcador moto unos 100 km/h, las revoluciones a las que circulo son unas 6.000 aprox.
bueno pues después de un rato, cuando las velocidades se han aproximado y son prácticamente iguales, el numero de revoluciones no ha variado.
Pues nada, de todas formas yo solo vuelvo a decir lo mismo, lo de la velocidad gps esta bien a titulo orientativo, yo no digo que este fallo que yo he detectado sea norma general, simplemente dejo el aviso a navegantes, por que vuelvo a decir lo mismo, si alguien mas tuviera este fallo, y en algún momento le pillara algún radar, que se de por jodido...
decir que mi moto es una xciting 500 matriculada del 2007.

pues no esta mal, a mi en esa revisión en stm motos me clavaron 100€, también tengo que decir a su favor, que te dan la moto lavada de arriba abajo, hasta por el cofre de debajo del asiento, todo un detalle....

los datos a los que os referís de la rueda, son tan sencillos como pone en mm la distancia que recorre la rueda en un giro, al crono le da igual que sea de un camión que de un triciclo.
El desfase ya lo había notado en varias ocasiones, es mas, en el viaje de ida hacia Asturias, en ningún momento pase de los 120 km/h, y en un hora de reloj, y por punto km de carretera, la distancia recorrida fue de 132 km, en la misma autopista sin cambio de kilometraje ni nada de nada, y en ese momento no habia instalado aun el crono.
Ya dije que no se si ese comportamiento es habitual o será un fallo en mi moto, solo os digo que tengáis cuidado, por que a trafico no le va a valir de recursos que la moto marque mal....
Ya os ire diciendo las diferencias que veo a baja velocidad, y os vuelvo a repetir que ese desfase aparece tras rodar mas de 100 km por autopista sin parar, y es mas, el desfase aparece cuando se hacen pequeñas deceleraciones y a continuación se acelera con un poco de fuerza, no es una situación normal, pero ojito...
Y por cierto, las comprobaciones con gps solo son validas, en zonas rectas y a velocidades constantes, ya que en zonas de curvas esos datos son erróneos, y solo son estimaciones que el gps hace.

Buenas compañeros, como os prometi hace tiempo, estas vacaciones iba a instalar en mi moto un cuentakm de bici, con el fin de acabar con el dichoso problema del velocimetro.
La idea me ha salido bordada, ya os colgare unas fotos que las tengo que sacar, pero no os preocupeis que las subire.
El sistema ha sido muy sencillo, en la rueda delantera, aprovechando el soporte de la pinza de freno, que es una pieza fija, he instalado el sensor de la bici, la parte fija que va en la bici, usando para ello viscolatex (un adhesivo extrafuerte), y en la rueda, aprovechando uno de los huecos de los radios, he instalado el sensor original del crono (esto se puede cambiar por un iman normal que tenga mas potencia, con lo cual se pueda instalar en otro lugar.
Despues de dos dias de espera para que la cola trabajara bien, sali a probar el invento, y los resultados tras esa prueba, y tras realizar en el dia de hoy un viaje desde Asturias hasta Madrid, son mas que preocupantes!!!

En primer lugar, velocímetro, normalmente, suele marcar una velocidad de unos 10 km/h mas que la velocidad real, digo normalmente, por que me he llevado una sorpresa muy grande, al comprobar, como cuando ruedo a una velocidad elevada (120km/h) de una forma constante, la aguja comienza a cabecear perdiendo velocidad, lo cual ha llegado a provocar, que he rodado a una velocidad real de 132 km/h y el velocímetro de mi moto no llegaba apenas a los 120 km/h, con el grave riesgo que con lleva de cara a los radares.
Decir que esta situación SOLO se da, en autopista a velocidad mantenida y durante muchos kms, os hablo de que hoy he hecho 420 km por autopista!

