Buenas de nuevo,comentandolo con un coleguilla que trabajo de mecanico de motos no me aconsejo meter el muelle amarillo pues lo único que me ganaría seria en salida y no por el variador sino por que esta mas revolucionada y sube de vueltas muy rápido,por el contrario me asesoró que lo que puedo hacer es subir los rodillos de 20g a 22g y controlar no pasarla de vueltas en cuesta abajo,por el resto solo le sacaría mas rendimiento cambiando el escape.Le pondré los rodillos superiores a ver como evoluciona y os comento,relatar los de xciting 250i los progresos de vuestras máquinas para poder modificarlas sabiendo como reaciona,gracias por todo.

Buenas,yo cambie el variador y no toque el escape,el muelle no lo coloque por consejo del mecanico y antes de cortarme la inyeccion me llego a un pelin por encima de 140km/h pero no gano en salida,el cuenta vueltas sube con mas rapidez y el consumo es el mismo mas o menos la proxima revision voy a colocarle el muelle a ver como se comporta,y ya comentare que tal va solo con el variador sin el escape,un saludo y comentar las mejoras con malossi.

Buenas, tengo la xc250i y la maquina va bien pero en carretera se queda muy pequeña pues si quieres ir por autovia a 100km/h tienes que ir en 7000 o 7500rpm en llano o sea rozando la zona roja que es los 8000rpm eso si no llevas paquete pues va muy forzada,para ciudad va muy bien,sobrada diria yo,el consumo muy bien medio sin cortarte en el gas 4l/100km, no me dio ningun problema en garantia,la correa es cara 200euros y en general muy buena maquina a mi se me quedo corta y le puse el variador malossi y va mucho mejor,espero que te ayudara.

Gracias y espero que me cuentes como va el conjunto en total para estudiarlo si vale la pena,un saludo.

Buenas hay alguien que entienda sobre mecanica y me pueda asesorar,pues a mi xc250i le coloque el variador malossi multivar 2000 y la correa malossi y le deje el muelle original para que la velocidad punta fuera mayor,querria saber si colocando el muelle del malossi amarillo me ganara en salida,pero cuanta velocidad punta perdere y me repercutira en el consumo,pues ahora casi ni se nota la variacion,gracias por adelantado

Buenas tardes yo tengo la xc250i y como maquina perfecta pero para lo que necesitas no lo dudes la xc500r es tu maquina pues con 2 pasajeros se queda cortisima...

Buenos dias yo tambien tengo una xc250i y le coloque el malossi multivar y solo se nota cuestas abajo el muelle amarillo no lo coloque pues mas salida mas sacrificio en largas,bueno ya me contaras como te va a ti,un saludo.

Bueno yo voy a opinar sobre las correa,"pero es solo mi opinion"en el taller en especial en el mio motopasion me dijeron que la correa estaba muy mal y habia que cambiarla,cuando me comentaron que costaba para la xc250i unos 195euracos sin iva casi caigo a un lado,pues me puse manos a la obra y les dije que no me la cambiaran pues,mi sorpresa fue que con la ayuda de algunos compañeros del foro consegui una similar por 49 euros y una mucho mejor y de kelvar por 60euracos,pues os cuenta un mecanico me la cambio y me devolvio la original mi sorpresa fue que si la limpio un poco con agua y le coloco un plastico la vendo como nueva pues esta intacta con en todos los aspectos pues yo recomendaria que no os fiarais de muchos talleres pues sacad la tapa y verla personalmente,pues ahorrareis unos euracos y no circulareis asustador por si rompe,un saludo para todos esperando que sirva de algo y no nos den mas gato por liebre.

Buenas a todos me gustaria que me asesoraseis sobre un tema:tengo una xc250i y le acabo de colocar el variador malossi multivar con rodillos de 20gr igual peso que los originales y correa malossi de klevar, el muelle no se lo coloque pues el mecanico me recomendo que la moto estaria mas revolucionada y solo consumiria mas , le deje el original ,la moto sube el cuenta vueltas con mas alegria y cuesta abajo se lanza mas pero llaneando y hacia arriba sigue casi igual como podria hacer para que corriese mas subir los rodillos a 24gr?colocar el muelle malossi amarillo?pues sacrifique bajos y gane altos solo hacia abajo, como podria nivelar el grafico sin aumentar escesivamente el consumo?gracias de antemano

Buenos dias yo cambie variador y rodillos , el variador malossi y los rodillos de 20gr como los originales mas solo se gana en que el cuenta vueltas sube con mas alegria y cuesta abajo la moto se dispara en llano y cuestas arriba todo igual a claro sacrificando siempre un poco mas de consumo no se hasta que punto vale la pena , ahora quiero subir los rodillos a 24gr cada uno a ver como se comporta en velocidad-consumo.

Enhorabuena que con las prisas no lei todo un saludo y sigue rooodannndooo,,,,

No te desamimes y sigue intentandolo un saludo.

gracias angelote me pase por ahi y creo que lo e cubierto avisame lo que esta mal pues estoy un poco pez en este tema.

EN EL TALLER ME RECOMENDARON CAMBIAR LOS RODILLOS DEL VARIADOR DE MI XCITING 250I PUES LO DE CAMBIAR EL VARIADOR ENTERO ME COMENTO EL MECANICO QUE ERA PARA MILLONETIS QUE CON ENCONTRAR EL PESO IDEAL PARA QUE COJA UNA MAYOR PUNTA EL MOTOR SUFRIRA MENOS Y EL CONSUMO SERA EL MISMO ,YA TENIA ENCARGADO EL VARIADOR MALOSSI Y AHORA NO SE SI CAMBIAR EL VARIADOR O SOLO BUSCAR UNO O DOS JUEGOS DE RODILLO Y PROBAR PUES ME COMENTO QUE CON EL VARIADOR MALOSSI Y LA CORREA MALOSSI EL EMBRAGE SE FASTIDIARIA ANTES,ME PUEDE DECIR ALGUIEN SI CAMBIO SOLO LOS RODILLOS Y ENCONTRO CAMBIOS.UN SALUDO Y SEGUIR XCITIANDO PUES ME PASO HORAS VIENDO LOS FOROS Y ME PARECEN ESTUPENDOS.A GRACIAS ANGELOTE POR LA INFORMACION QUE ME HAS DADO UN SALUDO Y SIGUE HACIENDO ADICTOS A XCITING.......

Buenos dias,soy propietario de una xciting 250i hace 2 años,ya tiene 16000km y me han dicho en la ultima revision que tenia que cambiar la correa de transmision que era el motivo por el que me salia a tirones,opte por dejarla pues 200euros la correa me parece una estafa,en el foro me entere que la xciting 250carburacion con un caballo menos de potencia la correa cuesta 108 euros, mi pregunta es que ya que me cobraron 64euros por abrir la tapa y verlo me gustaria que me horientarais pues como la moto a 100km/h de marcador o sea 88km/h reales va a 7000rpm y me parece que va muy forzada me podriais comentar como se comporta con otros variadores pues con el motivo de volver a abrir la tapa me gustaria poner una correa y un variador malossi ,alguien lo tiene montado me podria comentar como responde la xc ,muchas gracias un farero x-cting os envio unos datos que encontre por la web.




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