Después de esta gran fiasco y su correspondiente preocupación, he ido anotando el desfase de km cada 100 km, y el valor mas bajo que he registrado ha sido de 6 km, y el mas alto de 21, mi experiencia me da, que si la velocidad es sostenida, y las aceleraciones son suaves y progresivas el desfase es menor, y por tanto es mayor, en zonas viradas o con cambios de velocidad constante, donde el desfase se acentúa de forma considerable.

Ahora voy a continuar con el estudio, circulando a baja velocidad (recorridos por Madrid ciudad, sin pasar de 100 km/h), iré anotando los desfases que observe tanto en velocidad como en km.

Os recomiendo a todos, que por 31€ que vale un crono de bici, y 25 minutos de obra, por que no se tarda mas, os lo instaléis, por que desconozco si esta situacion es solo en mi moto, o pasa en mas motos, pero la broma puede salir muy cara...

mejor solucion instalar un cuenta km de bici, en breves voy a hacer un briko de como me ha quedado, es la mejor solucion, se acabaron los falsos consumos y falsos datos de velocidad!!!
Un poco de paciencia y os lo cuelgo en breves!

Es muy sencillo, los cascos con dispositivos de comunicación por bluetood, que este integrados en el propio casco, y con los que en ningún momento tengas que usar las manos para contestar ni nada, si están homologados para su venta, son LEGALES.
Otra cosa es, que te compres el casco en alguna tienda rara o de por internet o algo así, de todas formas, es tan sencillo como coger la referencia del caso, dirigirse a una delegación de trafico, y comprobar si ese casco con su dispositivo integrado esta homologado
Un caso con manos libre integrado tiene la misma categoría que un manos libres integrado en un coche.
Las condiciones de uso son las mismas.
Otra cosa bien distinta, es que tu ese casco, lo uses para ir escuchando música, o que incluso vaya hablando por teléfono, y por un descuido en tu conducción pongas en peligro a los demás usuarios de la vía, en tal caso, podrás ser sancionado, por no poner las suficiente diligencia en la conducción.
Pero vamos que esto se te pude aplicar hasta por ir mirando para un semáforo y no ver que un peatón esta cruzando, por ejemplo. Es un articulo genérico que deja abierto el objeto o motivo del descuido al entender del agente que observe la acción.

a las baterias si se les puede poner agua, eso si, si es destilada mejor que la del grifo, y si en vez agua, compráis una botella de acido de batería ya lo bordáis!!!!!
El problema es que si los electrolitos o como cojones se llamen, que es lo que hace que la electricidad se almacene, están muy daños (básicamente si la batería se descarga se mueren por decirlo de alguna manera), pues por mucho acido que le pongáis no vais a lograr recuperarla como si fuera nueva, pero si que para una temporada te puede valer.
Yo a la mia, la rellene con agua destilada y este invierno me ha sobrevivido, pero para el próximo si que ya la cambiare, xq este invierno se me descargo dos veces...

y alguno que he visto hasta los 330 km/h jajajajajaja
Yo me he decantado por este por el tema de la iluminación, por que he visto alguno que tiene opciones mas interesantes, pero claro, si te da por conducir de noche no ves ni un papo...
Por cierto, por si alguien se anima, nada de cronos inalámbricos, ya que al tener cableados eléctricos la moto, y piezas que generan gran cantidad de interferencias, no va a funcionar..
y os lo digo por que yo en mi bici lo tengo, y son muy sensibles a las interferencias

bueno pues yo sigo con mi estudio, y ya encontré un crono mas concretamente este http://www.decathlon.es/ES/bc-1609-117128847
Este crono aparte de un monton de datos y mediciones, tiene una cosa importante, y es que es retroiluminado, lo que permite su visionado de noche, algo imprescindible si lo queremos poner en una moto
He estado estudiando su instalación, y en principio no debería ser problemática, ya que en la parte interior del disco de freno, va un pequeño disco donde se podría acoplar, y la distancia desde ese punto hasta la barra de la dirección no es demasiado grande, con lo cual el sensor funcionaria correctamente
Luego la instalación del reloj, es lo que me queda por ver, si hacer un pequeño corte en el plástico o instalarlo de alguna otra forma
La velocidad máxima son 200 km/h así que sin problema por ese apartado, y su precio, baratillo así que...
estas vacaciones me meteré con ello, y si lo hago ya os colgare fotos, y os diré la datos que voy obteniendo!
Un saludo!

Reiku Escribió: [Ver Mensaje]

Yo soy asturiano de pura cepa,pero me pilla un poco lejos la quedada,ahora vivo en madrid,ademas cuando me subo siempre voy enlatado y eso que me muero de ganas de hacer una ruta por toda la costa.

anda otro exiliado!!!
Bueno si no puede ser por asturias habrá que hacer alguna salida por Madrid no?
Yo iba a salir el mañana domingo, pero con este tiempo casi que paso...
Pues anda un saludo, y a ver cuando tomamos una sidrinas!

pues yo vivo habitualmente en madrid, pero soy de asturias, la segunda quincena de julio me subire de vacaciones y me llevare a la bestia, asi que si quieres para esas fechas podemos organizar algo
Saludos

pues ya ves, estoy que me la quitan de las manossssssssssssssss!!!!!
Estoy meditando enchufarle un cuentakm de bici, que esos metiendoles la medida de radio de la rueda son totalmente exactos, el tema esta en encontrar uno que marque al menos 140 km/h
lo tengo todo en estudio, jeje, ya veremos si sale algo positivo del estudio....

Estoy harto del cuentakilometros de mi xciting!!!!
Cada ruta que hago, marca una cosa diferente, como un dia comente, siempre que salgo de ruta lo hago con un colega que tiene una suzuki y otro con una honda, y ellos mas o menos siempre tienen los mismos km, con diferencias minimas sobre distancias aproximadas a 200 km siempre.
Pues bien, haciendo la ruta de los puerto por la sierra norte, con velocidades medias de unos 80 km x hora, la diferencia suele rondar los 10 km a los 100, un diferencia considerable.
Pero lo peor de todo, es que este domingo hemos rodado por la A3 hasta tarancon, y luego nos hemos subido hasta chinchon todo por nacional, con velocidad media de unos 130 por autopista (en mi xciting 150), y en nacional unos 110 siempre, estas velocidades por sus motos, x la mia siempre mas.
Bueno pues el resultado de esta ruta, ha sido de una diferencia de casi 20 km a los 100, una diferencia totalmente desproporcionada o x lo menos eso me parece....
Alguien me puede explicar xq a mas velocidad, mas desfase en los km????
si mi moto marca mas velocidad de la real, deberia marcar mas km no menos no???
que alguien me lo explique por que yo no entiendo nada....

Estoy harto del cuentakilometros de mi xciting!!!!
Cada ruta que hago, marca una cosa diferente, como un dia comente, siempre que salgo de ruta lo hago con un colega que tiene una suzuki y otro con una honda, y ellos mas o menos siempre tienen los mismos km, con diferencias minimas sobre distancias aproximadas a 200 km siempre.
Pues bien, haciendo la ruta de los puerto por la sierra norte, con velocidades medias de unos 80 km x hora, la diferencia suele rondar los 10 km a los 100, un diferencia considerable.
Pero lo peor de todo, es que este domingo hemos rodado por la A3 hasta tarancon, y luego nos hemos subido hasta chinchon todo por nacional, con velocidad media de unos 130 por autopista (en mi xciting 150), y en nacional unos 110 siempre, estas velocidades por sus motos, x la mia siempre mas.
Bueno pues el resultado de esta ruta, ha sido de una diferencia de casi 20 km a los 100, una diferencia totalmente desproporcionada o x lo menos eso me parece....
Alguien me puede explicar xq a mas velocidad, mas desfase en los km????
si mi moto marca mas velocidad de la real, deberia marcar mas km no menos no???
que alguien me lo explique por que yo no entiendo nada....